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2022-08-01发布
直驱并不一定油耗就低，还有比亚迪的失速问题深蓝不大可能存在。高速油耗主要看风阻比亚迪不行。低速油耗主要看大电池，比亚迪也不行
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波泼墨佛歌科喝：亏电油耗四个？单纯至极。 送你一句话 有种表叫：欢乐表。专门懵你们这种傻子的。 聪明人记油耗都会用第三方软件。 老子比亚迪等几个月，你以为白等的？ 比亚迪群水半年你以为白水的！ 增程技术怎么样 油耗怎么样 就这么回事。 就混动技术技术，比亚迪的dmi高长安一个人level，高速公路发动机可以直驱，减少动能损耗，增程效率肯定是还不如比亚迪的dmi，你去看看比亚迪宋pro 宋plus的亏电油耗，7.8个油轻轻松松的 就这还是欢乐表，实测还要高。 说亏电省油不会是个傻子吧。
不准确，增程一小时发3.3度电，也接近40的效率了，考虑到充电和电驱动有一点损耗，表面上比直驱低一点。那我们看下实际工况。 高速比亚迪直驱，这边增程，不考虑风阻区别，全程无车，增程也许油耗高一点点。 但实际上高速也有很多频繁加减速，那直驱发动机并不一定呆在2000转。而增程我要么不发电，但凡发电我就呆在1500转2000转，一直都是最佳区间。
@8曼81巴24：直驱效率高，就算油耗不低，同样的情况下也比增程的油耗要低，关键动力还能跟的上，比亚迪失速那可能是其他控制技术上的缺陷，并不能说明插混这个技术不行，增程不失速无非就是技术成熟（老旧？），不容易出问题，科技的发展就是会有这样那样一些问题，发展肯定是插混更有前途
评论发表于2022-08-01
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