我的理想one，升高1.3寸

我是一个SUV的爱好者，前五辆车有三辆都是SUV，所以总喜欢高底盘，强通过性。自从购入理想one后，一直念念不忘去思考如何升高底盘，如何增大偏距等等问题。

有了理想one，又多了一样爱好，就是露营，不断去发现和探索适合营地的地方，自然也对路况地形有了更多的要求。

露营装备

购入了一系列露营的装备，营地车、帐篷、椅子、天幕等等，一下子发现，车的空间不够了，由于每周都几乎露营的频率，我也懒，不想经常搬来搬去，所以决定上车顶平台，充分利用起来。

拓乐行李横杆加两个定制的车顶拓展平台

加上新秀丽的车顶防水包，好用

当车满载人与物的时候，总觉得车被压下了不少，与我自己期望的高度有点距离，几经考量和做改装的朋友讨论，决定订造一套加高1.3寸的套件。

三角是前避震套件，圆是后避震套件

先来看看原厂的高度

原车

原来大概五指高度左右

施工过程简单拍照，大概就是拆前避震顶胶，然后把套件装上，后避震就把套件装弹簧上

开拆，前机舱饰板要全部拆下方能卸下前避震

需要把顶胶拆下来才能把套件装上

成功装上的效果

另一边也ok了

后避震装好的效果，套在弹簧上

后避震装好的另一边

省略过程，看最后的升高效果吧，一前一后

前约七指半

后约九指

完工状态，四轮定位和洗车

完成后的形态，耗时接近四小时

感受：升高大约有4.2cm，明显感受上下车的腿部高度有变化。另外舒适模式下行走市区道路，减速坡的振幅感觉比原来舒适，或许是避震的阻尼行程受变化，所以上下的颠簸感降低了，但同样受高度的影响，左右晃动的倾侧感比原来大了，所以有得有失。再者转弯时速度上来，倾侧感亦比之前大，这是悬挂舒适模式下的自我感受。

明天我将测试一下标准模式走高速的感受，之后再更新，多谢关注