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2021-03-31发布
这个事情的本质在于两点 一个是悬挂调校取向 一个是车的长宽比 没有绝对的好与坏 也不存在不过关的问题 只是造车时的权衡取舍 实事求是的讲 K显然更在乎舒适性 但老牌车企对车的操控很看重 这是汽车文化不同造成的 就像那些老牌车企 再大再高端的LED显示屏 显示的内容也不敢去掉圆形的转速表和速度表 老外买车没这两个表头就觉得难受 但K就敢把仪表盘整得很花哨 国人看着觉得高科技 同样的道理 K敢为了舒适型大胆取舍 改变长宽比 但老车企是不会这样做的
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愿结局不太糟糕：这个视频大家怎么看，之前他吐槽UNIk成绩很差他自己买了一台拿来做测试，
确实，是之前75plus的中保研全优，之前我挺想买75p的，但是我就是在轮毂上放弃了75p，我还提前买了一套235/55/19的轮胎准备改装，可是问了很多人都说不能改装，我就一直拖着，我嫌弃75p轮子太窄了点，结果后来就看到UNIk的车展，结果果然放弃了75p，好笑吧？就为了一个轮毂放弃一台车，听说UNIk，比75p的钢提高了%30，我想中保研不会太差
@就叫字母：K在中保研的成绩一定会很好 因为国人在乎这个 K的诞生就是长安仔细研究了国人花20左右买车最在意的是什么 然后开始设计的 它在设计之初的首要目标就是 空间 舒适度 静音 安全性 科技感 总之操控一定排不进前五
评论发表于2021-03-31
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