情怀之路，如意之选-与红旗品牌的同行故事

原本以为，这台红旗E-HS9只是我买过的近10多台车中的普通一台；谁能想到，用车一年下来，我竟与红旗品牌结下了如此的不解之缘。

一周年纪念

值此用车365天之际，我想把我和红旗的故事讲给大家。红旗车主是一群什么样的人？红旗为什么取得了今天的成绩？红旗能“一路长红”吗？从我的故事里，相信大家能找到答案。

一、坚定不移提车，争做首批车主

选择这台车就是冲着“红旗”俩字，以及“红旗品牌的首款全尺寸智慧纯电SUV”的名号来的。豪华的外观和内饰、宽敞的空间是毋庸置疑的，但是对于续航，我仍然没有底。

于是，3月20号，我应邀带车参加了电动邦组织的电动车续航横向评比测试，跑出了410.7公里（我的是510旗畅版）的实际巡航，让我松了一口气。

充满电，一直跑到趴窝，有点心疼

二、首批车主回家，缘定红旗总部

提车两个多月的5月13号，我应红旗总部邀请参加了首次“车主回家”活动，与红旗总部相关领导座谈，并参观了红旗工厂。说实话，我买过很多车，但是这是第一次参观到工厂。红旗这种敞开胸怀拥抱车主，放低姿态听取意见的态度，让我很受感动，对于一些车机系统偶发的小毛病，都不是那么在意了。

分享我的用车感受

三、成立车友组织，车企牵手用户

10月28号对我来说是一个印象深刻的日子，这一天，红旗销售公司副总经理冯彪，带研发和售后团队专程来深圳召开座谈会。我邀约了十几位E-HS9车主，对车辆的相关问题提出了意见并给出了整改建议。同时，红旗总部领导为“红旗E-HS9深圳车友会”正式授牌，这也是红旗的第一个单体城市E-HS9车友会授牌。

深圳车友会能得到总部的认可，是因为我们有一群有情怀、有活力的车主。正式授牌之前，我们就组织了多次聚会和活动，其中，走进“国瓷永丰源”的活动，得到媒体争相报道。

国瓷和红旗的完美结合

四、再次走进总部，体现车主担当

“红满天下，旗仕回家”，在12月24号的车主回家活动中，我彻底地为红旗的胸怀、诚恳、敬业所折服了。我认为，这是一次规格最高、规模最大、举办最成功的车主回家活动。

董事长和销售总经理等一汽集团高层领导亲自接待了车主代表。在恳谈会上，车主代表们畅所欲言，言辞恳切地谈了自己的用车感受，“爱之深责之切”的态度，指出了用车过程中存在的毛病问题，并从车主的角度给出了解决的建议。不少车主说：“除了红旗，你买个什么车能与董事长以及这么多高层会面，还以这种姿态倾听车主的声音？”

五、持续反馈意见，敦促红旗成长

尽管我这么的支持红旗，但我不是一个“省心”的车主，我家属都说：“唉，红旗摊上个你这样的车主，是该高兴呢还是烦躁呢？”

从提车之后，我就一直在和红旗一起进步：车机升级进化速度慢的问题、空气悬挂舒适度不够的问题、小电瓶偶发亏电的问题……给4S店和红旗总部领导提了一波又一波意见，还在9月13号“单刀赴会”，自费去长春红旗总部与售后和研发部门座谈，抛出我用车以来收集的所有问题，让相关部门“红了脸，出了汗”。

厂家虚心听取车主的建议

让我欣慰的是，我和车主代表们提出的所有问题都得到了及时的反馈和答复，雨刷条免费更换、刹车片即将更换、全新的3.0plus车机系统也升级在即……

一汽集团作为共和国长子，红旗作为国人心中的“国车品牌”，他担负的意义远不止一辆车、一个品牌，而是一种情怀，一种信仰，我们国人都应该敦促她、爱护她，让她健康成长、不容有失。作为一个有情怀的车主，敦促红旗毫不手软，支持红旗，也坚定不移！

祝红旗车主们虎年大吉，我们一起满电出发