为什么要选择了小鹏汽车

#智驾出行，欢乐小鹏

#小鹏G3

当初双12盲订了G3，次年6月才提车，等的时间虽然长了些，但是那时的G3是相对多的人能够买得起的智能纯电动汽车，那时候买到了G3的感觉好似买了小米1，性价比超高！

晚霞下的G3

其实当时预算了30w的电动汽车，只是特斯拉价格没有下来，蔚来价格太高，理想还没有上市，其他品牌还处于PPT状态，可以说当时的小鹏是做了充分准备才上市的，G3是小鹏的第二款车。 买了小鹏，我得到了自己想要的一切。

银色车漆很科幻

买了小鹏，我还想得到更多的其他功能，OTA是我这2年多感受最好的，就像小米的MIUI一样，每一次更新都会给G3注入新的技能。 对于G3，终极的辅助驾驶就是LCC，还带打杆变道。

充电

看到了P7、P5的发布，我心中的辅助驾驶又在蠢蠢欲动，所以就有了下面一段路测记录（视频链接），整体感受，挺好，挺智能。

https://dcd.zjbyte.cn/i7030089851353432094/?app=automobile&share_token=081f7dff-36c5-4e20-a4a8-bc354c4fbec3

由于打开LCC需要满足60公里时速以上，所以日常只有在城市快速路级别以上才能启动该功能。我记得当时小鹏还在考虑开启LCC，打灯变道要在特定的道路上，还真是谨慎，后来的OTA才逐步释放了这些功能。目前在一些特定的道路上，可以直接开启LCC，无需等待60公里时速的限制。

老款的前脸依旧犀利

通过以上视频，小鹏在低速下的LCC表现的还不错，在过路口也能够跟着前车的轨迹前进，只要车道线清晰，LCC不会中断。 后续我又尝试了几次低速下的LCC，只要不过路口，那是没问题的，过大路口有几率会中断，车道线不连续的时候，也会中断。

尾部车灯做的挺好

在G3上，辅助驾驶已经做成这样，我觉得真是不错，后续车型在辅助驾驶上肯定越来越强大。

我最喜欢的侧面照

等孩子上了大学，我要换辆电动车，要那种长续航、多功能、高智能、超安全的，带着家人畅游世界。

貌似小鹏18日将要推出新的G...中大型suv车型，很是期待！

新款车型马上到