业务合作发布作品

    2021-07-26发布

    价格越下探,用户受众面就会越大,你觉得厂家不该出pro dmi那是你觉得,你做过市场调研么。1万个人到底有多少人想要pro dmi还是puls dmi,预算不足的人多的很,现在puls dmi订单多,那是对手还有竞品,等其他厂家也出来类似定位的混动产品,难道让puls dmi降价和对手干?

    牛黄锅我觉得厂家就不该出宋proDMi。已经有宋plus dmi了,再出宋pro dmi,搞这么多相似车型,不混乱吗? 新顾客来,要看懵了吧? 而且从成本角度,只卖一个宋plusdmi,成本低它不香吗?


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      牛黄锅

      宝马3系车主·车龄6年

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      用调研吗? 用脚趾头想想,价格越低当然受众越多。所以,当初出宋plusdmi干嘛?为了给一个功能定位跟它高度重叠的宋prodmi做铺垫? 自己内卷自己,比亚迪要是真走这一步,那才是昏招。10-15万区间,把元拉长一点,用元dmi去覆盖好了。还有对手的事,你以为插电混动这么好做的吗?能做到馈电油耗和车价都这么低,动力还不弱,也只有比亚迪了。就算长城的柠檬混动出来,你看看价格。再者,都是国货,没有合资的标加成,比亚迪虚他们吗?

      评论发表于2021-07-26
      • 把元拉长是不是涉及到重新开模的问题?成本呢?目前的元Plus是E3平台,这个平台只能做纯电。用现在的燃油车生产线直接切DMi成本最低。

        @牛黄锅用调研吗? 用脚趾头想想,价格越低当然受众越多。所以,当初出宋plusdmi干嘛?为了给一个功能定位跟它高度重叠的宋prodmi做铺垫? 自己内卷自己,比亚迪要是真走这一步,那才是昏招。10-15万区间,把元拉长一点,用元dmi去覆盖好了。还有对手的事,你以为插电混动这么好做的吗?能做到馈电油耗和车价都这么低,动力还不弱,也只有比亚迪了。就算长城的柠檬混动出来,你看看价格。再者,都是国货,没有合资的标加成,比亚迪虚他们吗?

        评论发表于2021-09-13
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