点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

3.79分“良好”

用了一个月，最近都是满座开的，重新编辑一下，综合油耗7个 【使用感受】 方向盘稳重，手感也好，指哪打哪，但是转弯半径略大。 新风系统挺友好的，特别是夏天先给你提前换个气，虽然比不上远程启动，但这个价位还能要求啥呢。 空调很给力，几乎开最小档就满足了。中间出风口有点矮，手机支架不方便使用。 主驾驶后面没有储物兜，不能装东西。 买了个前挡风玻璃用的防晒罩，大门夹不紧，一吹就掉～很尴尬。 后排没坐过，个人感觉有点短，不能完全支撑整个大腿，不知道坐久了会不会累，但紧凑型都这样吧。 另外后门电子锁不管用，一拉就开了，我觉得至少拉两下才开比较合理，为了小孩安全我只能把两边儿童锁都锁了，如果大人要下车只能摇车窗下来自己开或者前排帮忙了 用了一段时间有点后悔没有咬牙上荣耀，之前觉得这万把块不必要，但用了一段时间，感觉无论是电动座椅，后排头枕，后排中托，后视镜折叠，还有定速巡航，实际使用舒适度会更高 【驾驶感受】 市区，省道开着没什么问题，100以下超车还是可以的，没用过s档，用了估计更猛，就是存在40-60之间升速抖动、不连贯的问题，这个很多人说了。 高速很稳，我开到160也不飘。 高速有个问题，就是100-120经常上不去，不知道是满载太吃力了还是匹配不好。本来开着120，遇到一点点坡就掉到100多了，再想提上去，不管是松开重新点油门还是直接踩下去，时速都没什么反应，只有转速就直接上去了，因为到3000转我就松油门了。不知道是不是需要深踩，谁尝试过可以告知一下，或者等我做了首保再分享。 针对这点买之前我一直想要荣耀，买个折扣谈不下来。虽然不是自适应巡航， 但是可以解放双脚了，特别是100-120这个不流畅的点位，让它自己调节也没有那么烦躁。 【购车经历】 说说砍价，大家对三缸的排斥，以及他自身的销量业绩就是他的弱点。我在各大论坛看了大家的购车价，以及同级别对手的优惠，毕竟是三缸机，英朗威朗优惠3-5w，所以我给他的定义也可以优惠3w，也就是8.9左右落地，毕竟福睿斯要重回巅峰销量，要大家的认可，肯定要先优惠让一部分人用起来。 用这个思路，再加上年中冲量这个优势，最后跑了不下7家店，外省都去了，哪家要销量要业绩就找我。（我是顺路去的，如果你们专门去的要看路费住宿费这些花销成本，还有提车成本） 当然最后我也做了妥协，因为我更喜欢福睿斯的内饰，视觉上配置更安全，也急着用车，刚好他有现车，所以做了让步。 你们根据自己的定位，是不是那么急着买，是不是非他不可，如果不是，优惠可以慢慢磨。 9.2落地，现在还很多人不信8-9万落地的。因为4s店怕厂家追责，影响返点。 我猜大家9以下落地的发票也是按照1.7-2万优惠开的，所以晒发票没什么意义，还是自己去找4s店谈。 如果有10多万可选性就更高的，不一定要买它。如果能接受国产，配置更丰富，尤其是最近新出的几款。 【油耗】 目前只跑了1200公里，高速120基本6.5-6.8左右，如果开100时速大概在5.5—5.8，市区根据拥堵情况7.5—9，我发现我清零之后再也做不到5.8的油耗了，基本都在7.5左右，一箱油500-800公里 油耗表显示6.6，加油实测是7.7……差距有点大 【亮点配置】 对我来说是内饰吧，在合资里面还算比较好看的。混色很有层次感，但是钻石的不耐脏，如果能上荣耀的应该比较耐脏。 中控也是，很多人冲这个买的，我说说我的感觉，粗看还是很惊艳的。机车系统不错，能满足日常需求，可以不用手机。 在车上等人的时候可以用中控芒果TV看在线视频 缺点： 1、中控烈日下反光很明显，特别是我的灰色内饰，几乎看不见中控的内容了，导航只能靠听，谁有办法盖住可以分享一下；我觉得还是内嵌比较好。 2、仪表盘晚上有点刺眼，亮度不可调，只有中控可以调或者熄屏； 3、不支持车机互联，想用手机的百度导航投屏都不行，只能用自带的腾讯；不是很好用，或者是个人用不惯的原因，导航经常把我带下高速，希望可以改进

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.36分“良好”

