十里挑一的选择，XC60万字购车经历分享_沃尔沃XC60车友圈

提车的第76天，早上开车到单位，看了眼仪表，总里程突破2000大关，掐指一算，除去三次出差共15天，平均每天约33公里，按此推算一年预计12000公里，一月1000公里，跟买车之前的预计差不多。眼瞅着提车已经三个月了，这段时间用下来算是有了初步的体会，决定写个正式的提车作业，希望能给持币待购的小伙伴们提供一下参考。

仪表盘的膜一直没撕…别吐槽时间，下班拍的

情况介绍

10年夏天拿的驾照，算是十年驾龄的老司机了。之前假期回家都是拿家里09年的手动1.8T帕萨特新领驭练手，16年毕业留杭工作后，一来单位宿舍上下班较近，二来没有地方停车，也就没想买车的事。19年国庆前搬进了新家，就觉得有个车能方便不少，一合计家里的老帕萨特也开了十年了，是时候换个新车了，于是趁着国庆假期开始看车（后续选车对比主要是这段时间的经历，也就是这时候开始看懂车帝），有个小插曲，看车第一天在讴歌4S门口老帕被五菱神车追尾了…当时本来看的是SUV，结果老妈不喜欢，拍板买轿车，于是老爸喜提530领先，新车到了老车就交给我了（19年11月底）。虽然外地牌照杭州上下班限行，不过周末确实大大方便了出行，而且20年初疫情肆虐，公共交通不放心，限行又取消，多亏它我体验了一段开车上下班的日子。一直到今年中秋节提新车，老帕陪伴了我22个月，说点感受吧：1、动力足，163马力放现在平平无奇，当年可是很不错的，而且老大众的手动挡，懂得都懂，需要时降档超车，用起来还是爽歪歪；2、操控好，老德系的精髓，由于是纵置前驱，前悬架是四连杆，转向精准无虚位，指哪打哪，只可惜同级唯一的扭力梁后悬拖了后腿；3、空间大，2803的轴距，后排是真的宽敞，坐着也舒服；4、隔音不错，怠速车内几乎感觉不到，高速胎噪较大；5、油耗较高，百公里10个油（没有表显，实测），考虑到杭州路况其实这个油耗不算高，可能也有手动挡的功劳；6、不烧机油，后备箱从来没备过机油，可能里程数还不够大吧，一年一万公里的水准，告别我的时候也没到13万公里。

09款帕萨特新领驭1.8T最低配，可靠！

传统大众风格内饰，单碟CD，自动空调

五速手动，盘它！

大众知名反人类的座椅靠背旋钮调节

在我手上的最后里程，12万五千五百公里

杭州的燃油车牌照是要摇号或者竞拍的，我从毕业前就开始断断续续参加摇号，一直到今年7月，总共摇了60多次还是没中。老爸觉得不能这样下去，大手一挥赞助我去竞拍牌照，又托了朋友帮忙操作，8月底成功拍中，终于有浙A牌了。这回买车主要就是为的上下班代步，反正大部分时间都是一个人开，对空间没啥需求，结合之前的选车经历，心仪XC60已久，拍到车牌的那周周末就直奔最近的窝窝4S店试驾。试驾的是22款，但我想要21款，于是各处打听，在老家湖州找到了21款的车源，由于出差等原因，委托老爸去4S两次谈价，最终谈妥订车，中秋假期回家签了合同，中秋节当天提车！（有比我还晚提21款XC60的车友欢迎下方留言互动）

销售用小程序拍的，手机里没有清晰版照片…

到家的小蓝

新鲜的里程数

由于9月提车，虽是21款但有22款提车礼

交车礼之一：窝窝真皮钥匙套

交车礼之二：窝窝手机号码牌

三把钥匙，21年4月后生产的没有防水钥匙

选车对比

选车的心路历程要分两部分来说，一是为何会在一众豪华品牌中选择窝窝。两年前家里换车的时候，一开始想换SUV，结合三四十万的预算，目标锁定豪华品牌中型SUV这个范畴。那么，当时想到的市面上的选择有以下几个：BBA三杰GLC、X3、Q5L，二线豪华NX、XC60、XT5、QX50、RDX。考虑到老爸公务员不能太高调，大奔首先排除，然后我们对雷车的加价不感冒，而且也不知道NX连2700都不到的轴距怎么好意思说自己是中型SUV，就去店里看了看，试驾都没兴趣，直接出局。剩下六位选手我们都是去4S试驾过的，一个个说吧。

