初驾哈佛三代H6 2.0Tmax两驱

秋凉已至，干爽愉悦代替了提车时七月的暑热烦躁。想起接到车到货通知，前去4S店，学着网上教的验车方法验车(如轮胎、玻璃等的生产日期及机油，门缝是否均匀等)。直至今日，行驶数百公里，无论外观内饰，还是动力操控等方面，未出现任何问题，性价比满意度也没有一点下降。看来，放弃合资车选择自主车型哈佛三代H6还是正确的。

现在，这台哈佛三代H6-2.0Tmax（两驱），以80公里速度在环路上奔驰，如此平顺，控制动力输出如此随心所欲，完全没有顿挫、异响、等问题；变速器升降挡及时，增压器及时介入；车机数据对话准确清晰。与原来使用的老速腾2.0相比，驾乘感受只在其上，无论驾乘还是做工，均不输后者；是否可以下个结论：自主品牌在国内市场上，已经夺得近半江山，技术制造水平也令人刮目相看，不输合资品牌车型，价格却低于合资品牌一大截。相信，大家会一改对国产车松散粗糙的印象，将选择的目光逐渐移到自主品牌上。

想到这里，不禁有些感慨：接受自主品牌，对于我们这些开惯了进口合资车、形成固有观念的人来说，是不容易的。

选择一辆车可以是轻率的，也可以是严谨认真的，我选择了后者。懂车帝是个很好的平台，在上面可以学到很多书本上学不到的，不论选车还是验车，与大家一样，都经历了学习提高的过程，所有的资料与数据、经验等，网上都能查到，只要有耐心，都能找到，而且不难。在选车过程中，先看了大众系列，如速腾、宝来、高尔夫、朗逸等车型，又参考了卡罗拉、轩逸、雷凌等日产车，它们都没有留住我的脚步。我又将目光落在了自主车型上，从长安系列、广汽传祺、奇瑞系列、吉利系列……甚至还考察了电动车，最后，哈佛三代H6终于留住了我。

哈佛汽车市场占有率高，关注它的人多，一定有道理，这个道理就是：厂家研发投入能力强大，综合技术水平高，研发、制造延续性好，自主性强，尤其是发动机。买车，关注的核心就是发动机，发动机用得住，选择问题就解决了一半。

哈佛2.0t发动机经历了长城十数年研发，投入了百亿资金，这是我们重点关注的基础，也是取得车主们信任的基础。

第三代4n20发动机补足了一代机的高养护成本和二代机重量大及高油耗等诸多短板，不再单纯追求动力、性能，而是结合可靠性、稳定性、燃油经济性及与变速箱匹配技术能力的提升等因素综合考虑，这使得它在市场表现相当出色。7速双离合变速器经过几代的研发，也达到了相当程度的匹配适应性，升降挡更加平顺的良好表现。当然，也包括底盘、悬挂、操控及外观等因素。我认为，哈佛三代H6 2.0T的突出特点就是：可靠、稳定、经济，再加上良好的操控性能，取得了消费者的认可，使得其销量多年居于前端。外观造型简约大气，无过多凸起部分，干净利索凸显宽和大方，柔和而不失锐利硬朗；内饰颜色搭配和谐，质感柔和，与操控部分相互映衬而凸显高级感。外观看去，正面车灯扁平，与黑色宽阔大嘴相配，如犀利眼神凝视前方；侧面看前端，大嘴上镶嵌的HAVAL标识，如向前探出的鼻凸，提升了略带凶悍神态；侧面看去，后端略翘起，炭黑轮毂将全车跃动姿态点拨得呼之欲出；后面，贯穿后部的红色车灯将洗练的HAVAL标识衬托得闪动不已。可能是自己认可的车，说起来毫不吝惜夸赞之词，不过，它真的不错！

到了快速路，路况渐渐顺畅，不由得又稍踩了下油门，车速轻松达到100，由于涡轮增压器介入，直上120。

油耗显示，下降到每百公里6.9升，车内听到只有轮胎噪声。如果给这台哈佛三代H6 2.0T打市场分，完全可以给90分以上。当然，在同级别车中，它的性能、装备可能不是最好的，但它的性能价格比却是最高的车型之一、综合使用性、操控性能最易掌控、是最容易融入我们日常生活的、有成为大多数家庭一员足够亲和力的一款车型。

回到家里停好车，我都要蒙上车衣，邻居好奇：总要盖上车衣？答曰：还没过心疼期呢！

既然成为了我们家庭一员，就要好好相处，你合理使用、认真维护它，它就会好好为你服务，反过来，它就可能撂挑子。定时保养，及时发现问题解决问题，你的它，就会时刻保持良好工作状态。别搞什么弹射起步，也别追求百公里秒加速，你非要来这款儿吸引眼球的动作，它的寿命折损就一定很快。前面说了，哈佛三代H6的设计路线是以综合性能见长，不能当赛车使用。

我一直加95号油，当然也可以加92号油，这不，心疼这台4N20，尽量不过度消耗它的抗爆震性能，让它在工作时尽量舒服些，寿命久一些，关键时刻，它会助一臂之力！

搭载的7速双离合变速器还是不错的，换挡逻辑清晰合理，行驶平顺、配合紧密，感觉很好。共享小心得：由于双离合变速器结构及换档方式决定的，在使用中应该注意的是，旋钮挂上D档或R档或在行驶中从D档转M档时，需要有1秒～2秒的时长间隔，不要挂档同时去踩油门，否则，有可能出现磨齿轮的现象，产生不必要的磨损。也不用刻意地等，只要右脚踩住刹车换到D档或R档或在行驶中从D档转M档，会立刻看到显示屏上有档位显示，再将右脚再移到油门上，这时1秒也过了，完全是自然流程，安全。只要合理使用，这款7速双离合变速器还是十分耐用的，保养成本还很相对低。如何驾驶使磨损更少、更安全，自己多学习、多摸索。

油耗是敏感话题，经验谈，供参考，无论是车机显示还是自己计算，均应遵循这个规律：走走停停、短距离慢行与高速直达目的地，后者都比前者省油。因为系统是将启动、热车、等待、跟车行驶等全过程油耗都计算在全部行程内，所以，通常是行车距离越短、速度慢、停车次数多，油耗越高；距离越长、速度快、停车次数少，油耗越低。不过，也不必过于纠结油耗，平心静气，人车合一，安全驾驶，生命最重要。