素车就有改装范的车：领克03+

03+虽然各方面都已经是改装车的范了。四出排气，排气声浪，锻造轮毂，后扰流扩散器，加上相对运动的避震，意大利进口的刹车皮，300的通风盘，1.6吨的车刹车成绩做到34米，作为原厂车来说挺满意的了。

前脸霸气时尚

后尾灯，潮流新趋势

车身线条犀利动感

唯独单活塞卡钳看着实在太普通了。所以提车后就把换刹车列为第一计划，最后入手了TEI的P60s配375的盘。因为原厂轮毂的空间不够。还加了一套锻造的15mm法兰盘。

锻造的15mm法兰盘

首先脚感的提升是明显的。前段来的更快，而且非常舒服。挑不出毛病。但是磨合了700km后，去跑山出现了重刹后共振的情况。一直维持到现在3000多km。还是有这种情况，不过已经改善了一些。跑山时也有出现重刹方向盘抖动的问题，不过很少，只有几次，后续再看看这些问题怎么解决。刹车成绩的话用车涯连续测了两次，一次37。第二次36.8。（没有原厂刹车的成绩，那时候还没买车涯）个人觉得是还可以的。毕竟改刹车主要还是提升脚感以及热衰减能力。刹车距离差不多就行。

去澳门赛道发的

提车来夜跑

关于法兰盘的话一开始我也是持怀疑态度，后来看了极速拍档NANA有出一期关于法兰盘的视频。还是决定上了。毕竟为了装下刹车买一套锻造轮毂来换掉原厂锻造轮毂的话，实在是不适合穷改的我。而且加上法兰后轮毂突出了轮眉，车子好看了不少。但是！装完后高速方向盘抖动，方向偏右。这也是实打实的副作用。好在不是很严重。看在钱的份上，忍了忍了哈哈。

法兰后轮毂