20来岁的小伙为啥喜欢买思域

我购买的是220turbo的次低配版本，也就是劲动版，落地价格16w，思域最打动我的一点就是它的外形，小溜背的设计，第一眼看到的时候就已经很心动了。当时也有考虑过同级的其他车，但是我对动力的要求比较高，还想顺便兼顾一下家人朋友的出行，后排坐的不能太憋屈。最后出于综（ZI）合(JI)的用车需求，喜提思域一辆。

很多人看不起买思域的人，都认为买思域是精神小伙、是社会的底层，而且审美畸形，戴着有色眼镜看待思域车主。不知道大家思域车主偏见从何而来，其实我们只是买了自己喜欢的车而已，只是对思域的外观、动力、空间等比较满意，对玩车有一定的需求，并不是因为它的神话。

买思域纯粹是为了心中的那股热爱，能和一群喜欢思域的车友一起组件车友会，共同讨论改装思路和各种用车问题，就像在一个温馨的大家庭中，能找到另一种归属感。像我的车，也是做了一些装饰，改了非常暴力的前杠，黑红的拼接特别吸睛。雾灯区域改了类似于兰博基尼的箭头式转向灯，点亮的时候就能感受到满满的仪式感，而且在前脸、翼子板和前挡风玻璃都贴了个性的贴纸装饰，就是要做到与众不同。

外观：

见仁见智，我觉得还蛮漂亮的，A柱倾角很大，视野很好

动力：

177匹马力匹配CVT变速箱，动力响应很迅速，降档也很干脆，虽然绝对加速一般，但市区开已经绰绰有余。车子很新，没舍得做0-100的加速体验。不过只要挂S挡，车子会变得更亢奋，运动感可以一直KEEP住。

操控：

转向手感还行，属于比较轻那种，电子味比较浓厚，余量比较大，所以转向算不上特别静准，手感死沉死沉的，没有灵性，路感很差，要对比一下的话，和马自达在调教上有较明显区别。但是总体逻辑还是正常的，高速的时候虚位会变小，也会变得更沉。刹车一般，前半段余量较大，一般买菜车水平，如果要改进的话，换个好点的轮胎，改观应该会很明显。

底盘：

车子的滤震还不错，但悬挂挺硬的，韧性会稍差一点，高级感不强。

噪音：

整辆车最不满意的地方，祖传的渣隔音，无论是胎噪还是风声，隔绝的都很差，速度上80之后就很难听清楚旁边的人说话。而且音响估计也是这个级别比较糟糕的，和几万元的车差不多，后期应该有比较大的改进空间。

车机：

思域车机系统操作逻辑很友好，屏幕显示效果也很清晰，反应速度感觉有一丢丢慢，但还在可以接受的范围内。功能挺多的，但是还是没办法代替手机。

油耗：

没过磨合期的时候，市区开的比较多，油耗在8个左右，没开节能模式。过了磨合期之后，降到了7个以内，而且市区工况确实差，经常出门就堵车，偶尔还是严重拥堵，所以这车是真心省油。

空间：

本田的空间设计是真的不错，有空间魔术师之称，一些小设计都做的很好，收纳小物件啥非常方便。

本田思域一直被很多问题围绕，例如思域是屌丝车吗？思域真的能秒天秒地秒空气吗？思域不改装真的不该买吗？在成为思域车主之前，这些问题我都挺疑惑的，但成为思域车主之后，瞬间就豁然开朗。买车这个问题并没有太大的顾虑，只要你喜欢，看车、选好配置、给钱、交车，如果你是真的喜欢这辆车，那不会有太多的思想斗争，只有热爱才能带来最纯粹的体验。总的来说，普通家用代步，是完全足够而且合格的。如果你想飙车，幻想着跟车手一样，那思域不是你要的那辆车，现在的思域车主都希望路人看自己的眼光不再是秒天秒地秒超跑的装逼神车，而是一辆普普通通的街车。最后，如果你看完了，还想问15万买什么车？别问，问就是买思域。