我买的是19款改款福睿斯悦享型，车辆的基本配置是1.5L自吸三缸发动机、6AT自动液力手自一体变速箱、电动天窗、定速巡航、自动空调等。 外观：我买的是一个蓝颜色的，我特别喜欢车的前脸，一体式的大灯很漂亮，配上马丁式的格栅特别协调。蓝色和这套外观很大，看上去特别的大气。但是后尾特别的平庸，基本上很容易就能看见车底丑陋的排气管，车尾看着极其不协调。 内饰：内饰显得很老气，车内颜色显得太素，塑料感很重，显得很没有活力的样子。出风口装饰亮条会反光，很影响后视镜视野，车机屏幕会反光，特别是有些时候有手指印，倒车很不容易看清。车机系统比较老旧，看着像是10年前的页面。 空间：空间比较小，后排中间有较高的凸起，但是不宽，空间只能说是勉强够用，后排座椅比较短，腿有一部分是悬在外面的，座椅倾斜角度比较大改善了一定的舒适性。 接下来就说一说动力系统，也算是重中之重吧，因为新款也会延续使用这套系统。 1.1.5升自吸三缸汽油发动机：参数122匹马力、152牛米扭矩。发动机的动力很勉强，百公里加速12秒，如果一个人开的话还行，一旦车辆坐满了4~5个人整个车就变得特别肉，跑高速的时候稍微有点缓上坡或想提点速，必须要降到4档或5档，转速升到3000~4000转，才勉强跑得起来，152牛米的扭矩确实特别小，而且在涡轮增压车辆普遍的现在道路上福睿斯这1.5L自吸发动机超车是不够的，百公里加速9秒以内才比较适合当今的路况，12秒实太久了。我个人使用了这么久认为1.5升自吸发动机动力是不够用的。建议还是自吸选到2.0或者选涡轮增压的。1.5L自吸三缸发动机抖动：这台发动机确实很抖，特别是点火启动那一刻的抖动，远比4缸机大得多，所以等红绿灯自动启停的时候体验感很差。怠速的时候抖动还算比较小，略微比四缸发动机大一点点，影响很小，怠速抖动这个问题完全是可以忽略的，这块是不太影响使用的，而真正影响使用的是开起来的抖动。大家千万不要被网上的媒体骗了，网上大多数都是怠速的时候放个硬币放瓶水来测试发动机的抖动，然而福睿斯抖动的问题根本就不在怠速状态下，真正的问题而是在行驶时三缸发动机产生的扭震而导致发动机剧烈抖动。当车速在40~70的状态下，发动机转速低于1600转时发动机负荷是比较大的。，又自吸发动机，扭矩比较小，再加上只有三个缸动力传递不是连续的。（4缸发动机是一个缸点完火之后，下一个缸会立马点火，这样一直连续的点火，从而连续传输动力，四个缸是动力连续传递所需最少的缸数。然而三缸机只有三个缸，一个缸点完火之后要等一段时间，下一个缸才会点火，所以导致动力传递是断的没有连续起来。）在1600转以下40—70的速度时，发动机会产生扭振现象，驾驶员能清晰的感觉到方向盘在剧烈的抖动（就有点像手动挡的车子爬坡时档位挂高了，动力不足，要熄火那种状态））再加上城市道路基本上都在40~70范围内，所以扭震现象是一种很常见经常发生的。特别影响驾驶质感和舒适度。所以说三缸机的抖动问题是在行驶当中而并非怠速时，而且在速度70以下时发动机会产生非常清晰的异响（我个人猜测多半是三缸机所产生的扭振现象有关）。所以说车辆开起来质感体验感很差：发动机的剧烈抖动清晰地通过方向盘传递给驾驶员、并伴随着发动机塔-塔-塔的异响。一度我甚至都想把车卖了，再换其他的4缸车。所以说我现在特别后悔买了这台三缸发动机，因此我是极其不推荐这台三缸发动机的，建议大家还是选择四缸，这台三缸发动机真的太差了，再加上还是自吸的，自吸比涡轮增压的更差。，抖动也会比福特1.5T的三缸发动机抖动更大。作为一个三缸发动机车主真心不建议大家购买三缸发动机。 6AT液力手自一体自动变速箱:变速箱有顿挫，换挡感特别清晰，低速时经常有顿挫。甚至比不上吉利的湿式双离合。在吉利的7速湿式双离合上我竟然感觉不到变速箱换挡，也没有感觉到顿挫。，所以以至于我很震惊：一台6at变速箱竟然比不上一个7速双离合！当初之所以买福睿斯，就是看中它配的是一个at变速箱，然而实际驾驶了这么久，确实这个样子还是很失望的，比较后悔。 总结一下：外观前脸比较大气 好看，车尾比较拉胯，内饰比较老气，塑料感比较强。车机和后视镜反光严重极其影响驾驶。动力系统很差：1.5L发动机动力不够用，行驶时抖动比较强烈，6AT变速箱换挡时感受清晰，速度70公里以下有顿挫。整车动力系统差，不推荐1.5升自吸三缸发动机和这台6at变速箱。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动荣耀版

3.93分“良好”

