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2020-08-28发布
其实经过评测和拆解，索纳塔十作为家用买菜车，只要你对操控性没什么要求，它就没什么大问题，就是中美差别对待这件事，让大家心里很不爽。。
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懂车帝原创：索纳塔十的塑料防撞梁抗撞吗？我们做了个测试
作者提到的车系：
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不是……有点质疑你专业性了，防撞梁又不是越硬越好的啊，主要是防低速碰撞，后防撞梁主要是防止低速碰撞损坏尾灯后盖等高价值部件，够用就行，反而不能太硬，因为太硬了不能吸收能量，容易在低速碰撞时就将过大的力传导至车身纵梁，导致纵梁变形，要知道防撞梁好更换，车身纵梁变形了不能跟换，所以防撞梁硬度是要和车身纵梁配合的，太硬了可能低速耐撞性和维修经济性很差，高速碰撞中又不足以保护车身。
评论发表于2020-08-28理解一下，节目花了大价钱拆完了，找不到吐糟点哪有节目效果，韩系一直都是这个材料，国家标准低，加长的一部分是不是成本？
@LeviKaiser：不是……有点质疑你专业性了，防撞梁又不是越硬越好的啊，主要是防低速碰撞，后防撞梁主要是防止低速碰撞损坏尾灯后盖等高价值部件，够用就行，反而不能太硬，因为太硬了不能吸收能量，容易在低速碰撞时就将过大的力传导至车身纵梁，导致纵梁变形，要知道防撞梁好更换，车身纵梁变形了不能跟换，所以防撞梁硬度是要和车身纵梁配合的，太硬了可能低速耐撞性和维修经济性很差，高速碰撞中又不足以保护车身。
评论发表于2020-08-28人家符合国内质量标准
评论发表于2020-08-28那个客服回答肯定有误，后防撞梁是钢材有可能，但是是高强度钢那肯定不可能。用高强钢那岂不是和车身纵梁差不多的强度，那碰撞的时候根本不是防撞梁先馈缩，而是和车身一同变形，没有硬度层次，没有吸能区。
@可爱熊范范：美国的放床钢梁可是结实得很哦
评论发表于2020-08-28铝合金和钢标号不同硬度差远了去了，还有料厚影响，那个客服说高强钢肯定不可能的，普通钢还有可能。
@黑白世界鉴定：然后那些用了铝合金的和钢制的防撞梁都是傻么？欧美制车标准难道错了啊
评论发表于2020-08-28防撞梁不是防止低速碰撞的，防止低速碰撞伤害的是保险杠。防撞梁是防止中速碰撞伤害的，也就是通常说的40-50公里/每小时，碰撞后钢梁会把碰撞的力量均匀分散到车身结构，结构的溃缩区变形从而保护成员的安全。给整这么一个塑料，40-50公里/小时的碰撞，他能有机会把力量传导给车身结构，主梁的溃缩区吗？我有点怀疑你的专业性。
@LeviKaiser：不是……有点质疑你专业性了，防撞梁又不是越硬越好的啊，主要是防低速碰撞，后防撞梁主要是防止低速碰撞损坏尾灯后盖等高价值部件，够用就行，反而不能太硬，因为太硬了不能吸收能量，容易在低速碰撞时就将过大的力传导至车身纵梁，导致纵梁变形，要知道防撞梁好更换，车身纵梁变形了不能跟换，所以防撞梁硬度是要和车身纵梁配合的，太硬了可能低速耐撞性和维修经济性很差，高速碰撞中又不足以保护车身。
评论发表于2020-08-28
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