我没测过，但是确实很明显可以确定温度调节是虚设的，没有任何意义。只有制冷和制热，没有温度控制，从没感受过温度变化，基本只能靠关闭和转动出风口来手动控制温度了

终于有人跟我一样发现了

有温度调节，只是车小制冷快，你把冷风温度调高会发现百公里能耗会变低

长安的温度调节还是有区别 另一辆车为奇瑞艾瑞泽5 1.5T的燃油车 同一天同一个环境 空调温度调为最冷处，怠速时基本都是6.8－7.3 踩油门2000－3000转的时候出风口温度最低能到4.8－5.5期间 就是感觉奔奔小电车的空调制冷效果没有燃油车好才刻意网上买测温器回来测的

这车子一堆bug 一堆小毛病

感觉我的没你的凉。

我多是把冷档开最低，用风量大小来调，

我是调风量

我刚提车就发现了，开一格感觉冷，关了感觉热，我就想这车咋最低档的冷气这么冷啊

温度的高低是由空调压缩机（AC）的工作频率和风量决定的，这么短时间的测量是没有任何意义的。这么说吧，不管温度设置多低，空调只要制冷出来的温度都是一样的，而调节车内温度都是靠压缩机间歇性的工作频率调节的（变频空调除外），空调温度设置的越低，压缩机工作频率越频繁，，温度设置越高，压缩机工作频率越少，甚至停止。

小蚂蚁只有冷或热，没有温度调节

我也拿测温器测过我的长安奔奔esart 制冷档位调到1的时候出风口最低为6.8－7.3 调到低能耗8档的时候 出风口温度为8.8－10.2