胎噪大不大，看的不是细腻柔软的路面下，这时轮胎本身产生的噪音很少，自然车内感受好，A级车此时也很舒服。比的就是粗糙一些路面下的隔音能力，隔音好的车此时胎噪上升幅度小，噪音频率分布优化到人体相对舒适的频段，就是所谓底盘隔绝感强。

你要是真这么比，为啥不用同轮胎？

作者说的是路况不好的时候，有坑什么的，这车就是摆的厉害，没看过烂路别杠。

悬挂软的车，过看路，摆的更厉害好吗，你正好说反了，迈锐宝的悬挂，整个一个运动调教，悬挂较硬，拐弯侧倾小，过坑洼路面，较硬，但干脆利索，没有一点多余的弹跳，说这车硬我信，说横摆，纯粹是纸上谈兵，键盘车神。我是认证车主，真实感受

按你这么说要是炮弹坑迈巴赫也晃吧！

迈锐宝XL三大件真没得说，好。其他，个人感觉，因人而异。所以每个车评人在谈感受时，我只参考。买车都是自己去试，最后决定买迈锐宝XL，不仅因为性价比高，更因为她适合我。上次一个人开去贵州，十二个小时中间就休息两次，每次半小时，下车后感觉妥妥的

不用太烂，就路上的井盖都这样

这车70码左右，单侧压凸起或者凹陷的井盖，车头就会横向偏移，就类似车头腾空然后向一个方向闪过去一截，要么就是有点甩尾，速度在快点就会车身就会摇摆，如果拉4个人，就会感觉这个车的减震真的软，过坑忽悠忽悠的，车身摇摆不定的同时伴随偏移，当然平整路面很稳定，平整的井盖也没不适。