2022-06-21发布于:汉EV车友圈
3.56
分
良好
外观
4.50
分
配置
4.50
分
内饰
4.50
分
空间
4.50
分
续航能耗
2.50
分
智能化
2.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2020-10-31
裸车价:
27.95万
购车地:
威海
续航:
350.00km
先说一句,所有的优点都掩饰不了这台车质量的极度不可靠和稀里糊涂的线下服务。 外观: 国产轿车里面来说至少在2020年的时候能让人觉得这车真不错,这也是当时放弃了特斯拉盲订了汉ev旗舰版的原因。 内饰: 马马虎虎吧,因为当时已经有个一台18款的E级,内饰有很多相似的地方。只是细节还有很多问题,比如,中控台上的音量调节旋钮抄袭了奔驰的巴黎钉纹是金属的,但是方向盘上就是一个廉价的塑料的,让人搞不懂。 空间: 很大很好没问题。 续航: 因为我的驾驶习惯比较激进吧,电耗比较高,实际能跑350左右,一直开运动模式。 用车成本: 因为家里和单位都有充电桩,用车成本基本为0。 智能化: 垃圾,无与伦比的垃圾,车机卡,自动驾驶基本等于没有,全景显示位置都不准,号称终身免费OTA,已经一年多没推送升级了,就是连现款汉的白色界面都没推送,老车主权益基本没有。新车上市半年就开始改款,两年不到升级三四次,首任车主的卡的要死的车机没有任何说法,就是花钱也不能升级到5G版本。 可靠性: 一塌糊涂。 20年10月 在等了四个多月后提车。 20年冬天 刹车开始异响,声音大小请看我懂车帝发的小视频,差不多半个小区都能听见,后厂家召回,更换刹车盘,然后方向盘就歪了两三度吧,又回去调整方向盘。 21年6月 在机场路上突然EV功能受限,速度骤降。拖回4S店,折腾一个多星期,后轮驱动电机控制模块损坏,更换。 21年7月 两个后轮异常磨损,外侧磨到漏钢丝,里侧还有最少两毫米才到警戒线。更换后轮一对。 21年9月 方向盘开始爆皮,原因不明,更换方向盘。 21年12月 轻微剐蹭,送店维修,顺便保养,开出来之还提示要去保养,跟4S店交涉,4S店坚持肯定做了保养,结果APP查询,并没有保养记录。 22年4月 轮胎又开始异常磨损,原因跟上次一样,更换一对后轮。期间在4S店检查轮胎和车辆定位让我等过6、7个小时没有任何说法。 22年6月 第二个方向盘又开始爆皮了。 有点问题,官方和4S就各种互相推,基本上解决不了什么问题。4S店员工只能打着感情牌商量别投诉啦,投诉要罚他们个人啦。 以上所述全部真实,这就是一台被各种吹上了天的汉EV还是旗舰版,支持国产有成本,购买需要谨慎。 我已经又买了一台新车,这台国货之光让我未来很长一段时间都不大可能考虑国产品牌了。
宝马528车主,刚订了台海豹,发表一下意见。说实在的,从来没想过自己会买比亚迪。喜欢超控,所以第一次试驾特斯拉就喜欢上了,正准备下手时,特斯拉维权事件发生了,特斯拉对车主的傲慢激怒了我,发誓不买特斯拉。加上国家安全对特斯拉的防范,更坚定了不买特斯拉的决心。
本人是理工出身,迷信技术。放眼电动汽车,除了特斯拉也就只有比亚迪核心技术方面独占鳌头,特别是在电池的安全性方面。所以,对于我来说,电动汽车买比亚迪是唯一选择。
有车开,本也不急。只不过今年10月份有台燃油车指标到期,再不上牌就作废了。加上比亚迪推出了e3.0平台,动心了,就订了元plus510低配版。之所以订低配版,是不想要天窗。而且我认为,比亚迪目前确实进步非常之快,但质量的稳定性还需要时间来考验和提升。尽量少些易出问题的配置,就少点出问题的概率。
