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中控整的花里胡哨的啊，我一个三缸一个四缸，这个三缸怠速的话会感觉屁股下面会有一阵阵的轻微抖动，缺点涡轮迟滞明显，四缸小雷怠速方向盘屁股下面都有震感，抖动反而没三缸科鲁泽好，0-50起步加速比科鲁泽平顺
评论发表于2021-05-13我也不是想证明一点不抖 毕竟发动机点火爆燃才能产生动力顶活塞 那么多机部件在里面动 车辆不可能感觉不到 如果刨去三缸机活塞不均等的运行产生的震动，那我认为缸越多 车辆越震！至于你说的涡轮迟滞么，这么跟你说吧！自然吸气动力取决于车速 车速越快 进气越大 进气越大 电脑会调整喷油量 车就越有劲 越有劲就越快 越快进气就越大…………… 反应出来的动力就感觉线性流畅 因为它们的关系是绝对关系 但是涡轮就好比强制给你个进气 电脑要有个接收和运算的过程来控制喷油 当爆燃后产生动力后肯定和匀速行驶状态不画等号 所以就突然一窜了。明白了没！看看赛车 直线加速比赛，为什么车手在出发时都要提前把油门哄起来 让发动机提前运转起来，就是要越过那个平稳起步的那一段时间，赛车场上的发动机都不是便宜的发动机吧，他们难道就不能用个不窜的发动机么？几千万的定制！
回复发表于2021-05-14
哥们，你拍这视频，可以先不要让别人知道这是三缸，就说4缸确实稳得一批，我敢保证没人会知道这是三缸的。你直接说是三缸，喷子会说“现在不抖，以后肯定抖。”
评论发表于2021-05-16哈哈 对啊！我也没想那么多啊！哎！
回复发表于2021-05-16
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