一次满意的购车体验 ID6cross

🙋🏻‍♂️情况介绍

去年12月突然有换车打算，想想应该换个混动的，也符合当下潮流。网上一顿恶补，查到的车型都是电容量太小，而且保养起来也比较贵，最担心的是混动电池寿命问题，混动如果每天一冲电，三到五年电池就的衰减到更换的地步。想到这就放弃了混动。那就来搞个纯电吧，又是一顿恶补，也参加了多个厂家产品的试乘试驾，最终定了id6cross

理由也很简单 84.8度三元电池、七座大空间，关键是厂家的权益也多，旧车置换补贴、同品牌车置换补贴、送开迈斯充电卡、充电桩可换充电卡 加起来也能省下好几个w了。保养也便宜很多、感觉真值。试驾满意后当天提到车。

车型饱满 idlight 大灯辨识度很高

后刹车灯有多种模式可选 后摄像头还有自动清洗功能，最近才发现的

🗒 真实感受

现在也有5000多公里了，谈谈用车感受吧。

第一好就是用车成本太低了，郑州这冬天每50公里随便开 不到0.1元。夏天估计还会少些。

第二 这车功能和配置很多，也就是该有的都有了。

第三就是空问很大后排和中间可以放平。

第四 我试驾了同级别车型中转弯半径最小的，操控和通过性很好。这点和车企的造车理念有关，易用性强。

还有L2级别辅助驾驶，真是太实用了，我的5000km中辅助驾驶至少有3000km

✏️ 能耗分享

最后给大家分享一下最关心的能耗问题，其实我买这车时也最关心这个问题，那我就说说：首先近85度电的电池 厂家给的数据是550公里。能达到吗，如果说环境温度5度以上绝对能达到。但是你也不能用到没电了在说充电的事 我通常在20%时充电 充到90%停止。电池利用率70% 里程在360到400之间。恰好够我一周通勤。这样的充电 好处

是是 电池损害小，冲到90% 能保证电池不过冲

更安全。

春季电耗在11-13，冬季最多在15-20 冬季开空调估计电池本身也加热 会消耗多些

最后，给计划买新能源车还在担心质量或者电池或者续航的小伙伴一些建议，质量这块选个靠谱的车企只是说话算话的，电池能选大的别选小的 当然还和你用车习惯有关，续航只是要做到1周通勤一充电，电池循环至少2000次了，这样算下来至少能用20年以上。整体用车成本肯定比油车底。驾乘体验油车是给不了的。