朗逸用车三年感受

现今世界只有陪伴才是最长情的告白，没有经过时间检验的感 情都 是不真实的，小朗成为我家庭的一员以来，三年多一路相伴不离不弃，这里我对小朗这三年来的使用感受，跟大家做一个简单的分享。

朗逸走进我的生活是2018年8月因为是第一台车，没有什么经验，听了同事和朋友的推荐，同时也想着从众吧这么多人买这车指定差不了，也是这样的一种心理，便入手了这款朗逸大改款的PLUS款，做为家用车因为入手的是豪华版，车辆的配置方面当时在合资车里很多是中级车才有的配制，完全可以满足家庭用车的需求，一些安全方面的配制对于一个新手来说也是非常的实用的。

后来也加入了各个论坛经常浏览车友们发的帖子，刚开始我是抱着学习的态度，看大家分享用车经验及心得，感觉到对自己用车受益匪浅，很多的不知道问题点都能从车友们的贴子中找到解决的方法，慢慢的自己也有了想把自己了解的相关的用车知识，分享到论坛中来的想法。从车型配置参数到选车、购车，用车自驾，论坛里和车友们交流请教学习到了很多知识，同时自己用帖子记录用车生活中的点点滴滴，分享自己与朗逸及广大车友们的故事。

用车将三年来，时间说长也不长说短也不短了，总里程22200多公里，一年大约7000多公里的里程，车子使用强度不大，感谢朗逸一路陪伴，为我和家人出行遮风挡雨。

同时因为有车进了论坛也在各论坛中里结识到了多兴趣相投的车友，大家一起分享用车生活，一起交流用车体验。

这三年时间的用车生活，对朗逸的也有了深入的了解，总体来说还是非常满意的。

首先在外观方面：很喜欢朗逸的前脸，尤其大灯组成部分的设计，棱角分明的透镜部分更加的突出了层次感。

LED日行灯功能，辨识度非常的高，就算白天行驶在路上也是非常引人注目，这个也是一个很好的安全性功能，天气可见度低的情况下也能给对向车辆提供安全警示的作用。

小朗前部大众LOGO车标内置了预碰撞系统的雷达模块，通过车机可以设置相关功能，这个辅助功能我感觉还是非常有必要，平时能起到车距警示的作用，也可以设置定速巡航行驶，紧急情况下行车电脑还能使刹车功能及时介入，速度低于30公里时可以刹停，车距过近会报警，有几次高速上跟车时因为前车突然刹车，及时提前报警让我有处理的时间，避免了可能的追尾事故，还有一些次我倒车的时候后面有一辆电动车没有看到，预警装置起动及时刹停，避免了一起碰撞事故。

微翘的尾部在老款的设计上做了很大的更改，尾灯设计的十分精致，黑色的装饰条搭配红色灯体，经典的黑红配，很时尚很耐看。

我是上汽的！

280TSI标注了车型动力，我是带T 的，我是涡轮增压的！

17吋的大轮胎，运动式的铝合金轮毂，在朗逸PLUS家族里独有。

车身修长的腰线是最出彩的地方，这一条从头到尾的棱线使整体车显得动感起来，同时也增添了一些商务气息 。使得这辆车从外观上看提高了一个档次，也让年青人也会喜欢上这辆车。

动力方面：因为是高配款，1.4T带涡轮增压的，所以不管是城市道路还高速道路，油门响应的很积极，涡轮介入以后不管是提速超车还长距离高速行驶，动力输出的很及时，就算开启空调后也丝毫感觉得到油门有任何的拖沓感。动力可以说是随叫随到，特别高速定速巡航时，要超车时一踩油门动力马上来了，跟车行驶时自动控制前车距离轻松驾驶。

油耗方面：自提车以来最低的一次跑过4.2，在高架上车比较少开定速80公里，也曾经做过1500公里的油耗测试，70%高速30%地面，综合油耗在5.2左右，平时在地面开的不多，在6-7个油左右，在家用车里面算是十分省油的了。

内饰方面：三幅式多功能方向盘，定速巡航和车机提示操控功能键布局合理，操作起来十分方便。

老款的12寸触摸屏，基本的功能十分完备，支持SD卡介质的音频媒体播放。支持CarLife和CarPlay数据线接入式导航，同时支持车载导航，不过现在都是用手机导航的多，车载导航我一次也没有用过。

全自动分区空调，温度分区控制和调节，功能提示清晰易懂，同时前排座椅加热，玻璃除雾功能齐备。

朗逸设置了D档行车模式、S档运动模式、M档手动模式，还有ECO节能模式，车主可以根据不同路况选择不同的档位匹配驾驶模式。

我的朗逸PLUS是豪华款的支持自动大灯，自动调节自动感应非常的方便。开关一侧旋钮可以调整前大灯照射远近角度。

车内有自动白色氛围灯，晚上方便车主操作。

回家功能设计非常的贴心，特别是停车场没灯时，下车落锁后大灯延时关闭，照亮你回家的路。

主驾一侧的车窗控制按键和后视镜角度调整及电加热功能按键。黑色旋钮标识指向加热图标为功能开启，在不用的时候注意调整到0的位置。

中央扶手虽然不大，但实用性也是很强的。中间的杯架很实用，放上水杯可以卡住，同时卡槽高速拿上卡时方便，但是现在一般都是ETC了。

天窗控制和车内灯光控制按键，标识易懂。

B柱上设计的小挂钩，非常的实用性，后安排设计有乘员拉手，细节到位。

后排有空调出风口，出风口下方设计了两个USB充电借口，这个设计非常的贴心，考虑到了后排乘员的舒适性需求和功能需求。 

乘座舒适性：做为一款家用车，后面是扭力梁是其他品牌的比起来是有点逊色的，但是好在大众的调校能力出众，总体来讲调校方面有点偏硬，车子过一些铺装路面时，对路面的反馈比较干脆，家用车里面也算是舒适性比较好的了，当然10万的车不能跟高档车去做比较。

总体来讲，这是一款各方面比较好的一款家用车，特点是省油，省心，三年来正常保养没有出过任何问题，这就是一款家用车应该有的样子，选朗逸不后悔。