相伴八月，诠释年轻有力大有作为

【感谢tangtang的天空圈主推精】

【1】购买领克的背景

领克的价位是想做国产精品，价格对于这个级别比其他大多数国产车贵了几万块，所以说买的起领克的一般也思考过常规的合资品牌。

品牌得到认可，随处可见。

广角镜头来一张

智能科技驾驶舱

【2】内外感受再讨论

先说一下这台车的外观，其实我对01的理解相比于普通的热门的日系车德系车或者美系车更有销量前10的国产主流SUV来说，机具个性。摒弃中庸、远离保守思想，放眼看去，热门热销车几乎以平顺（尤其CVT变速箱）家用代步为主，外观设计都比较中庸疲劳（可能因为卖得好及时改款也是小手术）。没有突出的亮点，时间长了之后就会显得特别的平庸，而领克的01就没有这问题。相比于那些对手，01突破性的用很多个性的元素，比如说车头的设计让它显得非常有年轻动感的魅力，尤其是日行灯，很多人吐槽，其实买01很多人看中就是这一份个性。此外也车身用了很优美的弧线营造十足的运动感，包括D柱尾部设计。

其次，在内饰上也是做了很多文章。竞争热销车型在内饰的设计上尤其是国产也都达到了一个新的巅峰高度，领克并没有十足的优势，但是和合资竞品相比完全是超越了一个时代的对比。科技领先、用料环保。智能化更是秒杀。更大尺寸的中控屏幕，质感科技感比老款车型至少要高出几个层级（重点夸奖车机系统，非常流畅，只是逻辑不是很清晰，不经不是做手机的）。升级可以说是翻天覆地的，而至于座椅部分依然是老样子，特别是前排座椅窄小，运动座椅的局限性啊，后排座位空间比较一般，但是包裹性不错。如果身材过于高大的朋友坐上去感觉会不是特别舒服。这也是01车型的一贯缺点吧。因为较小的空间，这台车比较适合那些三口之家或者是自己开。如果家里面人人口比较多，而且只有一台车的话，这台车不是特别的合适（实话实说，可以选择更大一级别的车型）。

霸气侧漏

车载小物品

肥臀外放

【3】操控带来的极致体验

机械素质好操控一定好，什么是机械素质（动力强、变速箱平顺等），这些都是一台操控好的车型基础。听好了，只是基础。8AT+218马力这样的基础加上好的底盘调教是可以达到的。

01车身可以用短胖来描述—灵活的胖子哈哈。8个月的驾驶感受，真真切切的让我觉得这是一辆完全可以满足你乐趣的体验，当然你不能和跑车般比操控这不是耍无赖嘛。绝大部分时间都是穿梭在闹市区中，拥堵缓行带来的是车子走走停停，频繁的加油制动，如果变速箱顿挫那么开车是一件很恶心的体验。

市区路况拥堵不仅仅是车多，有时候更是路上有很多刻意缓慢行驶的车辆（大部分是外地车、空载小车、电动网约车、一手玩手机一手摸方向盘的人），你跟在他后面但是他前面几百米的空白道路，这样只会越来越慢越来越不安全，我们当然要超过去，短距离超车对扭矩动力要求高，218马力325扭矩的优势就体现出来了，打灯观察一脚油门方向轻打2下，就过去了，涡轮增压毫无迟疑。油门跟脚，转向轻盈精准。车身也没有多余的晃动，人车合一，底盘整体感非常强，就是悬挂有点硬偏运动调校过减速带颠簸感不友好，路面不好或者有井盖的路面你会感受到没有多余的回弹传导，咯噔咯噔快速结束。领克的辅助驾驶和安全性有老大哥背书，也学到了不少精髓。主动刹车系统有3个灵敏度调节，我在市区正常都是最低灵敏度。因为容易近距离跟车。对行人和自行车识别很精准，已经遇到很多次了，直接给我刹停。车速快起来距离前车太近也会触发主动刹车。车库下坡光纤太暗速度稍快也会误触主动刹车。总的来说这功能是可以给我们带来额外的安全感的。当然生命一定要掌握在自己手里才是最安全的。

目前已经行驶近3千公里，各种功能正常、没出现网上所说的车机黑屏、卡死、中控屏开裂、天窗漏水等现象。自己的车自己品，同一台车不同人开出来的特性肯定是不一样的。未完待续。。。

视野无敌

好多青蛙

夜幕下的靓仔

有力的獠牙……

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