这一次我选择了合资车，提上皮实耐用的丰田荣放

现在的老吉利已经开了7年了，小毛病越来越多，三天两头的往修理厂跑，耗时间不说钱也花了不少，以前的国产车没有现在这么成熟，所以一直想买个省心靠谱一点的合资车，挑来挑去最终选了这台荣放。毕竟丰田一直是耐用闻名的，而且这一代荣放的外观比上一代硬派不少，我个人非常喜欢。

方方正正的车头造型是我喜欢的。

虽然荣放不是涡轮增压的车型，不过2.0L的自然吸气动力也是够用，起步怠速也没怕过谁，加上平时就是在市区开，限速地方多，翻山越岭的需求不大，对于家用来说绝对够用。而且自吸的发动机动力输出非常线性，开起来非常平顺。对于高速路的表现有一次我专门试了一下满载情况下跑高速，跑到130km/h是没问题的，不过再往上就有点拖拉了，毕竟是满载嘛。买车的时候也看了它的一些辅助功能，上坡辅助、并线辅助、自适应巡航都是有的，在用车的时候提供了不少便捷性。

这一代荣放比上一代要好看很多。

丰田的操控性一直是很不错的，有着日系车一贯的特点，开起来很轻盈很轻松。方向盘打起来没有太沉，感觉和轿车差不多，而且刹车脚感很好，比较线性。拐弯的时候车子侧倾也很小，底盘支撑性适中，跑高速或者变道的时候都很稳。还有一个值得说的就是全速域自适应巡航，可以调节跟车距离，刹车不突兀，再搭配上车道偏离预警，在快速路开车太轻松了。

侧身的腰线也非常流畅，没有太多花里胡哨的地方。

在舒适性方面，荣放的座椅包裹性很好，看着比较运动，入弯或者变道的时候都有着很明显的支撑力，开车时间长一点也不会感到不舒服。还有这一代荣放是丰田引以为傲的TNGA平台打造的，开起来确实舒服，过坑过减速带的时候颠簸感很小，去老家跑土路的时候比我那辆老吉利好开太多了。而且后排空间新增了空调出风口和 USB充电口，也是比较方便的，空间也很宽敞，不会感觉憋闷。

我个人不太理解轮眉为什么设计的这么奇怪，下面有个钩状。

对于荣放这台车我最满意的就是它的外观了，这一代荣放比上一代硬派不少，看起来不像个SUV，更像是一台硬派越野车，非常适合我的口味，既满足了家用需求，也满足了对硬派外观的需求，简直完美。不过不满意的地方也是有的，就是它的内饰比较粗糙，硬塑料居多，设计也比较简单，而且中控屏幕不能用 carplay，清晰度也不是很好，有待提高。

尾部非常好看，各种小装饰的搭配让尾部看着更年轻。

我买的这一款是丰田荣放的2020款2.0L CVT两驱风尚版，车子是在今年的三月初从我们辽宁沈阳这边提的，当时裸车价是19.39万，购置税花了有1.67万，加上保险的5800多和挂牌的500等费用，整车落地总共花了有21.84万了。

车头非常平坦。

犀利有神的前大灯设计。

后面的小尾翼也增添了不少运动感。

尾灯也是修长的，比传统的圆形和方形好看很多。

自己改的轮毂，好看吧，哈哈。

整个内饰设计比较简单，就是普通的对称式设计。

三幅式多功能方向盘在行驶过程中非常方便。

灯光调节按键有点粗糙。

空调的两个旋钮我挺喜欢的，阻尼感很棒。

档把位置和手感也很棒，开起来得心应手。

前排的空间对于我这个200斤的大胖子很友好，坐进去一点都不压抑。

副驾前面还有个储物格。

后排的座椅比较平坦，坐三个人也很舒服。

车内的视野采光很好，这才叫SUV。

后备箱空间对于家用绝对够用，过年走亲戚什么的不用愁了。

荣放这台车真的是让我眼前一亮，在我印象中荣放就是个圆润造型的家用紧凑型SUV，不过这一代荣放就不一样了，看着非常硬派，方方正正的造型让车身尺寸也显得很大，气场不比汉兰达差。而且丰田车省油的特点它也具备了，我在市区开的情况下保持在8个油左右，跑高速的话就7个油以下，在SUV车型里算是非常省油的了。总的来说我对这台车非常满意，这二十万没白花。