开了三个月了，重新编辑一下 现在出现了自动启停和新风不工作的问题了，还没时间去4s店里看看。暂时不影响打火启动也懒得管，等首保的时候再去看看吧 现在开了有2000+公里了，表显油耗基本稳定在7.6左右。没什么机会出远门，最长的路程也就是周末出去开个二三十公里，油耗就一直下不来。无所谓了，反正一个月加一次油，油耗只要不是太高都能接受。 本来打算今年7月左右提车的，之前我看中了21款逸动plus和名爵6，奈何父母不喜欢国产车，和他们一起去试驾过了这两款车还是不喜欢，买车的事情就搁置了下来，继续慢慢选车。 7月份跟我妈去逛超市的时候看到福睿斯的展车，我妈觉得外观不错，我就跟她一起试了试。刚坐进车里最吸人眼球的就是这个双联屏。在选车的途中也看了丰田的几辆同价位的车，我个人最接受不了的就是丰田宛如上个世纪的内饰，连试驾都没兴趣试驾就直接走人了。说回福睿斯，双联屏，氛围灯，电动座椅，自动空调，皮质座椅等等，都让我很满意。问了问我妈，也觉得这车可以，再加上我亲戚有一架12年款的嘉年华开到现在都没什么大问题，她对福特这个牌子还是挺有好感的，就和销售加了个微信打算第二天去试驾。 试驾过程感觉都挺好的，但是我心里还是更倾向于逸动，就和销售要了个预估价格之后从店里出来去长安的4s店。到了长安店里，销售给我报价97900，分四年包利息总落地价12.68w。我觉得太贵了，想杀价，但是长安的销售一直咬着这个价不松口，就只愿意优惠200的上牌费和500的前置利息。我妈和我都觉得十分的不满意，再加上第二天和福特的销售谈价格的时候，他们很爽快的优惠了1k的金融服务费，1500的gps还有300的上牌费，甚至裸车价也杀到了9.68w。人家那么爽快我也懒得和长安的销售纠缠了，直接付了5k定金签了合同，把车最终定了下来。感觉有时候销售的态度也决定了到底订的哪辆车。 我订的是顶配，没有现车，等了整整一个月我的车才到。现在提车一个星期多了，把感受说说。 外观 我买车其实对外观没多大要求，况且这新一代福睿斯也不算很难看。看久了我反而不能接受以前老款的马丁脸的福睿斯? 内饰 顶配的座椅我觉得坐起来还是非常舒服的，再加上主驾驶的电动调节，还有棕色的内饰和氛围灯，我个人还是非常满意，达到了我的要求。 配置 在看过逸动之后，我对中控屏幕要求就非常的高。我个人是绝对不能接受那种中间只有一个小屏幕，甚至是只有收音机的那种中控。新福睿斯的这个双联屏还是挺能打动我的，至少不比逸动的差。唯一不足的就是没有360影像和一些安全配置像主动刹车和侧方防碰撞提醒，不过这个价位的车也挑不出什么毛病了。 空间 紧凑型车基本都这样，小年轻没结婚的我一般坐主驾驶的多，后排空间对我来说不是很重要。但如果考虑要搭上父母的话就要把这个考虑进去。试驾的时候问过父母感觉后排空间小吗，他们都说可以接受。 操控 在提车之前，拿了我亲戚的嘉年华练了一个星期。再开上我自己的福睿斯，完全不用熟悉多久就上手了。方向盘虚位很小，基本上指哪打哪。 动力 这可以说是我对这车唯一不满意的点了，1.5自然吸气的三缸发动机，122的马力，在市区日常开开还行，到了国道和高速上就暴露了它的缺点。提车第二天我就去了80多公里远的隔壁的一个县，走国道，坡多又陡，大车也多。每次超大车都需要大脚油门或者挂上s档踩到5k转以上才能超过去，而且提速也慢，在40到50左右的时候还有拖档现象。造成我只要看到对向车道有车就完全不敢超车，怕发生事故。回来走的高速，超过旁边大车也要和大车并行大概3，4秒左右才能超过去。 舒适性 这架车隔音还行，把窗全关了基本是听不到外面的说话声的。但发动机噪声和胎噪很大，在2500转左右就能听到发动机的轰鸣，即便把窗关了。车辆冷启动之后放下车窗能明显听到发动机有规律的咔哒咔哒的声音，不知道是不是我这车的问题，等做完首保再看看。 胎噪大，但也算是在接受范围内，把音乐开大声点就可以盖住了。不过能降下来最好。 车子避震还行，我没体验过避震硬和软的区别，但我对这车的避震还是满意的。 价格 这辆车裸车96800，送了脚垫，贴膜，行车记录仪，靠枕，挡泥板，三年基础保养。贷款4年落地不包含利息11.2w。懒得再和销售杀价格了，人家那么爽快我也要拿出点诚意，贵就贵点吧，还在能接受的范围内。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.29分“优秀”

【提车价格】 销售报价两年分期落地9.8W，全款落地9.5W，我还价9W，选择两年分期，最后加了两千，落地9.2W，送行车记录仪，挡泥板，脚垫，贴膜。 【购车经历】 新手购车没经验，从想买车到看车全过程10天左右，刚开始按销量去看了轩逸朗逸，预算13W左右，看了后觉得低配太假了，高配价格又不划算，关键是销售态度也差，反复和我说没车啦订完啦之内的，订车还要涨价，最后就放弃了。过了几天在懂车帝上面看到了福睿斯这款车，觉得各方面都不错，就直接去了店里，看了实车就看上了，比较喜欢内饰，关键比预算还低了几万，从价格上来讲，合资车里面福睿斯算比较良心吧！发动机终身质保，每个月800兆流量免费用。个人觉得外观比轩逸朗逸也差不多，内饰可能我更喜欢福睿斯，特别是那个双联屏和氛围灯，然后没试驾，直接谈落地价，从看到车到谈价格交定金全程个把小时搞定。 【驾驶感受】 驾驶感受这块，拿了驾照几年没碰过车，所以感受不到什么好不好！只能说说个人感觉吧！觉得方向盘握起来比较舒服，转向都比较顺手。提车第二天就到市区逛了逛，除了自己不熟练之外，其它感觉还好，底盘高度也可以，碰到修路，前面马路牙子几辆车不敢下，我比较紧张，就直接溜下去了，所幸也没刮到底盘！动力方面，由于暂时不敢上高速，只能城市周边跑跑，最高只开到90码，感觉还行！至于网上说的那些发动机异响暂时没感觉到。空间方面，我老婆坐后排也觉得比较宽敞，（我老婆平时坐车多数都会晕车，福睿斯可能是新车原因，也可能是我开车给油和点刹都是比较轻和慢），反正坐了几次没有晕车！ 【油耗】 提车当天回来油耗显示10多，然后我练了两个小时倒车入库油耗就涨到了13多，目前只跑了100多公里，基本都是市区走走停停，油耗12多，不知道大神的6点几的油耗怎么开的，看能不能教教我！ 【最不满意】 毕竟价位摆在这里，非要说不满意的地方也有，荣耀版内饰颜色真的不喜欢，所以选择了钻石版！钻石版后排座椅中间不该减了那个头枕，毕竟加个头枕要不了多少钱，然后没有后排出风口！最后就是车窗要是能加个下车自动关闭就完美了，毕竟很多时候会忘记关车窗。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.5分“优秀”

