2021-12-10发布
赞同楼主的观点, 我是哈弗h1车主,6年了,几乎没出过什么故障 那个年代根本不知道芯片是个啥,欧拉这事出来后我发现很多人义愤填膺的在喷长城,大部分都不是认证车主。 如果真的是车主,不管是投诉还是维权,我都能理解,一个键盘侠,喷得连油带水的,我只能认为是工作太努力了。 回到问题本身,芯片对一个车的品质是有影响,但不是绝对性的,车子质量还是三大件。作为长城老车主,这一块我还是相信长城的。
不离不弃梅三生三世:我是一名H6车主,这没什么隐瞒的。我的车一年了,也有一些小问题,但想想自己花了多少钱就释然了。 首先,这个事件长城确实存在虚假宣传的问题,我认为这个问题肯定不止欧拉品牌清楚,长城总部肯定也清楚。那么,长城为此事做出赔偿和道歉无可厚非。 现在仅代表个人观点谈谈看法,首先这个事件的出现、发酵、央视点评、长城给出结果,整个过程略显蹊跷。第一:简单说,芯片属于一个专业性比较高的产物,普通人即使车辆报废也搞不清楚区别是什么,那么这个事件被推出来是否有人在背后推波助澜值得深思。第二:有些人用心险恶趁着这个机会,在网上乱带节奏、蹭流量,试图让整个事件朝着不可控制的方向发展,这些人不考虑车主需求只为流量和自己赚钱。第三:长城处理结果有无诚意?先说终身质保这个问题(花钱买质保的如果全额退款则可以接受),因为电动车目前主要问题是保值率低、电池衰减、电机故障,长城承诺终身质保相当于给客户兜底,给了客户心里保障,个人觉得比较有诚意;再说,一万元电费的事,分析利弊(无论是高通芯片或者是因特尔芯片,对于客户来说只要不出现频道卡顿、满足客户使用需求,则影响不大;一万元电费可变现、可自用,这是真金白银的好处)。 通过,整个事情过程来看,长城无论是坦克300“断轴”、炮“拖车钩”事件、H9“烧机油”事件的处理来看,长城是个比较注重企业形象的企业。对车主来说,拿到手里的才是最重要的。不要被有心人带了节奏、坑了钱…… 最后,综上所述以上观点仅代表个人观点,不喜勿喷。
电车芯片是影响整车的,芯片不好充电都成问题
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