亲爱的朋友，选择ID没错

🚘个人介绍

大家好，我也是资深老司机了，2021年12月底购车，白色ID.4crozz pure+长续航，购车纯属缘分，从看到买一天时间，正好4s店有现货，本来是一个代步工具，逐渐的开始喜欢，甚至热爱，到研究，也为我打开了一个从新认识汽车，认识电动车 ，新能源汽车的窗口…～

本人致力计算机方向近20年，从硬件到软件，到万物互联，传感器，人工智能，行业应用…～都涉猎过

以前开油车，没太关注汽车的发展和应用，偶然买了ID之后，一发不可收拾，所以对新能源汽车的跨行业，跨学科，非常感兴趣，刚购买ID时，脑子里充满了十万个为什么？小销售被我问的直说胡话，4S店的技术，也只是知道某个点的维修和故障点

语音互联，车辆网，智能管理，智能控制，车机使用，LQlight智能交互灯光，L2+辅助驾驶，数字仪表、中控显示屏、增强现实显示屏，涉及的学科包括汽车，网络，电池，硬件，软件，实际驾驶经验，技巧，所以让销售在一年左右掌握这么多知识，也有一些难度，可以跟车友们共同学习

其实大众ID.4CROZZ是基于基于MEB平台及全新E3电气架构，84.8kwh大容量电池，175wh/Kg高电池包能量密度 ，BMS能量管理系统 ，

驾驶底盘非常扎实，安全性从电池包到三电系统都远远超过国家标准，车身采用热成型钢板，先进的激光焊接工艺，自动化制造技术，保证车内人员安全。

长话短说，后面跟车友们聊的话题还非常多 ，下面我从使用ID.4CROZZ能耗情况，节能技巧，我在驾驶ID.4CROZZ过程中遇到一些问题，跟朋友们分享一下我的爱车的靓照

📊 能耗小结

我刚买车的时候在冬天，12月29号，提车的时候，—1℃，销售把电给充满了，续航351公里，开空调22度

之后我持续记录续航的能耗，在不同的温度，跟朋友们分享一下

0℃，100%，351，351公里（开空调）

11℃，0.47 ，247，526公里（未开空调）

12℃，0.66，357，540公里（未开空调）

17℃，0.44，253，575公里（未开空调）

18℃，0.43，246，572公里（未开空调）

20℃，0.60，357，595公里（未开空调）

基本ID能耗跟，温度，速度，负载，消耗能耗…都有很大的关系， 温度的影响比较大南方的朋友购买ID更加实惠，北方的朋友可以增加热泵，找时间跟朋友详细讨论各个参数对能耗影响的具体情况

📚 节能技巧

我们开车过程有什么节能的好办法吗？

下面列举一下，以便车友们共同学习

1、D挡滑行

2、B挡动能回收，大概有10%左右的增幅

3、驾驶习惯，缓慢起步，匀速行驶，不要急刹车

4、保护电池寿命，充电选择交流慢充，直流快充在10万公里左右比交流慢充大概多4%的损耗，充电尽量在20%～80%，除了要出远门，马上使用

5、速度在60迈左右比较省电，高速尽量在90～110，尽量不要超过120公里/小时，超过120公里，电量损耗明显增加

6、降低负载

7、适当关掉能耗，空调，按摩，加热，空气净化，显示屏……

大家也可以在评论区，交流一些自己的经验。

💔爱车吐槽

爱车也会有一些令我不是很满意的地方，如网络小地球丢失，GPS延迟，语音交互不准确，报故障码，车机应用不人性化，车机应用少

但是作为ID粉，这都不叫事，我看到了ID的不断进步，不断优化，而且自己解决问题的能力也越来越强，对ID越来越了解，不是我厉害，是我有一群专业，友善的车友，学习到了很多的ID的知识

📸爱车美图

OK，讲了很多，到我展示摄影技术的时候了，朋友们多交流啊～