之前一直开的是福特锐界，算是有8年车龄的老司机了，现在油费太贵，广州市区拥堵厉害，想来个个10万上下的省油的紧凑型车，对比过挺多的，看了轩逸，科鲁泽，英朗，凌派，卡罗拉，最后综合各方面选择了福睿斯，车能开就行， 1、油耗方面：确实比锐界省油一半以上吧，平均时速35公里。油耗8.9市区居多，这个油耗很正常，轩逸，卡罗拉在广州35公里的时速也是要8个油耗的，那些天天说市区5个油不告诉你平均时速都是吹牛逼的；2、动力方面：确实一般般吧，这动力和马路三大妈差不多，虽然马力比三大妈高，但低速够用，想飙车不可能，不能像开锐界那样，怼谁都不怂，毕竟动力在那里，100公里以上超车必须留足位置，要么就用S高转速超车，对于老司机来说问题不大，驾驶感受肯定不能和2.0T的车比，毕竟一分钱一分货；3、内饰方面感觉很好，仪表台2个大平板配置，有触摸屏，看起来科技感十足，有一些皮质包围，有豪华车的感觉，座椅很舒适，方向盘皮质包裹的手感很好，4、安全配置方面，福特一如既往的稳，在大货车，公交车旁边经过一点不飘，高速转弯超车比我的锐界稳，可能是轿车缘故，安全气囊有6个良心，这也是我选择福睿斯不选择英朗，轩逸，科鲁泽，卡罗拉，长安逸动的原因，毕竟8万8落地能给你6个安全气囊的，除了福特恐怕找不出第二家了吧，国产9万内落地都找不出6个气囊的，实话！ 5、噪音方面确实有点大，10万左右车都一样就没见过隔音好的，没开过20万车的人感觉不明显，确和国产的吉利帝豪，比亚迪秦，长安逸动，卡罗拉之流一样大，上70公里时速不放音乐噪音明显，这是低端车的通病，隔音用料和中端车没法比。6、三缸机的抖动噪音问题，福睿斯一点没有，这个和我的锐界比的，应该够有说服力：7，空间方面，我身高176，坐前排后排都挺舒适的，基本和轩逸空间差不多，和福克斯感觉相差无几，区别就在后备箱 总的来说，福睿斯是绝对是10万以内最好的选择，无钥匙进入有了，这点很关键，这是我直接pass科鲁泽，英朗原因，动力肯定够用的，油耗还能更低，还没过磨合期，我的锐界开始15个油百公里，磨合期过后平均时速39，大概12个油，这福睿斯，平均时速38百公里8个油可以了，那些网上说福睿斯10几个油的，也不看看自己的平均时速多，基本都是平均时速10几公里，这时速卡罗拉都得10个油以上！

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.8分“优秀”

马上而立之年了，还没有结婚，去年买了房子，今年想着在婚前买辆车。基于现状，预算又有限，加上我本人180的身高，发福的体型，就只考虑紧凑型的轿车。 看了英朗，轩逸，逸动，帝豪，荣威，名爵等等，最后选择了福睿斯。 其实最开始看的是英朗，觉得也不错，奈何女朋友不喜欢英朗的内饰。然后就去看了福睿斯。试驾了一下，动力还可以，都说有点肉，我觉得还好，加上本身我就不是那种暴力车主，这个动力我能接受，远没有我从网上了解的那么不堪。 再说一下外观，福睿斯老款前脸确实不够时尚，新款还是不错的，进气格栅很大。车身线条也很流畅，轮廓饱满。反正个人审美不同，我是喜欢时尚科技感多一些的，外星我很满意。 再说内饰，星耀款有个雅棕色的内饰，说实话，我个人欣赏不来。我还是喜欢白色或者黑色的内饰，白色不耐脏，我定的黑色的。车机双联屏，显得比较时尚，唯一我不满意的就是手刹了吧，现在大部分车型都是电子驻车了，你弄个手刹，顿时把档次下拉了?一档。 空间来说，我还是比较满意的，当初选车也是考虑了这点，不算太优秀，但是日常乘坐没有拘束感，后备箱也够用。 油耗还不好说，我刚提车没一周，才跑了80公里，现在油耗是11，估计后面慢慢就下来了。 不满意的地方吧，第一是鸡肋的自动启停，虽然可以关，但是经常忘。第二是刹车踏板有点高，对于我这种腿长的人来说，开时间长了会累。 买都买了，无悔。 价格的话，乱七八糟加一起，8.7落地，送了全车贴膜，脚垫，后备箱垫，额外两次保养，发动机延保。人生第一台车，不管贵了还是赚了，我都认了。评论区的朋友们就别讨论价格了，车这个东西，一个区域一个价，一个4S店一个价，有贵的有便宜的，自己觉得值就行了。 反正买了辆车，人生第一台车，各方面我挺满意的，比上不足，比下有余，开心！