X3，BBA里唯一没有加长的选手，宝马的操控在线，转向精准，ZF8AT丝般顺滑，油门跟脚没啥延迟。后排空间捉急，地台中央隆起较高，后排座椅靠背角度两段可调，不可前后移动，坐着不算很舒服，属于明显开着比后排坐着爽的类型。当然，不是说X3不适合家用，从我后来坐同学顶配X3后排跑国道的体验看，满足家用没问题。另外宝马优惠少，同样价格X3只能买到低配也就是25i，即2.0T低功率（325的水平，当然现在有超低功率了）。

Q5L，加长之后后排空间很大，不过老传统地台中央隆起高，后排座椅硬，靠背直，感觉上舒适度比X3还差一点。双离合加速确实猛，销售直接带我们体验地板油，45TFSI的动力推背感是最强的一个，不负奥迪直线快之名。但是给我留下最深刻印象的是展厅里那辆展车，一拉开车门，那味道真的是辣眼睛，几乎没法坐到车里去，那感觉至今记忆犹新，也由此基本排除了Q5L。这辆车我只有试乘没有试驾，所以驾驶感受就不发表意见了。相比X3优惠确实大，当时正好国五换国六，国五的45TFSI低配优惠十万，比X3 25i便宜点，印象中公务员还有额外补贴。

QX50，当时看这车是因为同学不久前刚买了，评价不错，说是性价比高。日系三家的豪华品牌除了雷克萨斯，另外两家在国内混的都不咋地，不过小众品牌也得给机会，若是产品真的好也不是不能选。这台车用上了日产几十年精力研发的黑科技VC-Turbo可变压缩比发动机，同为2.0T却是同级里账面参数最猛的一个——272马力（才发现22款只有261马力了，这阉割的比窝窝厉害多了…），然而实际体验明显感觉CVT变速箱拖了后腿，猛踩油延迟倒是不厉害，但推背感不强，不过毕竟动力在那摆着，估计高速上加速的后劲还是挺足的。日系车车内空间优化的都不错，这车轴距2800不到，后排空间倒是挺宽敞，不比Q5L差（Q5L可是2910的轴距），而且座椅角度、前后均可调，使用灵活，日产大沙发加成坐着也舒服。内饰是个槽点，仪表加中控别看有三块屏幕，实物看起来很老气。听了销售报价知道同学为何说性价比高了，四驱低配裸车30出头，也就是说砍砍价的话说不定裸车30以内就可以拿下一台272马力黑科技发动机带四驱的豪华品牌中型SUV，还是挺有吸引力的。

RDX，同为日系，路上比QX50还少见，长安王的境遇看来比奇瑞王还惨淡。本田不愧是空间大师，2750的轴距达到同级主流偏上水准的后排空间。内饰见仁见智，按键换挡比较有意思，毕竟买发动机送车，265马力的2.0T发动机仅次于QX50，搭配自研的10AT变速箱，油门线性换挡流畅，这套动力总成不比业界标杆宝马逊色多少。值得一提的是，RDX的试驾经历是最好的，当时正是中午，负责试驾的销售吃饭去了，接待我们的销售小姐姐直接带我们上车，全程都是我开，而且沿试驾路线开了两遍，等于说开了平时试驾四倍的路程。试驾的是两驱版，期间尝试了地板油起步，听到了前轮挠胎的声音，刺激。RDX销量不佳很大原因还是价格因素，优惠太少，同样价格只能买到两驱，其他几家都是四驱选手了，而且了解讴歌的人都知道讴歌的精髓就是那套SH-AWD超级四驱，然而上这个四驱的价钱不如去买BBA了。

XC60，有了Q5L的经历，特别注意车里的味道。店里的展车真的一点味道都没，后排空间和X3半斤八两，座椅不可调节不过坐着还算舒服，空调出风口在B柱上算是一个特色了。北欧冷淡风的内饰还能接受，反正不排斥。试驾感觉油门略有延迟，爱信8AT反应速度还是不如采埃孚，一脚油下去要思考人生半秒到一秒的时间才降档加速，转向还可以，挺舒服的。试驾时销售还特别展示了领航辅助功能，当时觉得自动打方向还挺神奇，还有紧急刹停时方向盘很稳，试驾下来整体悬挂表现不错。