转上楼:在有些人眼里,说坏话的就是真实用户,说好话的就是水军这种有色眼镜和竞争对手水军有啥区别。首先我相信这篇帖子遇到的问题是真实的,同时我也说一下自己的用车体验。我开一年多了,这帖子说的毛病我几乎没遇到过,只有个方向盘略微偏几度这个是有的,不过不算什么大问题。不可否认一款车不可能是完美的,成功的因素有很多方面,缺点也一定是有的,比如底盘不行,转向半径大等等,以及一些小毛病。此外就是品控需要提升,尽量减少遇到各种问题的概率。但是你不能因为小部分人遇到了一些问题,就直接扩大到整个车型全身上下都是毛病,你当全国人民买这个车的都是傻子吗销量摆在那里,如果真的这个车问题这么多,不会真有这么多人单纯为了情怀花二三十万去支持国产吧。理性对待事实,优点提出来表扬,缺点提出来争取改进,而不是带着情绪要么吹捧要么使劲贬低,多大的人了,别这么幼稚
还是请大家支持国货,也期望企业有钱以后能更好改进完美的产品。
牛逼牛逼
这才是真实用户的反馈,顶一下,BYD水军太多了
有问题才发帖,没问题都默默开着呢,所以你看到的都是问题
比亚迪在整车制造以外的人领域 都很牛 这绝对是一个被造车耽误的公司
轮胎 和 EV功能故障,着实危险!
轮胎这个是不是公里数到了,看到5万多公里,半年时间楼主开了2万公里,加上比较喜欢暴力驾驶,损耗快。 ev受限和自燃才是最怕的问题
专磨一边是公里数到了? 出租车一年跑十几万公里,需要换多少次轮胎?
@用户3004730438635:轮胎这个是不是公里数到了,看到5万多公里,半年时间楼主开了2万公里,加上比较喜欢暴力驾驶,损耗快。 ev受限和自燃才是最怕的问题
有问题就要说出来,不能惯着,不然损失的是全体车主
说出来也没啥用,吐吐槽而已,毕竟现在比亚迪店大了啊。
你以后不买国产车,国产车企估计会倒闭的,你忍心吗?
@RUNHIPPO:说出来也没啥用,吐吐槽而已,毕竟现在比亚迪店大了啊。
比亚迪最大的问题就是售后不重视
还有比亚迪营销费用国产第一,去年全用在水军上
品控 质量 设计 工艺 都有问题
我的比亚迪刹车也异响,我等比亚迪主动找我安排解决,不然我永远在网上黑他这个缺点
刹车响是什么原因造成的
是他不会开 不踩刹车就不异响了对吧?
@用户9470123738583:刹车响是什么原因造成的
比亚迪之前什么样看来是都忘了,弄点水军就都信了,我们爱过不代表爱中国商人,中国人专坑中国人
比亚迪之前什么样了,哪里你不满意了?疫情开始时全力投资生产口罩不记得?
我一块去买个口罩,将就将就能用。二三十万买个车,你能将就?
@用户3669444671668:比亚迪之前什么样了,哪里你不满意了?疫情开始时全力投资生产口罩不记得?
怎么说呢 个人观点 合资进口都得交一大部分税 但是国产车可没那么多税 总结起来价格错不了太多 都说支持国产,可惜价格没那么良心!
没税还要跟合资差不多的价格
我们不赚钱,我们是有情怀的公司
@Szrun7:没税还要跟合资差不多的价格
怎么说呢,不是不支持国产,只是销量一起来就暴露了资本家的嘴脸。现在比亚迪除了秦和宋dim车型有性价比,其他车型真的是贵了,关键车子除了三电和混动好以外,底盘还是跟不上其他国产一线大厂!
传统车企把电池做进地盘,可能也不再是之前的地盘了。
甚至大把传统车企现在还没能力放大电池进底盘
@用户3451138573023:传统车企把电池做进地盘,可能也不再是之前的地盘了。
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