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

3.7分“良好”

【最不满意】没啥 他还没嫌我穷呢 这个级别要啥自行车？ 不满意不是车的问题 不如多赚点钱开两年换不就行了 【购车经历】 首先拒绝小日子过得不错的日系！ 拒绝不思进取来自上个世纪的内饰 拒绝花里胡哨 减配 拒绝加价提车 拒绝电车 摔一下还能掉两节南孚 就喜欢闻汽油味儿 本来看雪佛兰那个1.3RS外观套件 3缸版灰色挺好看的 没现车要等个把月，路过然后看到展厅放了个这个蓝色 仓库有两个新车 就定了第二天直接开走 过程很随意 也很草率 比隔壁减配加价等半年轻松 【提车价格】 比懂车帝高一点 砍价不厉害 马马虎虎行了 【驾驶感受】 也还好 起步慢点 提速没那么快 但是城区日常够用的，路上慢吞吞的移动路障随便超， 高速140-150不漂 没有像网上说的那样超不过大货车， 8-90km急转弯感觉挺扎实的 ，不像之前开SUV后面一大坨很累赘 ，驾驶感受还得是小轿车舒服 利落， 比较满意的 暂时没发现什么毛病。 非要说3缸抖 那肯定有 开了几天发现比提车时好点， 车内感觉不到抖动 。 “至于方向盘指哪打哪这一说” 我真是服了 我开个雅迪自行车也指哪打哪 什么年代了 还有这说法 【油耗】 提车8个多 省道随意开 平均6-7个油吧 搞不清楚， 第一箱油410 跑了800多km 随便造不心疼 【动力表现】 S档也还行 搞清楚自己定位 别动不动秒谁谁谁 一渣土车碾过来你啥也不是 【最满意】 外观内饰吧 外观线条还可以 内饰不是上世纪产物 座椅也挺厚实的 ，十万内合资 高强度车身 后座椅都有钢板，不是塑料板 还算良心 差不多上面也都说了， 就是一代步车，接受他的优点和缺点，要为他纠结大可不必 车不好不是车的问题。 【乘坐体验】 没坐过不知道 就一个人开 【空间表现】 A级小车没必要比这个 想要空间大买SUV或者加L之类的 ，不是没得选，就是想要个一个人开着后面不拖沓 ， 后备箱还挺大的 随便放随便造

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI

3.43分“良好”

作为一个汽车媒体人，不是在试驾车的路上，就是在去试驾车的路上。 拿到2019款福睿斯之后，笔者本以为外观方面会有很大调整，但实际上绕车转了一圈后，发现新车还是熟悉的样子，更多是在细节上进行调整。比如前脸的马丁感更强，换成新的中网造型，格栅还增加了主动开闭功能，一体式大灯也有调整，这些细节的变化让新车更有看点。 （1）1.5L三缸发动机动力参数介绍 此次，我试驾的版本是2019款 改款 1.5L 自动臻享型 国VI顶配车型，指导价为11.68万元。2019款福睿斯只是一款年度改款车型，它的外形设计方面变化确实不大，但它的动力总成已经发生了重大变化。取消了之前的1.0T发动机，全系搭载1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率输出90kW（122马力），峰值扭矩为152牛米。传动系统匹配6AT变速箱，另外也提供6MT车型供选择。这套动力组合最大优点是成熟、高效。 （2）动力表现：家用代步没问题，激烈驾驶就别想了 在试驾之前，笔者对这款1.5L发动机并没有太大期待，但上手之后发现这台车还挺轻快。首先油门踏板的力度也不沉，低扭感受不到任何不足，日常起步只需要轻踩油门就够了，给人非常轻快的感受。不过，在油门中后期小排量发动机的弱点开始逐渐显露，此时它会用发动机的嘶吼声来告诉你，它已经接近极限，动力家用代步没问题，但是你想激烈驾驶，想都别想了。 最令人感到惊喜的是，福睿斯的刹车以及油门踏板的调校非常线性，相比于同级别的车型来说，我认为这一点的表现是可圈可点的。首先，油门虽然轻快，但它不会灵敏到令人产生不悦，并且中段和后段的油门也有着不错的平顺性；在刹车踏板的设定上，并没有感觉到虚位的存在，中段刹车的力度偏大，这一点能够给驾驶者不小的自信。 （3）乘坐舒适性一般，但对得起价格 底盘方面，福睿斯采用前麦弗逊后扭力梁悬架，在这个级别的车型中并不少见，而福睿斯不同于其他车型的地方在于悬架的硬度调节上。在通过轻微颠簸路面时，该悬架很有韧性且动作麻利，在乘坐舒适性上有着不错的表现。但在经过较大幅度的不规则坑洼路面时，扭力梁非独立悬架对后排乘客就不是太友好了，他们能明显感受到些许颠簸。 （4）汽车配置够用，超越同级车型 作为一款家用入门级轿车，消费者或许不会对其驾驶感受太在意，但其他方面的体验大家肯定会非常关心。福睿斯在这方面也下足功夫，它的座舱看起来虽然比较传统，但工艺用料相当厚道，中控台和门内侧都采用了软材质，并且触感相当不错。另外，在内饰、座椅、门缝等细节地方，也做得非常精细。 配置方面，8英寸中控屏幕、自动大灯、感应式雨刮、8向电动记忆座椅、电动天窗、自动恒温空调、PM2.5高效空气过滤器等功能都很便捷实用。最关键的是，只需10万出头的预算就可拥有以上越级配置，这性价比显而易见。 （5）后排空间有惊喜，坐3个人没问题 福睿斯还有一个强项，那就是乘坐空间。经过笔者亲身体验发现，无论是前后排的头部、腿部空间都有着不错的表现。后排座椅配备了头枕，后地板中部的隆起并不高，所以后排乘坐三个人并没有什么问题。 作为一款家用轿车，福睿斯的储物空间同样令人满意的，后备箱布置规整，并且后排座椅支持放倒功能，虽然还是有小角度的隆起，不过总体的表现上还是相当不错的。此外，新车还配备了大容量手套箱、门板储物盒、前排中央储物格等多处储物空间，能够很好地满足家庭出行载物的需求。 （6）福睿斯哪个配置值得推荐？ 目前，2019款福睿斯一共有4个配置车型，从实用性和性价比的角度看，其实福睿斯的基础配置并不多，因此，我推荐大家选择配置较多，价格又不高的2019款 改款 1.5L 自动悦享型 国VI，其指导价为10.38万元，目前华南地区市场终端优惠2.2万元左右，新车全款落地大概在10万元上下，性价比还是非常高的。 希望我的试驾体验，对大家购车有帮助。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国V

