再见梦想，域见思域，有缘江湖再会

说来惭愧，陪伴了这么久的思域HATCHBACK无奈还是要卖掉了，作出这个决定真的需要花费很大的勇气，身边的朋友听说我要卖车纷纷劝我，有的朋友甚至对我说缺钱差多少我借给你，先不要卖车，我都一一婉拒了，有些事情发生了就要承担责任，该卖还是要卖的，还是非常感谢朋友们的关心，去见买家的路上停在路边最后拍一拍小蓝，留作宝贵的纪念吧。

最后看一眼小蓝的外观，炫动蓝是我认真挑选的，相比于拉力红我更喜欢炫动蓝，思域的前脸遵循的还是本田家族化的设计，辨识度比较高，扁平化的进气格栅增加了运动元素，尖锋锐利的前大灯增加了战斗气息。

小蓝的侧身，侧面线条总体勾勒的比较运动一些，两厢的确实没有三厢那么明显的溜背造型，但是并不会影响到他的两厢的美感。

HATCHBACK版本的全系都有运动外观套件。一千个人眼中有一千个哈姆雷特，有些人喜欢这样的C型回旋镖式的尾灯，有些人就不是很喜欢，对于我来说思域的尾灯还是挺有个性的。中置中出的排气既增加了战斗气息也多了一份运动感，很多车友都很喜欢，包括我自己。

我还是比较爱惜车的，所以小蓝的内饰一直都还是很干净的，7英寸的中控屏，电子手刹、自动驻车和发动机启停，自动空调温度分区控制，彩色的液晶仪表盘等等。

换挡拨片，我的思域是HATCHBACK劲擎控版本的，所以带有换挡拨片，但是CVT变速箱加换挡拨片我个人感觉应该就是增加运动感。

虽然小蓝是两厢车，但是它的空间表现的还是可以的，本田的空间设计还是挺独到的，日常乘坐并没有拥挤感。

再见了小蓝，再见了思域，再见了我的梦想，我忍受住了煎熬做出卖车的决定，我答应给你找一个一定会爱惜你的车主，这是我最后能为你做的了，纵然心中有千万不舍，我们江湖再见。

不过内心确实对思域有很深的感情，这不是十一代思域已经上市了嘛，之前也一直有所关注，也是打算新思域上市之后就去看看。关于新车最深的感受就是内饰的科技氛围很浓厚，而且全系1.5T，高功率最大马力可达182，动力方面也是做了进一步的升级，驾驶乐趣还是兼备的。纵然外观不是那么激进了，多了些许沉稳，这或许也是更适应不同人群的需求所做的改变，但是不可否认的是思域的运动特性却未见丝毫削弱，。这也就是为什么我会喜欢思域这款车的原因。