有什么驾驶技巧可以让续航变得更长？

大家是否有这样的疑惑：为什么同样都是小鹏P7，有的人只能跑300km出头，有的人却能跑500km甚至更高呢？

答案可能是没有掌握正确的驾驶技巧，今天我给大家分享的一些行车技巧，如果你能掌握，提升10%的续航里程问题应该不大。

高速ngp

一、跑高速车辆需要对抗风阻，速度越快风阻越大，因此在高速行驶时，我们需要适当降低车速以便降低能耗提升续航，比如可以不开120km/h，而选择100km/h。另外，有喜欢安装大尾翼的改装车友，大尾翼可以带来稳定性提升，同时也会增加风阻。所以酷是需要付出代价的😜

大尾翼酷，但是风阻变大！

二、轮胎的滚阻、胎宽、胎压以及直径尺寸等因素会对能耗产生一定的影响，轮胎的胎压越低、滚阻越高、胎宽越宽、尺寸越大的车辆能耗会比其他车高。小鹏官方推荐前胎压2.5，后胎压2.7，大家可以参考使用。如果对能耗和舒适性非常在意的车友，可以考虑小尺寸的轮毂，比如小鹏P7不用选装加钱的19寸胎，而使用18寸胎。

鹏翼版19寸，普通版本18寸

三、能量回收非常重要，电动车的能量回收可以将动能/势能转化为电能储存进电池内，虽然你潜意识里觉得能量回收的效果杯水车薪，但是每一脚刹车都是浪费掉的电量，积少成多，跑了几百公里之后这个量就非常可观。不过，需要大家额外注意的点，如果你开惯了燃油车，转变到电车的高能量回收，会觉得很不适，尤其是后排还坐人的情况，他们会容易觉得头晕。因此需要你综合考虑，建议只有一个人开车的时候开启高能量回收！

四、匀速行驶能耗最低，这也是为什么以前车企都发布等速续航的成绩作为宣传信息，因为等速行驶状态下的能耗是最低的。不过这是理想状态下，因为实际道路不会完全平坦，上坡下坡都是常有的事情，而匀速行驶在此类路况下反倒不是最省电的。所以还是得根据实际情况还说，这个只是相对的！为了让大家更加直观的看到不同车速，不同能耗回收等级下的回收情况，下面分享的图片，大家可以参考一下（图片出自小鹏隔壁攻城狮）

五、大部分情况下，在高速上使用ngp并不能达到最低能耗，因为驾驶辅助无法预判路况，下坡不会冲，只会带点刹车下去，上坡也不会收电门，只会提高输出功率保持车速。但是确实驾驶员最舒适的状态，可以适当减轻驾驶的强度，所以在能耗和舒适方面，需要做出取舍。

在不是高速的情况，或者遇到�堵车的情况下大家都喜欢用ACC+LCC来降低疲惫感，但是目前的驾驶辅助均是基于车道和前车行驶状态来调节自己的车速，因此想要舒服且低能耗的话，记得找一辆开的佛系的车，否则前车打鸡血的话，你的车也会跟着打鸡血的。

以上的分享希望能给各位萌新车友带来帮助，也欢迎各位老司机和我讨论并提供更多驾驶技巧。当然，以上只是一些驾驶技巧，如果真的考虑做到最大续航，不开空调，不听音乐等更有效。因此，建议当你补能条件充足的情况下，怎么爽就怎么开，怎么爽就怎么用，不然就失去了科技带给我们的乐趣！但是如果你去的地方充电桩资源很少，又是长距离用车，那么这些建议应该可以帮助你获得更好的能耗表现，降低续航焦虑😜