3.36分“良好”

最近有粉丝问妖姐，10万元的预算，想买一款入门级紧凑型车要怎么选？其实妖姐个人认为，这个价位选车，主要看性价比，而福特福睿斯是绕不过去的车型之一，作为一个职业测评人，接下来妖姐就以2019款 福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI车型为例，解说一下这款车的产品力。 价格： 官方指导价为10.38万元，车子是2019年6月上市，目前存在一定的优惠，福州这边经销商报价为8.38万元，购置税7400元左右，上牌500元，商业保险4000左右，全部做下来需要花9.7万元左右，妖姐觉得这个价格其实不贵，刚好在10万的预算之内，大部分消费者不会因为价格的原因，放弃将其加入购物车。 外观： 个人认为格栅的造型看起来比较圆润，中网采用家族式设计，整个前脸看起来少了一份棱角分明的感觉，多了一些温和感。多辐轮圈的造型略显沉稳，值得一提的是车尾底部采用了黑色高光材质，以及上方增加了连接两侧车灯的镀铬条，在运动氛围和精致感上可以加分。 内饰： 内饰的整体风格以简约居家为主，内饰整体布局比较清爽, 层次分明的设计没有油腻拖沓的感觉，看上去也不至于显得太单调或者简陋。另外个人觉得三辐式方向盘握感比较饱满，另外两侧的多功能按键阻尼适中，比较不错。 乘坐空间： 车子定位是4门5座紧凑型三厢车，车长4587MM,宽1825MM,高1490MM,体验者身高为180CM,并将座椅调至最低，头部空间剩余四指。前排保持不动来到后排，体验者头部空间剩余两指，腿部空间剩余一拳三指，表现只能算是中规中矩。后排中间位置座垫和靠背会感到有些硬，并且中央有一个凸起，空余面积也比较小，穿上44码的鞋子之后，脚只能放到两侧。总的来看，妖姐个人认为车子的乘坐空间不算很宽敞，只能说是够用。 舒适度： 个人认为前排座椅的舒适度还不错,座垫很舒适，座椅对于腰部和侧向的支撑都比较到位，后排座垫会更柔软一些，遗憾的是长度不太够，对于腿部的支撑一般。 后备厢空间： 后备厢容积为470L,正常放置2个不同尺寸的行李箱没有问题，妖姐自己测得常规深度为1040MM左右，开口比较宽，最小的宽度为1030MM左右 ,拿取行李比较方便。遗憾的是这个车型的后排座椅不能放倒，扩展性受到了影响。 动力： 搭载的是1.5L 122马力 L3发动机，匹配6挡手自一体变速箱，这也是妖姐个人认为车子属于入门级的原因。从动力表现来看， 这台三缸发动机有着 活泼的一面，发力过程线性连贯,动力输出的平顺性表现不错,开起来它的转速一般会保持得比较高,发力起来还算淡定。切换到S挡以后，动力输出响应比较讨喜，提速表现很敏捷，开着要更舒畅一些。另外值得表扬的是发动机的抖动控制得确实不错，在同级同样搭载了三缸发动机的车型中表现属于中上游水平。 0-100km/h加速测试： 为了更深入了解发动机的性能，妖姐对其进行了0-100km/h加速测试。起步表现算不上激动,之后就很平淡了，另外换挡速度也不算快，整个过程看上去就是非常安稳平淡地发力跑出去。 悬架： 前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为麦弗逊式独立悬挂，作为主打家用代步的产品，底盘的表现属于同级中等水平，在运动和舒适中相对较为均衡。对于侧向的支撑,妖姐不会对它有太高的期待，日常转弯和并线都不会让你心里没底,对于振动的隔绝也达到了妖姐的心理预期，只是在经过坑洼路段或者减速带的时候，后排的乘客能够感觉到比较大的起伏，以入门级的家用角度来说，表现在可接受范围内。 缺点： 1、后排座椅不能放倒，后备厢不能扩容，比较长的物品放不了，后备厢的实用性失分不少； 2、变速箱的反应不够醒目，动作比较拖沓, 个人觉得急加速时总给人感觉不够利索； 3、定位入门级家庭车型的它，实际乘坐空间并不算很大，只能算是够用，这不得不说是一个遗憾； 总结： 车子在动力、内饰、外观、舒适性方面的表现，比较符合妖姐对它的预期，虽然变速箱的反应不够醒目，后备厢不能扩容，但是动力平顺性表现不错，空间也够家用，前排座椅舒适度还不错，滤震的表现属于同级中等水平，整体性价比好，关键是10万元左右就能上路，作为一款入门级紧凑型车，妖姐个人觉得值得加入购物车。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.21分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位粉丝购买的福特 福睿斯 2019款 改款 1.5L自动智享型。今天咱们就对这台车进行深度评测: 车型分析: 首先这个价位能买到的合资品牌紧凑轿车有别克英朗以及起亚K3等等这些车型，那么为何这位车主偏偏选择了这台福睿斯呢？那么请跟随我的脚步一起去问一下车主的选车经历吧。车主说当时看过别克英朗，但是试驾之后发现英朗这台车1.5L自吸动力太肉了，所以你懂的；接下来就是起亚K3了，这台车当时试驾的时候感觉还不错，可自从第七代伊兰特上市之后，反过头来再看这台起亚K3就瞬间不香了，所以最终选择了这台福特福睿斯。价格层面:这台车官方指导价为9.08万，以太原市为例优惠1.8万，优惠后裸车价为7.28万，购置税6442元，保险（含强险）3500元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为8.33万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据:福特福睿斯车身长度4587mm，车身宽度1825mm，车身高度1490mm，轴距2687mm。内饰部分，中控台上方为硬塑料，仪表台部分采用机械仪表，方向盘部分采用塑料材质方向盘，这个握感就比较差了，中控区域没有屏幕，整个内饰看起来确实是“毛坯房”，但是再去参照它的售价来看都可以接受。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话，织物座椅虽然看起来不高级但是实用性一点都不差。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。然后我们保持前排座椅位置不变感受后排空间:后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指。 动态部分: 福特福睿斯搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率90kw（122Ps），峰值扭矩152N.m。动力表现就日常代步而言完全够用了，总体来说的话也比较肉，特别是在现在这个涡轮横行的时代，你再回过头来开这台车的话，那基本就是油门踩挺深就是速度起不来。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏硬偏运动，但是舒适性表现就一般了，特别是走烂路比较颠儿。隔音静谧性方面表现中规中矩，比同价位的日系车稍微好一点。燃油经济性方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.1L。保养层面这台车首保5000km以后，每10000km保养一次，小保养一次的价格为480元。 总结部分: 如果你想买一台安全性好、性价比高且驾驶感受还不错的合资品牌紧凑型轿车的话，我建议你去试驾一下这台福特福睿斯。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型(胎压监测) 国VI

