巴郎山和“逸”一起（盛夏之冬）

     情况介绍：疫情期间，大家都减少了出行，这好不容易有个窗口期和自己假也挺搭，决定再次去巴郎山看看。巴郎山是自驾的人们常去的几个地方之一，垭口也是几乎必经的地方，位于小金县东，处于三县交界的地方，海拔5040米，垭口在4500米左右。藏语里巴郎山称“巴郎拉”，意味圣柳山。巴郎山美景有夜幕繁星、山顶日出、色彩云海等。从低海拔道高高海拔的纵向生物层次带。巴郎山还临近四姑娘山，在垭口出或者熊猫之巅处可以看到，奇秀俊峰。       

旅游攻略：打算去巴郎山——四姑娘山游玩的，计划2天一夜就够了，长途自驾的可以在卧龙和耿达来给你个地方进行补给。

注意事项；1.想在巴郎山看夜幕繁星可以凌晨开车上山，带好御寒衣物和吃喝。2.只想看日出的，可以4到5点出发。重要的事情说三遍，一定一定一定要关注天气，连续两天天晴才能去。3.可能会出现的高反，一定要有准备。

      山脚下有个叫邓生沟的地方，里面景色我只去过冬末，景色也很不错。

邓生沟里面的小河，河水叮咚，春天要来了

当时还有一只鸟在河中央

      *准备好吃喝，出发，我们是从耿达出发的，到垭口总路程约100公里，大概要2个小时左右，隧道全通。耿达到卧龙大概23公里需要30分钟左右，典型的双向乡村公路，08年地震后新修的，前两年泥石流又冲毁了部分路段，今年才修好通车。

*卧龙到邓生沟也有20多公里大约也是30分钟左右，顺着缓坡渐渐往上，整个过程对天逸来说很是轻松。路边零星的会有些。     

*从邓生沟到熊猫之巅路牌三岔路处需要40分钟左右吧。接下来是蜿蜒盘旋上升的爬山路，用个九曲十八弯来形容并不过。这个恰恰符合了法系车走山路的。这段山路的特点在于拐弯处坡度会陡然增加，上山过程中上行车尽量沿外延走，适合像天逸这样短小的车型。在到花岩子隧道之前，有个贝母坪休息区，虽然简陋但是一个不错的观景平台。

贝母坪处可拍到的厚云（返程时拍的）

     一路上山，海拔从1600密到4000米左右，百公里油耗是平时的3到4倍，我平时7个油左右。整体天逸算是比较省油的了，爬山另当别论哈。我的天逸是1.8T的，211匹马力拉上我们一家三口，上个山还是能够轻松应付的，至少到目前路段我们和车还没有出现高反。

到花岩隧道之前几百米，有个路牌，按路牌行驶即可，我们是右转。夏季是开放时间，有收卫生费的。不过过当我们到了熊猫之巅的时候，大风哪个吹啊，哗啦啦的，并没有一车一人我们能见到。看看天逸的 温度显示，2℃。尽管准备了衣物还是单薄了。

过熊猫之巅后蒙蒙亮的时候

大风猎猎而作

从耿达出发时候是18度左右

     * 从熊猫之巅到垭口大概也需要25分钟左右。到了垭口海拔已经是4400多，我们从老路（到小金县）一直上，看天气能否够转。走的人少，缺少维护，很多坑洼地，翻过垭口时候，路基出现过大面积塌方。在垭口遇到一辆川Q已经转身。下车打探情况，雨夹着雪，打在身上，过的是盛夏之冬啊。我们相信天逸，接着往前开，逐渐进入柏油路，路况还是不好，靠悬崖一边已经有恨多路基已经悬空，护路人用山石堆将危险地方挡住。  这里人可能会有一定高反表现，一定小心。天逸反而没有。

刚翻过垭口那会儿，可能云层上部起风了，吹散了部分云彩，四姑娘山中不知道是老大还是老幺，漏了一个山尖。突然间有了希望。但是……

犹抱琵琶半遮面，意犹未尽啊

藏语叫“朵帮”，有祈福之意

     在路过碰见了成群的牦牛在斜坡上吃着草甸，下山路上遇着了些黄牛；路边围档堆了许多石块，叫“朵帮”，一层一层堆叠起来；路边野花给了我们很深的印象，在如此恶劣气候下仍然开的芬芳娇艳，如此倔强。

披着一层霜衣，足以显她的倔强

鲜花河牛粪原来真是一起的啊

       车辆感受：1 .在这次旅途当中PHC在从垭口向下的烂路上发挥了不小的作用，可能在平时驾驶中没有充分的体会，但是在长距离的烂路上，并没有觉得车厢内有多巅，大坑的时候取好角度适当速度就好。还有山路斜坡倾斜的时候PHC

2.全景天窗感觉很鸡肋的配置，但是打开遮阳布看着云气从玻璃上飘过，玻璃下凝成都水舞又是另一番景象。

3.通过性在这次中发挥了作业 这是我为啥喜欢SUV的原因 有几个大坑，稍微不注意可能会蹭底盘 但是有天逸22厘米高点离地间隙，基本都从容度过了。

4.相对较平的地台也给后排乘坐舒适性以及空间加了不少分。

5.法系车似乎就是为山路而生，或许是因为法国弯路较多的原因，所以更适合转弯，爬坡。天逸4米51的车车长对我来说正好。所以法系SUV并没有大的车，最长的也就是标致5008，4米7不到。当然找到适合自己的车自己喜欢的车当然最好。

辛苦了蓝胖子，回去给你喂口好的！

亮一个大头

      希望并且感谢圈推荐加精，谢谢😜