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    关于汉旗舰汉EV深度用车体验分享篇(三)

    2021-06-30发布于:汉EV车友圈

    2021年1月份提车至今,已经陪伴汉半年接近半年时间,用车里程已经超过1万(10101公里),对汉的感情和依赖也在逐日加深,当然对它的了解也是更加深刻。

    本文结合自身用车体验,继续分篇与大家分享汉的高亮时刻。

    9、关于无线充电

    车载无线充电是与时俱进的产物,方便快捷。上车之后,既解决了手机摆放空间问题,也解决了随时充电保证手机电量的问题。汉当前充电系统存在容易发热问题,需要在后续通过软硬件升级进行优化。


    10、关于隔音效果

    行驶在环路上,打开车窗,那是喧嚣的城市,车水马龙;关上车窗,那就是自己的小世界,聆听音乐,感受内心,任你车来车往。一句话,隔音效果杠杠的。

    11、关于速度提醒

    可自由设置速度提醒。我一般在设置在80,避免在北京城内环路驾驶时超速行驶而被拍,一旦车速到达设定的数值时,屏幕就会给出黄色显著提醒。该效果非常有用,尤其对于动力十足的汉,不至于行驶中忘形了。


    12、关于里程显示

    里程显示有标准里程和动态里程两种模式。在动态模式下,剩余里程根据车主的驾驶习惯是动态波动的,简单一点就是有的时候刚充满电,结果行驶不到5公里,却掉电了10公里。这个时候,调整到标准里程即可,显示就是只掉了5公里。一开始没有弄明白这中间的关系,还联系了长店,要进行电池测试,最后自己摸索出来原来是这个原因导致。


    更多汉用深度用车体验,持续与大家共同分享和解锁。



    作者提到的车系:


    • 会写会分享,点赞推荐精华

      评论发表于2021-06-30
    • 写得好!有同感。 我一直动态续航,感觉很准。 长江边4线,到现在3500多公里,百公里耗电量基本18度或者更低一些。上车就开空调25度,从来不关。原地空调等人或者预约开空调是常有的操作。动态续航在460---480左右。

      评论发表于2021-07-01
      • 中配还是顶配

        回复发表于2021-07-10
      • 顶配,市区在460一下。高速定巡110-120,在400以下。

        @阳仔1995中配还是顶配

        回复发表于2021-07-10
    • 刚提的车,第一次满电跑了350公里,因为开的比较猛。车是好车,杠杠滴。但是出远门充电是真的不方便,很多充电桩要不找不到,要不离得真远。纯电车现在还是适合市内开开。

      评论发表于2021-07-01
      • 350有点少了不至于这种气候,再满充试一下。主要高速路段还是充电挺方便,跑过几次长途,充电速度比较快。提前要做好充电规划,充电桩少确实就不方便

        回复发表于2021-07-01
      • 能跑长途就好。 我在无锡,市内的充电站充电桩都很少,或者地图上显示有的开过去了不是坏了就是车位被人占了,还是感觉蛮烦的。

        @虬髯客Jason350有点少了不至于这种气候,再满充试一下。主要高速路段还是充电挺方便,跑过几次长途,充电速度比较快。提前要做好充电规划,充电桩少确实就不方便

        回复发表于2021-07-01
    • 冬天能开400吗

      评论发表于2021-06-30
    • 准备入手,想知道冬天高速续航打几折?我看有些车主说定速120的话高速续航只有360。

      评论发表于2021-06-30
      • 电车你就本着减半就行,冬天所有电车都别抱有太大希望

        回复发表于2021-06-30
      • 有做测试的,零下20度 高速100是59% 零度高速80续航是79%

        回复发表于2021-07-26

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