3.21分“良好”

长安福特的福睿斯作为中国特供车型，为福特在国内的销量做出重要贡献。近日有不少粉丝想要入手2019款福睿斯，但又不知道福睿斯具体的性能如何，那么今天就带大家感受一下福睿斯2019年 改款 1.5L 手动智享型这款车，该车的厂商指导价为8.08万，目前可优惠1.08万，裸车价7万元，目前优惠力度还是很大的。购车时的购置税为5982.91元，车船使用税420元，交强险950元，加上3336.47元商业险，500元的上牌费，全款到手需要花费8.12万元。 外观：车子外形整体设计偏时尚，圆润的前脸十分大气，侧身腰线简约流畅，车身接缝均匀。五款配色都比较耐看，前大灯和进气格栅相搭配，不会过于硬朗张扬，同时又保存了特有的辨识度，秀气又稳重。车身漆面的质感细腻，亮度介于磨砂和光面之间，体现出柔和的光泽感，同车身整体设计相呼应。 空间：这款车的车身长宽高分别为4587*1825*1490mm，车子轮距为2687mm。作为一款紧凑型的家轿，这款车的空间还算宽敞，我本身身材是偏胖的类型，坐进驾驶位后也不感觉到拥挤，头顶离车身还有一定的距离，中形身材的人在车内都不会有局促感，后座的空间会略小一些，坐进去后腿部能活动的空间不多，但也不会感到不舒服。车子的后备箱不算大，可以容纳下大概三个行李箱，日常出行还是足够用的。 动力：这款车搭载1.5L 122马力 L3的发动机，最大功率达到90kw,最高车速可以达到187km/h，车子使用6挡手动变速箱。在实际的试驾体验当中，车子起步有劲，驾驶过程中转速平稳，整体的平顺性表现良好，手动挡习惯后可轻易上手。将模式更换为运动模式时，会感觉到较明显的推背感，驾驶时油门不需要很高。经过实际测试，车子在较平坦路段驾驶的综合油耗为7.0L/100km,1.5自吸的动力表现还是很不错的，可以满足日常出行需求，在高速或颠簸路面上略显不足。 操控：车子采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，在不平坦的路面上表现比较平稳，不会有太强的颠簸感。车子操作系统灵敏精准，在躲车、变道时稳定性很好，高速上行驶速度较快时也不会太飘。 除此之外，在测评时也发现这款车存在的不足之处： 1.配置方面中规中矩，没有多功能方向盘、中控屏幕，倒车影像和导航系统也没有，对于新手来说可能会不太适应，卤素大灯在在夜间和大雾天气行驶时灯光不亮。 2.车子内饰相对简陋，塑料材质的方向感缺乏高级感，车内的配色也不够有质感，车主可能需要在后期进行加装。 3.车子没有全景天窗，在智能化方面配置较少，车子在路面起伏较大的路面上，避震感不算太好，车内的隔音效果一般，可听到车子本身的噪音和街道上的噪音，做不到车内外空间的有效隔离。 总结：整体上来讲，这款车的性价比还是很高的，在油耗方面的表现也不错，日常出行动力足够，操作起来也十分轻便，是值得推荐的一款车。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国V

