2021款唐EV提车感想

原来轿车已经开了十几年了，准备置换，经几个月的认真思考和对比 ，最终决定选择纯电动车，原因如下：

1.汽车发展是机械化到电气化，再到自动化，目前是机械化到电气化的变化过程中，所以电动车是未来发展方向；

2.电动车动力传递是电池—电动机—轮子，燃油车是发动机—变速箱—传动轴—轮子，发动机、变速箱和传动轴（包括差速器）都需要定时保养，所以燃油车的保养工作量大，电动车的保养工作量大大减少，费用大大降低；

3.行驶费用电动车非常低，80度电，峰谷电充电¥30不到，公共充电桩¥80—90，500公里，每公里低于¥0.20，谷电的费用仅仅6分钱，而燃油车油费基本上是每公里¥0.60—1，三十万公里可以节省燃油费二十四万左右，还是很可观的；

4.电动车也有问题，问题是续航里程和充电桩的分布问题，续航里程是电池的事，目前只要能保证一次充电能和一箱油的续航里程相近，大家都可以接受，这个问题目前一些好的品牌电动车都可以达到了，充电桩的便利性是社会问题，需要政府为电动车的普及进行布局，目前来看电动桩已经很普遍了，城市和高速公路的服务区都有，但是还不够 ，农村还无法充电，不如加油站⛽️那样便利。

经过以上分析，决定纯电动车，电动车品牌对比了特斯拉、蔚来、理想、比亚迪等，从安全、可靠性、电池问题、续航里程和性价比（在懂车帝上对所有参数对比）最后决定选定比亚迪的唐EV，试驾时其电气化和智能化留下了深刻印象，还有其刀锋电池为电池使用过程中的安全提供了保证赢得了很多分，最终选定了比亚迪的唐EV，因为在试驾过程中这款车的驾驶舒适性、智能化、人车交流界面留下了深刻印象，因此果断定车，于4月27日，在南京朗迪比亚迪4S店定车，到6月18日取车，目前等待上牌过程中，电网充电桩电表已申请安装到位，在等待充电桩安装。

6月21日跑了250公里，剩余续航里程240，考虑第二天要带老父亲郊游，所以第一次尝试去公共充电桩充电，充电48度，很方便，¥38.26和3快停车费，半小时充满，很方便。

购车过程中对销售商也有疑问：1.为什么要收上牌费，而且不允许自己去上牌；2.31.48万的车子，发票只开30.48万（说是为了置换补贴的1万，所以不开发票，但是还是没有想通，置换补贴到底多少还没有拿到）；3.保险我选的是人保，发现人保的保费比平安保险高了很多（和车友贴子里相比），车损险高了一千多，第三责任险翻了一倍，多六七百元。

以上是本人购比亚迪唐EV电动车的感受，供车友参考。