新车到手三天,6.6拉胯苏州小众景点米堆山。
1.总体状态:
0到充满电81KM 用时3个小时不到,95号加满42L 约280元。
前81KM驶离上海市区100迈以下纯电,消耗里程基本准确。之后亏电纯油跑完全程,往返约500KM,油耗均6,剩余220KM油程。
2.驾驶感受:
1)声噪
高速中电量用尽后,发动机悄悄介入,因车体密闭性和风噪控制很好,动力和声噪无太过明显差异。
2)通过性和爬坡动力
爬坡小众景点苏州米堆山,一段狭窄土坡路一半近40度陡坡公路。前半段有惊无险(无暇拍照),360车内屏视觉很好看清车头轮胎在刚够车宽的土坡路避让大石或矮桩,两边紧擦过车身的绿化树丛引发警示音不断。(此段若遇来车,会有需要崎岖山路长距离倒车找会车空地的风险,新手和底盘底的车型不建议前往)后半段陡坡公路,1.5T动力也轻松驾驭,没有我事先担心的绵柔乏力。
3)舒适度
座椅腰部有额外支撑调控,哈曼音箱也低频弹而不闷,美中不足中控杯座口径放不进保温杯,看来这设计是避免中年油腻随手杯,只喝瓶装矿泉水
以上纯属个人真实用车分享,网黑车喷请绕道。

车况

上坡正脸

远处背影

小镰仓?

远眺群岛

太湖俯瞰

尽览苏州

我在远拍PK这新车后尾,你可相信?

禅寺霞光
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