科普：零百加速的国标、漏洞、猫腻

汽车加速性能测试现行国标：GB/T 12543-2009

GB/T 12543-2009对测试车辆载荷的要求，直接引用了GB/T 12545.1-2008：

国标细节比较冗长，不赘述了，只说规则漏洞与猫腻：

1、气温

标准规定是0℃~40℃，实际测试中，气温对加速性能影响巨大，参见冠道2.0T零百测试冬夏巨大的成绩差异，差值达2秒之多。

2、油箱存油量

GB/T 12543-2009、GB/T 12545.1-2008均未约定初始燃油量，以常规55升油箱而言，油箱见底存油量约10升，两者相差约45升，95号汽油的密度为0.737g/ml，换算成质量约为33公斤，相当于一个儿童体重。油箱容量越大，这个差值越大，影响显而易见。

3、坡度、风速

GB/T 12543-2009规定纵向坡度不超过0.1%、风速不大于3m/s，坡底起步与坡顶起步，顺风与逆风，正负叠加，对加速的影响不言而喻。

4、空调系统

GB/T 12543-2009未约定空调是否开启，当然也未约定空调温度设定，空调开到最大，对加速性能负面影响也就最大。

5、燃油标号

GB/T 12543-2009只约定使用“符合该车技术”的燃油，不同标号汽油加速体验差别明显，你真知道加了什么标号的油？

6、踩油门脚法、隐蔽的载荷。。。等等

松一下油门，你能知道？这些其实和国标无关，取决于良知。

与其被人组团忽悠，不如独立思考，让智商占领高地。