小鹏P7提车1000公里感受

以下内容均为手机打字，牛吧？

买车经过：

原本我应该和大部分人的想法一样，对电动车冲满了怀疑和不屑，总认为技术不成熟，不安全，包括行驶里程太短之类的固有认知，一个偶然的机会让我看到了特斯拉，并且在体验店试驾了电车毛豆3和毛豆Y，不得不说，在外形上相对燃油车各有千秋，因人而异，我觉得挺好看，其次就是生猛的动力让我印象深刻，从那时起对电车产生了兴趣并放下了抵触！

再后来由于老婆上班路程相对远的问题（来回近100公里），加之汽油居高不下的价格，对上下班成本影响太大，这里说一下，老婆的甲壳虫用下来平均每公里约5毛，多重因素导致进一步明确买电车的想法。

选车1

考虑到电车第一品牌的原因，第一时间预约了特斯拉试驾，不得不说新能源车企的服务确实不错，免费上门试驾，试驾路线不固定，随便你怎么开，距离也不限，哪怕试驾200公里都可以，大气！（当然老婆只试驾了20公里左右），一通试驾过后，第一感受就是底盘扎实，避震硬，运动性很好，动力足，内饰简约但也挺好看，属于另一种美，但有一点单踏板模式无法接受，也可能是距离短了的缘故，开的人需要适应，坐的人（我）不太舒服，而且在后排看前排座椅下方，那叫一个粗糙。多的也没怎么体验，车是好车，就是单纯不习惯。

选车2

经过之前的单踏板和网上流传的刹车案例（估计就是不习惯单踏板而产生的错误操作），基本上不考虑特斯拉了，毕竟我们买车没有品牌情节。

那只能看看其他品牌咯，当晚就试驾了小鹏P7，外形很符合我家的审美，特别80后看过霹雳游侠的都应该会喜欢，约了试驾，完全被智能的车机和没有那么生硬的动能回收所吸引，由于是晚上，也没怎么看内饰做工，看得出老婆比较喜欢且接受P7，隔了几天就下定了。

等车周期：我定的是标续480智尊版，销售说要等10到12周，实际提车我就等了5周，突然提前反而还给了我一个意外的小惊喜！，有一点必须要提一下！我在昆明南亚店定的车（销售李哥），提车当天销售服务也是相当到位，用自己的M4上门接的我们一家，那感觉简直！！弱弱的问一句，销售都那么赚钱么？还招人么？

🗒 真实感受

小鹏的内饰相比燃油车来说差不多，并没有像特斯拉那种颠覆，感觉和燃油车一样，就是实体按键少了很多，内饰用料一般，做工比特斯拉好，豪华感营造上还有很大的进步空间（与我的雷克萨斯ES相比），车机非常好用，语音识别很聪明，导致现在一上车就小P，小P的，流畅度也不错。

我的车选了19寸轮毂、天辰灰外观、米色内饰（看起来真的很清爽），没有选音乐座舱，个人觉得不值，音效对比并没有让我觉得有1.8万元的差距，而且音乐座舱没有米色内饰，酒红色感觉略显老气（纯属个人观点）

驾驶感受：动力够用，加速无比平顺安静，刹车脚感很接近日系车，前段轻，中尾段还不错，转向有虚位（没有特斯拉那么紧）。

🔎 槽点反馈

1.前排副驾驶地台高，乘坐没有ES舒服，座椅包裹性一般；

2.车内中控屏幕无法根据室外明亮程度转换夜间模式，进出隧道屏幕亮度略微影响驾驶，貌似是根据时间来切换夜间模式，这个没搞懂

3.近3米的轴距，后排腿部空间是不是应该比这大呢？后排座椅舒适度不够，尤其坐垫长度，本人174CM，感觉大腿有一大截没有支撑，而且坐垫角度也不是很科学；

4.方向盘手感不好，给人一种廉价的感觉，两侧按钮太宽，调头什么的感受略差；

5.后备箱没有电尾（智能电车，居然没有），后在交付中心加装了，2480元，也倒解决了，但问题是扫腿感应开门为什么要在车尾右边？感觉在左侧更为科学，还有就是后备箱深度够了，开口太小了，我一个男的取放都要把人钻进去，女的那就更困难了；

6.号称智能电动汽车，居然没有自带行车记录仪！这你能忍？！；

7.智尊版作为硬件顶配，居然没有感应雨刷？！而其余配置反而又有！！！！这不是打脸顶配么？设计你出来一下，我保证不打死你！

外观确实不错！

提车当晚帅照，旁边是我心爱的小摩托

疑惑：

电池终身质保是电池容量衰减至80%以下就全部换新？还是更换部分电池组，保证衰减不超20%，希望厂家给予明确！

✏️ 真实续航

我买的标续，日常使用基本上可以跑380左右，如果脚法好的可以到400公里，够用，反正也就日常代步，中短途问题不大，长途不是还有高铁飞机么？何况都买电车了，多少一点能耗就不要太在乎了，无非大不了冲就完了。

最后总结：P7是一辆好开好玩的科技产品，无论从外观和智能化来说都算不错的国产新能源了