提车ID.4X大半年，晒百公里电耗

去年十月，喜提ID.4X纯净版，作为第一辆新能源纯电车，对于百公里的电耗续航能力究竟有多强，终于可以做个阶段总结了。

当初增购ID.4X，主要是为了通勤上下班，所以选的纯净版，续航里程不是这个系列中的最高值。油价不断飙升，作为每天驱车约70公里的车主，考虑纯电车，以降低交通成本。

这辆纯净版的官方综合续航里程是425公里，实际表现比较稳定。充电满100%后，显示的用续航里程是420公里。对我来说，一周五天工作日，通勤往返路程是70公里，加上周末零星用车，理论上，一周充满一次即可。

充满电的状态

上下班通勤路程

天气炎热，全程24度空调开启，空调耗费了相当于100公里续航的电量，剩余三百公里纯续航里程，一周确实只需要充满电一次，不论是电池的稳定度，续航的精准度还是电费的开销，整体都令人满意！

为了计算方便，根据评论电价，以1度电1元计算，充满需60度电，即60元左右，每周充一次，一个月300元左右，一年3500元左右，能源成本几何级节省，毕竟如果是油车如五座SUV，两个月的油费就要近三千元了。

开了300公里

充满电费用预估

80%充电费用预估

所以，最大续航里程是很重要，但能够满足自用需求且续航读数稳定，这才是最值得关注的地方。

为了保护电池并延长其使用寿命，推荐的是充电满80%即可，同上述方法计算，平均10天充电一次，每次约48度点，花费47元，同样非常经济实惠。

ID会在剩余电量处于不同位置时显示不同的提醒，低于20%时呈黄色，低于10%时呈红色，且同步提醒需要充电，并推荐附近的官方充电站。

低于20%显示黄色

低于10%显示红色

提示寻找充电站

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充电的ID