换电这玩意，理想状态下可以，但是中国出行都是大规模的，一个堵车二个人多，不一定到你就能马上换电，这也是电瓶车永远的痛点。电车也就日常有点优势。

节假日油车不排队吗，恐怕比换电站等的还久吧，换电站13块电池，无限循环，而且蔚来换电站数量和密度跟车的保有量是成比例的，效率不一定比油车差

换电效率还真不能和加油比，之前忘记从哪看的，换电站一个电池充满大概需要2小时，按你说的13个电池来算，不管你换电是5分钟还是15分钟，反正2小时就换13个车吧。 那么，一个加油站2小时加几个车，还需要比较吗？

加油站多大面积多少把枪，去看看换电站的体积和效率，换电站满负荷去看看蔚来官网的数据吧

加油站确实面积大，但是一个加油站一般都是8个枪，多的甚至16个24个枪同步加油，而一个换电站一般只有一个换电车间，效率完全不是一个级别。 并且目前来说换电站的普及率远远不如加油站。

换电站跟保有量是成正比的啊，而且比加油站门槛更低，效率更高