不忘初心，安全第一

       窗外日光弹指过，席间花影坐前移。最快的就是时间了，不知不觉间已经到了8月，经过了半年多的朝夕相处，我的2020款RAV4荣放已经从新朋友升级到老朋友了，除了家人、同事就是你了。如果能够一直有人陪伴就不会孤单，如果有人可以依靠就不会害怕，我们每天都在成长，每天到在为自己的幸福生活努力而奋斗着。遇到自己喜欢的东西都会想把它占为己有，也许这就是人的天性。随着年龄越来越大，自己喜欢的东西也正在改变着，自己也有了稳定的收入和家人，便随着二胎闺女的降临，当下最重要的事情就是换一辆车了，必须要有充足的空间，平时开出去玩既舒服又方便，价格又不能太贵，主要考虑性价比和保值率。反复对比了很多车型，当时荣放，奇骏，CRV都在考虑范围之内，但听说说新荣放全新换代，全新外观，而且更新了安全系统，是TSS2.0主动安全系统，在同级别车型安全配置算是很良心的，道路千万条，安全第一条，本着这个原则，决定拿下荣放2.0L四驱风尚版。
      现在提车半年多总结了感受、用法给大家分享一下：

整体介绍

      一汽丰田RAV4荣放已经是家族中的第5代车型了。RAV4的历史可以追溯到1994年，回顾它的外形设计，似乎就是城市SUV的发展历史。例如第一代车型传承硬派SUV的特点，采用外挂式备胎；后续的设计逐渐圆润流畅、趋向于城市需求；再到现在我们看到的第五代车型，线条硬朗化，仿佛完成了一个轮回。它基于TNGA架构GA-K平台打造，并采用了全新的外观家族式设计语言，造型更加时尚硬朗，梯形进气格栅内为蜂巢设计，搭配两侧酷似獠牙的雾灯区和狭长的大灯，看起来十分凶狠。

外观仁者见仁智者见智

        这一代的外形设计应该说是耳目一新的，全新RAV4仿佛从小鲜肉变成了一个硬汉。车灯、格栅以及雾灯周围的部分，都采用了锋利的线条刻画，所以给人的感觉也会狂野豪放，这和同级的其他车型，形成了鲜明的设计特点。

 前部。格栅采用了蜂窝状样式，细节的设计非常充分，同时似乎也在隐喻自己TNGA蜂巢概念的身份。保险杠下面点缀有银色护板，增加了头部的层次感，走坏路时也能进一步保护车身和车漆。

侧面。线条承接和前面的硬朗风格，车窗的轮廓、以及下裙线的设计，都增加了整体的力量感。轮眉处的黑色护板传承了家族的的特点，设计更有造型感，增加了侧面的视觉层次感。

尾部。尾灯的线条并没有头灯那么激进，显得保守稳重了很多，中间通过银色饰条进行衔接，起到了加宽车尾的视觉效果。后包围处的银色护板很好的和头部进行了呼应，双边共两出的排气布局符合目前的审美潮流，也标榜了运动风格。

鲨鱼翅

内饰方面持保留意见。

从设计上说，RAV4荣放采用了目前流行的悬浮式中控屏的设计，年轻化十足。整体的中控布局也是层次感分明，更符合人体工程学。让我非常喜欢的是，RAV4荣放并没有完全摒弃实体旋钮，操控起来更加直观，完全可以实现盲操作。我的座椅材质是布的，真心不是太喜欢，自己加装了个皮的，还是不如厂家的原皮好啊。天窗也是小天窗，够用就行，太大夏天就太热了。

小天窗就可以

还是喜欢档把

科技配置不佳。

RAV4荣放配备了半液晶式仪表盘，能来个全液晶仪表盘吗。以及大尺寸的多媒体屏幕，槽点之一，大屏实在不忍直视，反应速度不错，内部集成了百度CarLife和趣驾WeLink互联系统，但是用法单一，而且连接很不稳定。没有Carplay，只能后期自己解决。但是这个大屏幕外观不就是个80年代的电视吗，要想说它瑕不掩瑜，那我的词汇量还真不太够，总的来说，不满意度80%。

吐槽一下吧

安全配置方面

全系标配的安全气囊，还有ACC主动定速巡航配置，也做到了标配，这在其他的同级车中是难以做到的，就冲这一点，我感到了RAV4荣放的诚意，并不以安全配置区分车型高低配，这是值得称赞的。此外我的RAV4荣放标配的还有车道偏离和车道保持，可以说是非常厚道了，能为我们一家带来全方位的保护。

空间方面尚可

主驾驶空间很不错，事业很清楚，没有遮挡。槽点之二，副座椅没有电动调节，更是没有上下调节，高个子根本没法舒适的乘坐。后排座椅勉勉强强，在同级别里只能是一般般的表现。后备箱空间相比其他同级别车型要提大很多，布局更加规整，右侧设计了储物格，很适合放一些杂物，此外还有12V取电口。后排座椅可以按比例放倒，进一步拓展空间

中央fu

在动力和油耗方面

提供了2.0L自然吸气发动机，和2.5L混合动力系统，前者最大功率126kW，最大扭矩209Nm，搭配可模拟10速的CVT变速箱；2.5L混动四驱版的综合功率163kW（两驱版为160），匹配E-CVT变速箱，我的是2.0L的自然吸气发动机，动力只能说是城市高速足够用，但是急加速和时速60以上有一种嘶吼的发动机声音。我目前行驶6000多公里，基本城市道路，夏季空调使用较多，目前油耗表显9.4个，油耗表现优秀吧。

底盘平整吧

其他方面

整体感觉还是不错的，但是槽点还是有的，没有自动驻车，必须手动开启，没有自动落锁功能，只能后期加装等待，人无完人，车也是同样如此。

下面给大家介绍下新荣放的几个使用的小技巧。

1、手机下载“一汽丰田”APP，在智行互联里，可找到个性设置，无钥匙进入可以设置成只能驾驶员一侧使用，也可用钥匙一键开启关闭车窗。

绿灯代表联网成功

2、新款RAV4荣放上把TSS升级成了2.0，DRCC动态雷达巡航变成全速域雷达巡航了。只要车时速达到30以上，脚就不用加油门，车会自己根据前车距离进行加速行进。这就意味着在高速上配合着车道偏离可以放开脚安心的控制方向盘就好了。

3、默认开启自动刹车，这是个避免追尾的实用功能，我在两次走神中系统自行使用了，效果很好，但是不要故意使用，避免意外。

最后还是要给大家伙说下，科技毕竟是个辅助，缓解驾驶疲劳可以，切勿懒惰驾驶，把好方向盘，注意备刹车，为了全家老少，安全驾驶勿忘。