试驾威朗pro，有哪里做得好的地方？

上汽通用别克对于国内紧凑级市场是比较重视的，在已有两款走量车型的情况下，在去年则推出定位更高的威朗Pro，填补了别克在精品A级车市场的空白。别克威朗Pro同时拥有两个不同的外观设计，分别是外观更具运动风格的GS，以及我这次试驾的普通版车型。在体验过别克威朗Pro GS后，对其提供的运动性也作出了肯定的评价，而换成是这辆造型更“良家”的普通版，是否也能延续威朗Pro GS的好印象呢？

威朗Pro整体的车身造型圆润，但线条却饱满有力量，这首先在形象上就很能给人一种安全感。由于飞翼式的大灯和中网造型，以及保险杠等细节设计手法与别克家族相同，所以远看威朗Pro甚至有着大哥君威的影子。车顶溜背式造型，加上小前唇和尾箱盖压尾的设计，又能给沉稳的威朗Pro增添了活跃感。如果要追求外观更夸张运动，那威朗Pro还有GS的运动套件提供，既有家用又有运动风格可选。

内饰部分相对于以往的威朗还是有比较大的变化，双联屏是整个内饰最亮眼的一点，细看之下并非是平面，而是略微带有弧线的曲面屏造型。中控台采用不规则的设计，中间的功能区域倾向驾驶者一侧，更重视驾驶者的体验。

别克威朗Pro搭载通用第八代Ecotec 1.5T发动机，最大功率184匹，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是模拟7速的CVT变速箱。两者在默契上可以给到一个高分，发动机在前段就有不错的动力输出，一般道路驾驶相当轻快，CVT变速箱没有印象中的慵懒感，相反给到十分直接的响应，与驾驶者的配合颇有默契。

在威朗Pro所在的紧凑级市场，一辆车所要承担更多的任务，这辆威朗Pro 533T 乐趣版在能提供不错的驾驶体验的同时，在配置和人性化设计上也有不俗的表现，丰富的车型选择也能满足不同预算的消费者。如果你需要一辆在方方面面都符合要求的车型，那么威朗Pro会是一个值得考虑的选择，在一些方面或许能带给你惊喜。