XT5，看这车实属偶然，本来XT5的外观我是一点兴趣都没有，结果老帕被追尾了送到4S修理，刚好凯迪拉克的4S就在上汽大众隔壁，想着那就进去看看呗。先说空间，后排空间中规中矩，但XT5是四驱选手里唯一一个后排地板纯平的，这个对于家用特别是后排利用率高的可以说是一个大大的便利因素，代价就是离地间隙最低，所以如果有走烂路需求的谨慎考虑。内饰感觉到处都是皮质包裹，美式豪华范儿。由于配置了主动降噪，车内噪音控制得确实不错。试驾体验变速箱不是太迟钝，还算流畅，然后这台2.0T的马力比起其他家的2.0T高功率都要低，因此推背感不强，就是一台适合舒舒服服开着的城市SUV。

当时我还特意做了一个Excel把除了Q5L之外的五位选手做了个对比，表格如下：

没有善用懂车帝车型对比功能…

上面配置列的挺详细了，如果也是打算买这个级别车型的朋友可以参考，年度小改款配置变化不大的，价格是19年10月的报价不具有参考性。反正我觉得，到这个价位的车型，基本也不会有啥大毛病，选择哪款车主要看自己的喜好，除非对某一方面有特别强烈的需求，比如特别在意后排空间的X3和XC60就不太适合，想要四驱的选RDX需要更高的成本，经常走烂路的XT5可以排除，不接受CVT变速箱的那QX50可以再见，特别在意环保和安全的XC60就是首选了。

当时在我心中首先对这几位选手做了一个颜值排名，XC60勇夺第一，雷神之锤和维京战斧真是太对我的审美了。而且我一直很认同窝窝的造车理念，安全和环保，特别是安全没有高低配之分。以XC60为例，主动刹车、车道偏离预警和车道保持都是标配，最低配的T4也就少了自适应巡航和领航辅助系统。别跟我说豪车安全都不差，车身结构或许都不差，那属于被动安全范畴，主动安全同样重要，同价位的BBA，也就奔驰现在开始标配主动刹车，宝马和奥迪都是要花钱选装驾驶辅助系统的，而且同样是驾驶辅助系统，好不好用可说不准，至少在这一领域沃尔沃的city safety算是看家本领，和斯巴鲁的eyesight并称为传统车企的标杆。老款的窝窝外观只能说平平无奇，也许不足以令我无视BBA去选择它，现在在品牌好感度的基础上又有胜过BBA的颜值，自然令我心中的天平向窝窝倾斜。因此最后我给出的建议是XC60，虽然最后因为要买轿车，老爸选择了5系（决定买轿车后老爸其他车都没看直接去宝马谈价了，可见也是买自己喜欢的车的理念，哈哈），但我已经有了想买窝窝的念头。

二是今年拍到牌照之后的选车思路。算上530，家里已经买了两辆轿车，这次也是时候整一台SUV了，换种体验嘛，而且以后搬家啥的搬东西也方便些。不过，毕竟是属于我的第一辆车，在外观上我有两个硬性要求：1、双边排气，显得运动，隐藏排气直接PASS，在我看来隐藏排气的油车我不如去买电车；2、五幅轮毂，也是显得运动，这个很有可能是由于小时候挂历上面法拉利跑车看多了，毕竟法拉利的经典跑车都是五幅轮毂。在这两点的基础上，这次的选车思路首先从配置出发，罗列了我觉得需要的六个配置，分别是：感应后备箱、座椅腰撑、远程启动、手机无线充电、360全景影像、HUD抬头显示（其实想要的还有个无钥匙进入，考虑到现在的车基本都有就没放进来）。这里面除了无线充电是老爸的530领先有的，其他都没有（晚两年买车配置当然要有进步了嘿嘿）。用懂车帝“条件选车”功能筛选满足这六个条件的SUV，共有53个车系。初步选车预算在40万以下，太贵的先排除，榜单前列的基本以自主品牌居多，毕竟自主品牌在配置方面向来不吝啬。粗略扫了眼，哈弗就有好几个，不过对哈弗一直不感冒就没细看；又看到了星越L，各方面都还行，不过发现是隐藏排气直接排除，再说家里对吉利也不是很认可；CRV和皓影的顶配能满足要求，但外观我没兴趣，而且本田的钢材减配也不是什么秘密。往下拉发现了一台车，领克05。领克这个牌子我一直挺看好的，除了外观见仁见智，其他方面都挺强，虽然领克的前脸我一直不觉得好看，不过05的车尾我觉得是真不错，特别是尾灯，可惜轿跑SUV实用性不足，而且车身姿态整体看起来总有些怪异（轿跑SUV通病）。然后我查了一下01的配置，发现除了HUD都有，而且HUD可以选装，再说中期改款之后的01前脸可比老款顺眼多了，于是下班时候去试驾了01，这个05同款内饰是真的很精致，很吸引我，还有窝窝同款的尾门双按键设计（09没了）和没阉割的T5动力值得点赞。当时正是八月倒数第二天，芯片紧张的形势愈演愈烈，销售说等车两个月起步，然后我问选装HUD的事，销售强烈不建议，说选装的话等车猴年马月。销售又说九月开始厂家收紧优惠，于是我交了一千意向金，锁住八月优惠，反正意向金随时可退问题不大，01可以作为一个备选（谁知过了半个月销售就打电话给我说车到了）。XC60没有出现在筛选列表中是因为即使顶配智雅也少一个HUD（记得1819款是可以选装的），T8智雅倒是有HUD，但我要是考虑过T8就不会去拍牌照了…这个先按下不表。

