做一个有“福”之人-分享2019款福睿斯顶配用车心得

家里有一台开了七八年的老款索纳塔，是2018年我父亲换车以后拿来给我练手的，我接过来以后一直用来上下班通勤。虽然开起来也可以，但是笨重的车身和2.7L的排量， 一方面开着不够灵活，另一方面油费支出有点让我吃不消。在提倡环保节约的当下，多少有点不入流。另外这车也有点上年头了，隔三差五的闹点小脾气。跟老婆商量了几次，感觉趁着这车还能出手，不如早点卖了换台新车。跟我老爸打了个招呼，挂在网上不到一周就让人买走了。 本来是去看福克斯的结果老婆却一眼相中了旁边的19款福睿斯，而且按我俩的预算还可以上顶配，回家商量了两天就订车了，刚好赶在去年5.1假期前办完手续，开上了新车。

开了10个月的时间，不多不少刚好11000公里。按照一般家用车的标准来衡量，算是正常水平吧。平时基本都是我俩上下班使用，每天早上先送我老婆之后我再去上班，下班之后接上她再回家，老婆说她在车上可以监督我好好开车哈哈。到目前车子各方面表现都挺满意，也没出现什么故障。出了磨合期之后，小福开着明显顺畅了不少，另外人跟车之间配合的也更有默契了，和我之前的索纳塔比起来，开着完全是两种风格，一开始的时候还真不太适应，慢慢的适应之后感觉小福开起来也挺舒服的。

之前的老车因为是2.7自吸，提速很线性，尤其是后段，踩多少有多少，只不过是年头长了机器反应很慢。换了小福以后感觉明显不一样，因为是小排量涡轮增压机器，油门初段比较肉，转速过了1300转以后，感觉到发动机有一个明显的发力，这个时候车子提速很快，车速过了40km/h以后开着最舒服，变速箱换挡很快但是1.2档换挡的顿挫感还是有一点，特别是堵车的时候，频繁的起步发动机的抖动就感觉比较明显。刹车 基本踩下去就有，不像索纳塔那么软，所以有时候开的快一点也非常有信心。从老索到小福，驾驶感受反差可不小，小车在城市里开优势明显 ，变道灵活停车也方便。

发动机虽然排量不大，但是绿灯起步油门踩深点还是挺快的，怠速的时候站在车外能感受到些许振动，不过开起来就不那么明显了。去年国庆假期的时候和老婆两个人一块自驾游了5.6天，小福在高速上的表现非常惊喜，出匝道以后一脚地板油下去，提速的推背感还是有的，速度上升的也很快，基本上加速的过程能做到一气呵成，在100km/h巡航的时候，主要是胎噪和风燥比较大，但不影响车内人说话，速度再快点发动机的噪音就比较大了。平时过减速带底盘还是挺整的，车里也听不见什么杂音 。

平时上下班开的不快，目前油耗基本在7.4L多吧，比我预期的稍微高了一点，但是和磨合期相比较，还是下降了不少的。小排量的三缸机起步的时候一般油门踩的比较深，而且现在堵车已经是家常便饭了，怠速外加上开空调，油耗想不低都难。相对来说在国省道上匀速跑是最省油的，我的最低油耗都是在回乡下老家时跑出来的。

首保在4S店免费做的，前后大概花了一个小时多一点吧，换了机油和机滤，顺便检查了机舱里的油水，总的来说感觉各方面服务都挺规范，态度也还可以。但是说实话现在福特的销量已经不比从前了，整个维修车间基本上没什么车做保养，展厅里看车的顾客也没几个，来做保养的话都不用预约，看看隔壁一汽大众，不提前预约根本进不来。

假期在家待得无聊，正好把去年双十一囤的空调滤芯换上，这种小活其实不难，自己动手就可以，没必要去4S店花钱换。

当初买车的时候，身边也有很多亲戚都不理解为什么不买辆大点的车，但是鞋舒不舒服，只有脚知道，别看福睿斯块头不大，但是整体的档次感并不低，而且我买车的时候优惠也不错，总的感觉性价比也可以。 我觉得很多喜欢福睿斯的人，最后都是败给了全系三缸机这个梗，毕竟不是所有人都能接受 三缸的事实，如果可以的话，我还是希望保留原来的1.5L四缸机，这样才更走量。