阿尔法T给你不一样的驾控体验

近期，受城市限行和油价上涨的影响，新能源汽车销量快速增长，根据权威第三方数据统计，刚刚过去的2022年第一季度国内新能源汽车销量累计125.7万辆，同比增长138.6%，这个销量相当于2019年全年新能源汽车累计销量总和。

新能源汽车如此火爆，我们就要多去试驾感受与大家分享，今天我们要试驾的就是新能源汽车-极狐阿尔法T，看它能带给我们什么样的体验呢？我们一起来看看吧！

我们先来看下外观，极狐阿尔法T前脸拥有极狐汽车独有的“X”造型设计，两边是三角形轮廓的大灯非常前卫科幻，内部使用了镀铬装饰的LE D光源看上去很精致，并拥有远光灯智能分区控制功能，让夜间行车更安全。另外，前杠两侧和底部还有进气设计，可以减少部分风阻。

极狐 阿尔法T

车身侧面，极狐阿尔法T有点溜背轿跑的感觉，双腰线设计让整车充满力量感，匹配隐藏式门把手，风阻系数仅有0.27Cd。另外，前翼子板处有充电区域，左边为快充接口，右边为慢充接口，满足不同用电需求。

极狐阿尔法T的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距达到2915mm，属于中型SUV的级别。对比蔚来EC6长宽高4850/1965/1731mm，轴距2900mm，极狐阿尔法T轴距稍长，确保车内空间更大。

走进车内，一声“小狐狸”，我们就可以唤醒车机，“打开空调”，车机响应非常灵敏，在这个只想动口不想动手的时代，这只“小狐狸”很“聪明”，跟人很亲近。

极狐阿尔法T内饰处处充满着豪华，首先看到的就是液晶仪表+中控大屏+功能触控屏三块大屏，取消了物理按键，特别是横置20.3英寸的4K大屏，延伸到了副驾；其次，极狐阿尔法T配备了燕飞利仕12扬声器，并应用了哈曼Quantum Logic沉浸式环绕声技术，加上64色氛围灯的点缀；其三，座椅足够宽大，还带有通风和加热功能，细节处还加入了麂皮材质，质感和包裹性都不错。

动力方面，极狐阿尔法T作为纯电新能源汽车，动力方面主要来自驱动电机，两驱版本搭载永磁同步单电机，最大功率160千瓦，最大扭矩360牛·米；四驱版本搭载永磁同步双电机，最大功率320千瓦，最大扭矩720牛·米。全部匹配三元锂电池，电池容量有67.3kWh和93.6kWh两种。另外，极狐阿尔法T提供480公里、600公里和653公里三种续航车型。

动态试驾感受，极狐阿尔法T的全铝底盘由麦格纳调校，也是极狐汽车的主要亮点，优秀的底盘调校让极狐阿尔法T操控性表现突出，只用轻点电门出发，车辆很快响应加速，远比燃油车来的更直接，车身悬架支撑很给力，即便是急转弯，也能很好保持车身稳定，给驾驶者足够的信心。

对于像我这小女生来说，最怕的就是大车，如果方向盘很沉不灵活，那它就是我的“天敌”。极狐阿尔法T则很友好，方向盘很轻便，如此大的SUV对于女性用户也很贴心，方向虚位也不太大，我可以精准的把控方向，对于常开燃油车的用户来说也能很快的适应。

新能源汽车最大优势加速都很“暴躁”，两驱极狐阿尔法T 0-100加速时间为8.4秒，四驱则为4.6秒，如此大的SUV车型，燃油车办不到的极狐阿尔法T可以轻松完成，实际试驾过程中加速更给力。

另外，极狐阿尔法TNVH水平也不错，在快速路开起来80公里/小时，胎噪几乎听不到，仅有少量的风噪，在新能源汽车市场，极狐阿尔法TNVH处于中上水平。