磷酸铁锂电池的循环次数很高，正常使用纯电里程也可以达到续航的2000倍。浅充浅放妥妥的5000倍以上。但是磷酸铁锂电池一致性很差，很容易单节出问题，就是EV受限。18.2度的电池是120节单体串联的，即使千分之一的不良率，120节串联后的故障率也是12%，不保修根本没法用。比亚迪虽然是换整个电芯，但是其他119节好的电池可以拆出来继续用，维修成本并不高。但是自然衰减的电池是整体衰减，没几节好电池能回收利用，维修成本很高，就必须得用户自己承担费用了。