车语车闻：丰田自从用上TNGA架构之后好评不断，碰撞测试也是捷报连连，一扫曾经日系不安全的雪耻 但最近有媒体在拆解时发现，卡罗拉左前和右前结构竟然并不一样，也就是驾驶员一侧结构进行了单独加强 无独有偶，早前，左前偏置25%碰撞成绩优异的国内现款在售汉兰达，在进行右前也就是副驾偏置碰撞测试的时候同样漏出了马脚——A柱当场折断 一时间，对于丰田单侧加强用于应试的声音不绝于耳 也许有人说，有一侧加强总比都不加强好；也许还有人说，成本控制也是很重要的，毕竟不是所有人都买得起劳斯莱斯 此话虽然不假，但从基础安全角度来讲，主副驾都不能享受一样的安全保障吗？ 对于丰田这个所谓全球一线大厂，这样的做法的确让人难以接受