尝试把选车条件扩大到轿车时，有两辆窝窝出现在列表中：V60和V90CC，当然都是顶配，虽然归类为轿车，装载能力和SUV差不多，也是可以考虑的嘛。V90CC超出预算，而且我一直觉得这个长长扁扁的车身配上高离地间隙就很别扭，不喜欢。V60是我心中的最美窝窝，瓦罐造型配上低趴姿态，怎一个帅字了得，而且作为如今窝窝车系中唯二顶配智雅仅提供运动版的系列之一，就值得我点赞。唯一的缺点可能就是贵了，V60作为官方直售的进口车型，指导价售卖无优惠，可能就有一些送保险送V值之类的活动，不过在九十月车市普遍涨价的大背景下，这种一口价似乎显得划算了一些？不管怎么说，一般情况下同配置的V60比XC60要贵不少，XC60还多一套四驱呢，所以除非特别有瓦罐情怀，很少有人会选择V60…不过我还是暂时把它留在备选项中。

如前所说，拍到车牌之后的周末就去了窝窝4S店，试驾了XC60和V60，22款XC60天窗按键换成了触控式，还有电子档把，液晶仪表看起来更有科技感了，无奈隐藏排气触及了我的底线，而且取消驾驶模式切换旋钮和功能让我觉得很不爽，等于说22款变成了一个傻瓜机，不需要你自己切换驾驶模式，中控里面仅有一个低速才能开启的越野模式可选，这种做法我不喜欢。当时店里有一台21款白色智雅的官方二手车，500km，挂牌价没记错的话是34.5W，老爸说这个也不错，不过这辆车很奇怪的是车门上的音响罩子换成了宝华，中置却还是哈曼，不知道改音响的人咋想的，而且我不喜欢豪华版的轮毂。结合我对外观的硬性要求，唯一能满足我对外观标准的XC60新车就是库存的21款智远运动版（智逸没有无钥匙进入我是不接受的）。V60倒是一直没有隐藏排气，符合我的外观要求，但我在试驾的时候看到了懂车帝上关于22款V60上市的消息（就在三天前的8月26号），上面说取消了焰影蓝的配色，我懵了，打开官方小程序订车页面一看V60果然没有这个颜色可选了…在我眼里V60最美的颜色就是焰影蓝（官方宣传色），我要买肯定买这个颜色，白色随大流没意思，新出的颜色也对我没有吸引力，而这种直售车型都是现订现发，4S不会有21款的库存，得，这下断了买V60的念头。同样的，XC60我也想要焰影蓝，两年前偶然在路上见过焰影蓝的XC60就被吸引了，而22款同样取消了这个颜色，所以无论怎样，我都不会选择22款的XC60。

