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我觉得plusdmi贵了点，也太大了点，内饰不耐脏！而Prodmi完美
评论发表于2021-07-21完美个锤子，就那个仪表盘的设计就让人感觉不完美
回复发表于2021-07-23各花入各眼吧，反正也没看到第二代宋Pro和秦plusdmi用户反馈说这个仪表显示特别不好的样子
@chszmaaa：完美个锤子，就那个仪表盘的设计就让人感觉不完美
回复发表于2021-07-24
如果出了宋prodmi， 价格明显低于宋plusdmi，必然存在明显的减配。否则如此重叠的产品，消费者为什么买后者？就凭个外观？还是多出来的那一点点空间？比亚迪这是自己逼死自己的产品。真不如宋plusdmi再出个丐中丐。或者把元放大，用来填补这个级别和价格空间，让产品系列清晰一些。 超级混动面前，比亚迪是没对手能打的。 说什么10-15万是刚需的，真正的刚需是有什么就选什么，没资格挑三拣四的。预算不够那就秦和元，想买更大的SUV，那就加预算买宋plus。
评论发表于2021-07-24如果比亚迪市面上的10以上都配DMI。就不存在你说的问题。差个一两万，真有人为了外观不同买单
回复发表于2021-07-25覆盖是可以的。我的意思是比亚迪车型混乱，定位乱。宋proDMi出来，和宋plusdmi高度重叠，反而会逼死后者。还不如把元放大，占据这个价格空间。还能和宋plus有差异化。
@分分丨合合：如果比亚迪市面上的10以上都配DMI。就不存在你说的问题。差个一两万，真有人为了外观不同买单
回复发表于2021-07-25
价格越下探，用户受众面就会越大，你觉得厂家不该出pro dmi那是你觉得，你做过市场调研么。1万个人到底有多少人想要pro dmi还是puls dmi，预算不足的人多的很，现在puls dmi订单多，那是对手还有竞品，等其他厂家也出来类似定位的混动产品，难道让puls dmi降价和对手干？
评论发表于2021-07-26用调研吗？ 用脚趾头想想，价格越低当然受众越多。所以，当初出宋plusdmi干嘛？为了给一个功能定位跟它高度重叠的宋prodmi做铺垫？ 自己内卷自己，比亚迪要是真走这一步，那才是昏招。10-15万区间，把元拉长一点，用元dmi去覆盖好了。还有对手的事，你以为插电混动这么好做的吗？能做到馈电油耗和车价都这么低，动力还不弱，也只有比亚迪了。就算长城的柠檬混动出来，你看看价格。再者，都是国货，没有合资的标加成，比亚迪虚他们吗？
回复发表于2021-07-26把元拉长是不是涉及到重新开模的问题？成本呢？目前的元Plus是E3平台，这个平台只能做纯电。用现在的燃油车生产线直接切DMi成本最低。
@牛黄锅：用调研吗？ 用脚趾头想想，价格越低当然受众越多。所以，当初出宋plusdmi干嘛？为了给一个功能定位跟它高度重叠的宋prodmi做铺垫？ 自己内卷自己，比亚迪要是真走这一步，那才是昏招。10-15万区间，把元拉长一点，用元dmi去覆盖好了。还有对手的事，你以为插电混动这么好做的吗？能做到馈电油耗和车价都这么低，动力还不弱，也只有比亚迪了。就算长城的柠檬混动出来，你看看价格。再者，都是国货，没有合资的标加成，比亚迪虚他们吗？
回复发表于2021-09-13
比亚迪是烦，车型比卖出去的车还多，我就服长城，一辆H6打遍天下无敌手
评论发表于2021-07-23H6有没有20种
回复发表于2021-07-23长城分为h6和其他
@艾特社会王：H6有没有20种
回复发表于2021-07-26
因为Pro车比plus好看，而且plus的浅内饰让一些人很犹豫，买的人就是喜欢那套dmi混动技术的
评论发表于2021-07-25最不理想前面主，副座都用连体座椅，短途无所谓，长途颈椎就受罪了
回复发表于2021-07-27
宋plus15.68起步了
评论发表于2021-07-20厂家有说定位宋dmi比宋plus dmi低一级吗？别等了半天，给你加个四驱什么的，比宋plus dmi价格更高。
回复发表于2021-07-21你看申报表呀。和秦同款的赛程仪表，贵不到哪里去。
@牛黄锅：厂家有说定位宋dmi比宋plus dmi低一级吗？别等了半天，给你加个四驱什么的，比宋plus dmi价格更高。
回复发表于2021-07-21
比亚迪的王朝店和e网店斗得不可开交，严重内卷
评论发表于2021-08-18
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