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2021-03-05发布
27.69万买台小鹏P7高性能版的他不香吗？XPILOT3.0智能自动驾驶辅助系统，加两万升级软件包，高速全程自动驾驶，全真皮座椅，19存大轮毂，米其林轮胎，布雷博刹车卡钳，续航670，车身4.88米轴距将近3米，就是因为他是特斯拉吗？？？
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丁丁说车：Model 3 P两周初体验：这才是最值得买的特斯拉
作者提到的车系：
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我买车前横向对比过两款性能车 1，特斯拉p版性能吊打小鹏。无论操控性和支撑。小鹏毫无个性可言。小鹏轴距长，转向虚位严重。车位灵活性不够。支撑一般，开起来像开船。 2，小鹏内饰过于考虑国人的审美，拼命堆积材料，结果让人视线臃肿。而特斯拉干净，驾驶者视野全部关注车外。更符合我个人驾驶感受。 3，相比特斯拉遍布各地的超充站，小鹏的充电点寥寥无几。我可不想跟一堆byd，荣威，还有杂牌网约车再。国家电网门口排队耗时间。 4，特斯拉的锻造轮毂是真的漂亮，相反小鹏的轮毂是真的土得掉渣毫无审美。而特斯拉四活塞卡钳也是布雷博代加工的。 5，特斯拉品牌力的确比小鹏好很多。销量摆在这里。我不怕特斯拉倒。但你怕不怕小鹏倒，我就不好说咯。
评论发表于2021-04-12是的
评论发表于2021-05-09你很专业
@用户9178683969280：我买车前横向对比过两款性能车 1，特斯拉p版性能吊打小鹏。无论操控性和支撑。小鹏毫无个性可言。小鹏轴距长，转向虚位严重。车位灵活性不够。支撑一般，开起来像开船。 2，小鹏内饰过于考虑国人的审美，拼命堆积材料，结果让人视线臃肿。而特斯拉干净，驾驶者视野全部关注车外。更符合我个人驾驶感受。 3，相比特斯拉遍布各地的超充站，小鹏的充电点寥寥无几。我可不想跟一堆byd，荣威，还有杂牌网约车再。国家电网门口排队耗时间。 4，特斯拉的锻造轮毂是真的漂亮，相反小鹏的轮毂是真的土得掉渣毫无审美。而特斯拉四活塞卡钳也是布雷博代加工的。 5，特斯拉品牌力的确比小鹏好很多。销量摆在这里。我不怕特斯拉倒。但你怕不怕小鹏倒，我就不好说咯。
评论发表于2021-06-16
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