电费能省回来的话直接报废再买一个新车

能不能晒真实的换电池的单？就靠嘴？换发动机呢？二手车不好干来黑电车好让你二手油车清库存吧？

买电车都是有钱人。不存在换电池。直接换车。

勉强还开的起油车，5年后再考虑买电车

油车的烦恼就是油贵，其他没什么烦恼

个人觉得一年起码超过2万公里开电车才划算

12.93万秦pev400公里含保险落地

卖，电车，和油车，都赔钱，

其实大多数人还是没理解油车、电车的优势，总是拿着油价、电价算来算去的，真的很扯淡。抛开使用场景选车都是耍流氓。 十万以下的车，主要目的是通勤，城市里电车非常舒服，同价位油车的发动机、变速箱都是很差的，A0、A00电车完胜，曾经的A0王者飞度现在都卖不出去了。而且由于车价便宜，开够十万公里，车相当于白送，不用换电池直接报废就行。 10-25万的车，油车优势很大。这个价位主要是家庭用车，需要兼顾各方面场景，油车的使用范围更广。电车有续航焦虑，而且价格也不便宜。不过这个价位可以考虑插混，既有电车的体验，又有油车的使用范围，主流的插混DMI也不贵。 25万以上的车，电车优势贼大，这个消费能力的家庭，已经有油车，有家用充电桩了。电车可以体验最新的科技，还有超跑级的加速和毫无顿挫的平顺性，这时候电车已经变成了一个大玩具。开这个价位的电车的感觉就是一个字：“爽”。 你的用车场景决定了你到底应该买油车还是电车，不要算省不省钱，买车就不省钱，公交和打车才省钱。

只说打折不说总里程 一年跑一万跟一年跑5万能一样

本身电车买也比很多燃油车贵 我是不会买

换电池只要不是以外损伤多久换？你油车开到那个时候要加多少油？保养又要花多少钱？别跟我扯贬值，是你现在油车也就比电车少贬值那么几个点问题是你再往后推三四年呢？没看见这两年油车贬值率刷刷的掉吗？二手车市场是供需市场当电车成为主流燃油车二手车还有人愿意接盘吗？或者到时候你觉得两者的贬值率是多少？

插混的电池多少，帝豪HIP

这是又当球员又当裁判，没有一个官方的机构测定电池损耗，以厂家测试为准的话，厂家就有操作空间了。电池损耗了，用是能用，充电次数增加补救。怕是怕虚电，车突然就趴窝了。新能源车省的油钱，其实约等于换电池的费用！先买票上车，还是先上车后补票的区别。

奇瑞小蚂蚁，十年电池损耗不超百分之三

关键多久换一次？

老牛这次不客观哦，不看跑了多少公里说换电池就是在耍流氓，人家跑30万公里了电池打5折很正常，30万公里能省25万油钱，还不划算吗？

现在的电池只要不磕不碰电池用到30万公里应该还是可以的，家用车十年跑20万公里的并不多，到时候就该直接换车了。

算换车才能爽歪歪吖

谁用谁知道。