简介：随走随拍，记录赣南山区，留点音、图、声，分享普通人的所见所闻。
远山走乡下
山路十八弯，荣放表现令我失望 昨天下午伙同两位朋友去定南，开着8日份买的新荣放。从寻乌到定南大概有一半左右的国道要走，到了安远三百山才上高速。下面谈谈驾着、坐着新荣放的感受。 去的时候是我自己亲自驾车，荣放加速时发出嘶吼的性感声音，只要你肯踩油，动力就源源不断，转向轻盈精准，盘山公路过弯时倾角比较大，高速时缺少信心，毕竟明显感觉车身左右倾斜一样。担心速度过快而侧倾。 晚上吃饭后就开始返家，总感觉车灯亮度不够，下了高速就换了个人开，我自己坐后排，听朋友讲明显动力不如2.0带T的来的爽快。我坐在后面，随着山路弯弯，真的就是翻山倒海，左右侧倾，自己开车从来没有体验过后排乘客的感受，这次算领略过了。 也许吧，没有开过Suv，觉得Suv很多优点，通过性视野当然是不错，但后排的舒适性太令我失望了，远远不如轿车。
新荣放高速驾驶感受昨天跑了一趟高速，来回500公里左右，下面谈谈我对新荣放跑高速的驾驶感受。新荣放跑高速底盘比较扎实，无论是过减速带还是细小的坑，过滤的都比较干净利索，有一点德系车的感觉，比较稳重，这就是大力宣传的所谓什么TNGA新理念造车的亮点吧。对于我这个开车佛系的老司机而言，动力够用，加速过程中没有什么推背感，只要你肯踩油门，车就会很线性的跑，不会有什么顿挫感。刹车很灵敏，随心所欲地听人使唤。至于油耗，高速大概是6个油左右，还省油吧。比较实用的功能是自适应巡航系统，当高速路段车流比较少的时候，你设定一个速度，车辆就会匀速地跑，踩油门的脚就可以轻松休息了，要解除的时候轻刹一下制动就可以，而且当车辆偏离了车道中间，方向盘会帮你纠正方向，车辆会发出报警的声音。远近光灯会自动的切换，LED光源亮度还可以。至于噪音，60公里以下还好，速度上去以后就如鼓风机一般，发动机的声音，底盘的声音，风的声音等等，一齐袭来，和CRV的风噪差不多。座椅不舒适，怎么调都调不到舒适的角度。舒适性甚至比我以前的飞度都还差。这个新荣放有优点有缺点，自己喜欢就好！
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