好了，现在决赛圈其实就剩下两位选手，21款沃尔沃XC60智远运动版（焰影蓝）和21款领克01四驱劲Halo，都是T5+8AT的组合，都图个吉利。区别就在于，前者是SPA平台中型SUV，后者是CMA平台紧凑型SUV，前者空间稍占优；前者是最钟意外观+品牌喜爱度+业内高水平L2驾驶辅助，后者是精致内饰+配置齐全+高性价比；配置上前者少了无线充电，360影像和HUD，后者少了HUD（不选装）。反复考虑之下，觉得都花大价钱拍牌照了，而且是第一辆车，怎么也得买个自己真心喜欢的。怎么判断是不是真喜欢一辆车呢，很简单，停好车离开的时候，你会不会回头看看你的爱车（所以我是建议年轻人买车，在条件允许的前提下，尽量买自己喜欢的，就用上面的标准来判断）。XC60显然符合这个标准，而且我对选择什么颜色十分明确，其他颜色我都没兴趣，相对的，01的四驱劲Halo共有4个颜色，我完全想不好选哪个颜色，因为无论哪个都没有特别吸引我（这车外观本来就没很吸引我）。虽然XC60智远只有前述六个配置中的三个，但至少腰部支撑是有的，这个我觉得是一定要有的配置，避免了长时间开车容易腰酸的问题；然后感应后备箱也是我很想要的配置，有逼格，而且总会有双手提东西开门的时候；由于老家停车位露天，远程启动也是我一直认为有必要的。至于缺少的配置，无线充电自己TB一个无线充电板插在相应位置就跟原装效果差不多了， 360和HUD则纯粹是因为老爸5系没有才想要，对我这样的老司机来说，只有倒车雷达的车都开了好几年，360并不是必需品，至于HUD反正从来没用过，没有也影响不大。至此得出最后结论，先在周边尽量找21款XC60智远运动版焰影蓝的新车。

费用明细

9月开始问价，首先问了杭州的所有4S店，都没有21款的新车，看来只能从周边地区着手了。想起两年前看车的时候加了老家湖州沃尔沃4S的销售，就微信上问她是否有21款的库存，然后她查了一下集团库存告诉我还有一辆21款新车，是智远运动版蓝色，这不正是我要找的吗！然后因为9月的第一个周末我要出差，没时间回湖州，就委托老爸周六去帮我谈个价。这期间托人找了上海做销售的朋友打听，给出的报价是裸车32.78W，算上购置税保险和服务费落地36.9，没有谈价空间，就送个贴膜。这样对目前的行情心里有了数，不到不得已还是不想去上海提车，毕竟太麻烦。

周六一大早，我还在赶高铁的路上，就接到老爸的电话，说店里报价裸车33.5，这个价格肯定不能接受，又谈了一会儿谈到33.2，我说这个价格再看看。中间还有个小插曲，他们经理知道这辆车是要上杭州牌，一开始说有区域保护，不能卖杭州，后来打电话申请了上级又说可以了，总之没影响。

然后我在懂车帝上联系周边县市的4S，绍兴没有21款库存，嘉兴也没有，海宁倒是有一台蓝色运动版，可惜是智逸，宁波和余姚只有豪华版的库存，而且看样子他们那边由于区域保护也只能上当地牌。看来选择只有湖州和上海两个了，那就再谈谈价吧。其实湖州的报价只要能跟上海差不多，稍微高点也是可以接受，毕竟那家4S离我老家很近，开车5分钟的路程，以后保养啥的还能顺便回趟家看看父母。

过了两天销售说他们这周店庆有活动，送不少东西，可以再来谈谈，很不巧这9月的第二个周末很早就约了朋友出游，还是回不去，只能再次辛苦老爸了。周二我还在湖北呢，老爸就给我打电话，说谈到了32.9，然后把店庆活动送的油卡啥的折算成现金，再优惠两千，32.7。我想这个价格已经跟上海的报价一样了，送脚垫、贴膜、行车记录仪，2000保养券、两个面的油漆还有抛光券，还有杯子电水壶啥的，觉得能接受吧，然后我还特别叮嘱老爸要一个车模，必须是蓝色的，就交了定金（后来才了解到车价可能不那么好谈，加装的东西会更好谈一点，当时满脑子想着网上1999抢北极星了，其实完全可以谈谈加个中置音响或者盲区监测的，现在挺后悔没有让送个盲区监测，这个是真有用，虽然4S加装的跟智雅原厂的有区别，能发挥作用就行嘛）。由于这个瑞杰集团大本营在安徽，浙江只有湖州一处4S，所以集团这最后一辆21款XC60新车要从安徽运过来。礼拜天销售通知我车到了，然后商定中秋假期前一天（9月18号）下午验车，正式签合同，21号中秋节当天提车！