3.21分“良好”

落地10万，朋友让帮忙选一款车！去了4S店发展没有试驾车！无奈去了隔壁的二手车市场😂😂。今天要评价的这款车就是福特福睿斯。怀着碰运气的想法，真的在二手车市场找到了。据说车主适合30多岁的女性，因为家里车多，所以放在这里寄卖。 说真的我还是头一次看到这个颜色（枫林红）的福特福睿斯（大部分都是白的），外观真的很漂亮，很有“马丁”的气质，颜值真的很高。但因为朋友是男性，比较难接受，所以并没有“接盘”。不过这颜值在10万元的合资车当中，4分绝对是只低不高。 因为是19年新车，再加上车主几乎不开，基本就是9.9新的那种，不过福睿斯内饰并不出众，塑料感很强，并且没有什么科技感。对比同级别的思域、现代伊兰特、日产轩逸要逊色不少。对于内饰部分，我觉得最大的短板就是它的中控屏，面积设计的小不说，角度上翘，阳光照进来还些反光。而浅灰色的上板，从后排中间看过去，和一辆高配面包车几乎有着相同的感觉。 虽然内饰不漂亮，但车辆的配置还是很多的，而且是属于隐藏式的配置，只看外表感觉不到。仅次顶配就搭载了倒车雷达、液晶仪表、胎压监测、电动座椅、倒车影像、定速巡航、后视镜加热、天窗等等，现在懂车帝上显示还有优惠，光配置这一点，10万的落地价，你还要啥自行车？ 说完优点，也要盘盘缺点。这款车其实并不太适合家用。原因有二，一是空间小，太过于紧凑，尤其是后排，个人176㎝ 体重140多斤，坐进去只有1拳多点，几乎没有活动空间。二是动力肉，一家人出行满载动力更肉。 19款福睿斯所搭载的是1.5L的自然吸气三缸发动机，而发动机声音相比四缸车还是有些大的。不过震动感并不是特别明显，还算可以接受。传动是一个6AT变速箱，试驾感觉反应还是非常灵敏，基本没有顿挫感，非常柔顺，在调教这一部分福特做的还是比较不错。 据我试驾以往福特汽车的认知，旗下车型高速行驶虽然非常稳定，但起步动力真的很肉。1.5L的发动机，122匹马力，再配合上1300kg的车重，可想而知。不过朋友试驾还是挺喜欢的，毕竟一个人，想先买个车过渡。 虽然承载空间表现一般，驾驶位还是比较不错的，仿真皮座椅包裹感十足，再加上电动调节，体验感nice👍。 总结一下，福睿斯这款车型定位紧凑型车，真的是紧凑型，不像国内很多定位紧凑型，实际往“大”了设计的车。可能设计之初是为了操控性，但因为车重和发动机动力弱的缘故，也没有表现出优点。简单点说，福睿斯适合一个从个人向家庭过渡的车型，如果只是一两个人无所谓，但要照顾到老人、孩子，你就要慎重考虑了。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

2.93分“一般”

福睿斯是福特的入门级家用轿车，对于这款车我是有点叹息的，有种越来越邋遢的感觉。换装了1.5L三缸之后，整体的驾控确实是不尽人意，在起步阶段来说，确实有一些的滞后感，对于这款1.5L三缸发动机来说，普通的上下班城市跟车行驶是没问题的，当上高速之后就可明显的感觉到乏力，特别是速度上到80之后，而在满载时，更有一种力不从心的感觉，超车确实没信心。并且整体的内饰确实是充满着廉价感，触手可及的地方基本上是硬塑，整体的质感确实不咋地。而乘坐感受来说，福睿斯整体的胎噪、风噪等确实是较为明显的，或许这也跟他的定位有关：入门级轿车。当然了，福睿斯这款车也有一些优势，如油耗上相对来说是省油，毕竟是1.5L三缸发动机，而优惠上来说也不小，实际的裸车价是较为亲民的，福特也是大品牌4S店、经销商等全国遍地开花，福睿斯也深耕中国市场，号召力也拥有一些，这也可看作是优势。对于福睿斯我的建议就是：喜欢合资车、又预算不多、不排斥三缸的朋友确实可考虑，毕竟其优惠之后裸车价确实是低廉，福特福睿斯也拥有一定的知名度。