新的生活方式，新的驱动模式，提19款大众途观L PHEV

去年年底，我跟媳妇商量着打算再买辆车，因为天津的限号现在越来越严格了，家里只有一辆车的前提下，我跟媳妇的上下班成了很大问题，不如再买辆混动车，避免被限号，媳妇还是很赞成的，为了保险起见，还是打算买大众，但又想要辆SUV，于是途观L PHEV的存在让我们有了购买理由。

当时去看车的时候，人还不少，看来大众的影响力还是很不错的，销售为我详细介绍了这车的具体情况并带我进行了试驾，我也没怎么犹豫就订车了，我选的是混动旗舰版，裸车23万，优惠了6万，保险5000元，免购置税，落地的话大概是24万不到，一直到3月份复工才提车，我是天津的，大家可以参考。

先来说说这车的优缺点吧，我觉得优点就是动力和油耗了，这车是1.4T外加电动机，综合扭矩能到400Nm，还是非常吓人的一个数据，这就保证了它在城市和高速上都有不错的加速体验，油耗的话城市大概在4个，高速国道在7个左右，还是很低的。

缺点就是低速时电机的声音有点大了，电流声嗡嗡的，听着不是很舒服，还有就是动能回收系统的拖拽感有点太强了，其他的还没发现。

这车的用料做工我觉得还是挺满意的，毕竟大众一贯的做工扎实用料厚道的风格还是延续下来了，这车外观上钣金的强度和对于车身线条的凸显做的还都是不错的，车漆也是比较厚的，外观还有包围，显得更加与众不同，内饰的用料属于中规中矩，没有瑕疵，但是也没什么亮点。

这车的配置还是不错的，一些高科技配置也有加持，像全速自适应巡航，车道偏离预警，车道保持，并线辅助，这些配置在高速上能有效减缓我的驾驶疲劳感，还有前排座椅加热，这在冬天的北方是非常暖心的配置，还有自动大灯，自动雨刷，自动空调这些刚需配置，整体的水平还是挺高的。

最后总结一下吧，途观L这款车还是不错的，它的驱动方式还是挺新颖的，但是可靠性还是需要用时间去检验的，但是我对这车的还是很有信心的，再加上它的价格在优惠后还是比较合算的，我觉得可以是大城市限号情况下买第二辆车的一个不错的考虑对象，最后希望它能不负我的期待，谢谢。