签合同这天第一次踏进店里…

验车当天，检查前风挡、大灯和轮胎日期无误

第一眼看到这个颜色，就知道自己的选择没错

关于要不要贷款，问了销售说厂家有个18个月的免息贷款，可以贷10W，我想不用白不用嘛，就贷了。所以最后的费用是：裸车价327000，服务费3000，贷款手续费2000，保险7415.63，购置税28938.05，上牌加邮寄车牌248，落地总共36.86W。

回想整个买车的过程，觉得还是缘分使然，那么巧老家湖州剩的最后一台21款XC60就是我要的款式颜色（我一开始问销售只是问有没有21款，没说想要啥型号），不是缘分是啥呢，这大概是促使我下定决心的一大原因。而且两年前家里看车的时候，这个销售姐姐很耐心的回答我关于车辆宣传册上罗列的各项安全配置的问题，后面也没有来问我买不买之类的，更没有删我微信，给我留下了挺好的印象。相比之下，杭州那家4S的销售一开始还挺热情的，得知我提了21款就把我好友删了，虽说无可厚非，但总让人心里不是很舒服，以后要是再买窝窝可能也不会去他家了。

新老交替

老帕再见

新车初体验

买车前试驾的XC60是22款，两年前试驾的不知道是19款还是20款，也就是说我最后买的21款是没有试驾过的，这似乎不符合我“懂车帝”的人设哈哈。22款由于增加48V轻混和换装电子档杆的缘故，驾驶感受估计跟老款区别大一些，前几个年款之间的差别应该很小，两年前试驾的感觉早就忘差不多了…其实短暂的试驾感受不出太多东西，还得在日常使用中慢慢体会。

开了三个月，算是有些感受了，简单说说吧：

1、外观这个不用说了，满分！雷神之锤和维京战斧太帅了，焰影蓝太靓了，还有这轮毂也好喜欢，每次停好车都忍不住回头看几眼，而且这个尾灯太有辨识度了，晚上大老远就能分辨出是同款。

炯炯有神

安全带上的车标

这张照片我特别喜欢

侧面线条流畅

和交车礼盒盖上的图案一模一样哈哈

非隐藏排气，选择21款的最大原因

2、内饰做工北欧冷淡风格的内饰有人觉得没豪华感，我倒觉得这种极简风看起来还不错，空调出风口的造型就很有特色，还有一些小细节，不过空调的控制保留实体旋钮会更好，全集成在中控屏里就没法盲操作。仪表台上方的皮革手感不错，缝线看起来也挺考究，各个旋钮按钮的质感在线，手感也OK，唯一要吐槽的是中央通道两侧的塑料材质（90系这个位置是有皮革覆盖的，大哥就是大哥），下方是植绒表面倒不至于咯腿。

驾驶模式调节旋钮，选择21款的次要原因

副驾出风口瑞典国旗细节

座椅瑞典国旗细节

红线圈出的塑料部分不太上档次

3、驾驶感受好开，是真的越开越好开的感觉，转向手感很舒适，方向盘略有一点虚位，回正力矩适中，自从开了这车一段时间我现在都习惯单手轻轻扶着方向盘了。油门不知道是不是优化过，没有两年前试驾时那种明显延迟一秒的感觉，还是挺跟脚的，而且250多的马力摆在那里，城市里开轻轻踩油门就足够了，提车那天开着可能刚换车还没适应，总有种马上要窜出去的感觉。爱信8AT的平顺性自然没有问题，唯一的瑕疵就是绿灯起步加速到30左右的时候放掉油门，会有轻微的拖拽感，让人有点不舒服。刹车也比较线性，给人感觉挺有信心的。悬挂偏硬，毕竟运动版的调教，在我意料之中，韧性还是有的。还有一点要提一下，之前开老爸的530，上车就把自动启停关了，因为启停的动静有点大，能明显感到车身抖动，令人有点不适，XC60的启停就好很多，熄火感觉不到，点火的动静也很小，所以我现在都开着自动启停了（主要为了省油）。从尺寸来说，跟之前开的老帕相比，轴距多了6公分，车身长度少了10公分，宽度多了14公分，高度多了19公分，除了更宽的车身需要适应一下，上手起来没啥难度。总之，驾驶感受就两个字：惬意！

