空调不仅要给车内降温，还要给电池包降温

这谁原来不是日保研的吗？日保研倒闭了？

太冷太热高速都不是理想远行方式

不知道为何，我上班的油耗会比下班高，都是全程自动空调，车子在露天停车场，下班的温度比上班时候高很多。奇怪

空调制热

电车暖风超费电

咱能不能别穿一样的衣服直播

说得上汽油车在高温不耗油一样。

先定义一下高速吧，100那种不算高速吧。

除了提供动力的电机就是空调最耗电了

电车最容易坏的就是空调压缩机，一方面要给电池降温，一方面要给车内乘客供暖供冷，换一个大几千，好点的上万

柯基为何改名叫东门

冬天制热更耗电

早上上班开空调12个电耗，下班16个电耗

我唐dmi，20多度气温不开空调电耗16千瓦百公里，36度气温开空调电耗20以上了。

看到那些开着电车，空调不敢开，抠抠搜搜的就讨厌

电机电池电池包都需要压缩机工作降温

打脸不

真正的耗电就是空调，但并不单指行驶中开空调，也包括给电池降温，特别是单边距离比较短的行车方式，每次启动关闭，都要给电机电池包降温，这跟油车一样，油车是慢速增耗，电车是一个单边一个周期。降温的话一方面是保证性能，一方面也是保证安全。如果一直是开启状态，反而并没有那么耗电。

制冷耗电还好点。制热是真费电。耗就耗吧，市区代步不跑远。勤冲着点就行了。