4、车内空间前排空间自然OK，至于后排空间本来就不是XC60的长处，由于前轴到防火墙的间距占用了一定轴距长度，导致后排纵向空间不足，好在车身够宽，不是溜背造型后排头顶空间也不是问题，坐过后排的人表示还是挺宽敞的，不特意感受腿部空间的话。然后由于同级最短的车长，后备箱的进深是有点不足的，反正不如老帕萨特，不过一般SUV的后备箱进深都不如同级别的轿车，SUV优势在于后备箱高度和放倒后排座椅之后的更大装载能力。

5、车机功能使用合资车的车机肯定不能跟自主品牌相比，21款XC60这套老车机功能不多，胜在界面简洁且性能稳定（看看22款刚上市时这么多BUG，老款有老款的好啊），不过语音功能就别指望了，我基本没试过，据车友测试必须要按它的标准指令说才会有效果。此外导航肯定新款安卓车机好了，原装导航实在不好用，就不多说了，便捷使用方法详见我2021年10月7号的帖子。老款支持carplay，然而我20年双十一把6S换成了华为，这个对我倒是没意义，蓝牙连接能打电话听音乐我觉得就足够了。原装的音响感觉还是不错的，10个喇叭也够用。智远只有倒车影像，不过合资车基本都这样，顶配才有360全景影像，不像自主品牌360相当普及。其实一般情况下倒车影像也够用了，反正四周有雷达，就是这个雷达在距离30公分的时候就显示红色了，因此倒车时候看到红色、听到长鸣音不要慌张，还没碰上呢。另外提一下领航辅助功能，窝窝看家本领之一是真的好用，城市快速路和隧道打开，设定好速度和车距，谁用谁知道！

简洁明了易上手

自己加装了中置宝华音响和麋鹿装饰

倒车影像在夜晚的清晰度还是可以的

领航辅助yyds！

6、异味这个我想不用多说了吧，窝窝的环保也是名声在外。我这辆车刚提的时候车里就只有一股淡淡的皮革味，“新车的味道”，哈哈，没有让人不舒服的味道。

7、人体工学据说窝窝的座椅是骨科医生参与设计的，绝对符合人体工学，材质可能没那么软，坐着还是挺舒服的，包裹感也不错。

最后吐槽几点吧：第一，隔音是真的一般般，刚提车的时候开回杭州，在高速上就奇怪噪音怎么这么大，一方面SUV本身风阻就要比轿车大，另一方面智远和智雅的19寸轮毂配的倍耐力本来就比智逸配的18寸米其林胎噪大（19寸的米其林贵），也难怪都说窝窝的灵魂是宝华，好的音响一开自然听不到噪音了；第二，腰部支撑，我在开高速的时候调了几次，总感觉调不到自己最舒服的位置，有点别扭；第三，头枕硬，我开车的时候喜欢把头靠在头枕上，比较放松的姿势，但这个运动版座椅的头枕是真的硬啊，去店里摸了摸豪华版的头枕，明显要软一点；第四，异响，车友吐槽最多的问题之一，目前来说我的感受倒是不深，唯一比较明显的可能就是后背刚靠到座椅上那一下会有一声响动，也不知道是不是我的错觉；第五，油耗高，本来窝窝这套动力总成就不以省油见长，XC60近1.9吨的车重加上全时四驱（后轴至少有5%的动力没法完全断开），城市平均11个油，高速8个多，导致我现在上下班基本全开着经济模式，看仪表盘上滑行的绿条成了一种乐趣，因此对油耗敏感的同志就不推荐了。

吐槽完了，至于购车经验，我的购车经历比较特殊，可能参考意义不大，那就说说我没实现的三个方面。一是多跑几家4S店（如果有的话）比较一下，有竞争价格也更好谈；二是在新款刚上市的时候抄底老款（除非特别中意新款），价格会有惊喜；三是在价格谈不下去的时候，尝试谈谈多加装一些东西，多送几次保养啥的。

最后，希望每一位钟意窝窝的车友都能得偿所愿，以满意的价格提到爱车！

附上一组美照吧，感谢76圈主推荐！