今天参加了哈弗枭龙MAX的上市发布会，说实话看到价格公布的时候内心没一点反应，因为第一版的售价对于它这个级别的新能源车来说“有手就行”，现在车市多卷呀！！！看惯了各种车型玩套路，那什么已经没那敏感了…而且同行都是同样的心态，就盼着你来一个干爆全场的“低价格”，果然哈弗枭龙MAX的焕新价格是11.68万起，讲真这个价格，真的可以了！为什么这么说？有几点原因： 第一：这是一台全系标配四驱的车型，可能很多车友对于四驱不敏感，因为以前根本就没开过四驱车型，而且四驱车车型的价格普遍高不说，关键是还费油……所以大部分对于四驱车型是无感的，但是如果你经常走一些烂路或者冬天冰雪路面有个小坡就上去时，你就明白四驱对于一台车的意义了，当然这么说不是吹它的Hi4四驱，咱们只是就事论事！不得不佩服，发明Hi4四驱的人真是个天才，大家需要明白一件事，现在市场上的混动车型大部分都可以做成四驱版本，但是为什么不做，为什么抓着单挡DHT不放…为什么？因为那玩意省成本…这是事实！而人家把Hi4四驱做出来了，实现了“四驱自由”，而且有了改进之后的Hi4加了智能后桥解耦系统，让这台车能耗更低了！这是这台车的绝对优势！ 第二，这台车在外观和内饰方面做了全面升级。我之前是试驾过枭龙MAX的第一代车型，说实话它的外观太前卫了，导致很多人不感冒！但是二代哈弗枭龙MAX的外观是真人让人喜欢，简约大气，而且侧面车身线条和灯光的设计很有质感，这点大家去看看实车就明白了！至于内饰方面，就是当下新能源车型主流风格！ 第三：空间确实大，本来我不想摆什么数据，但是它的空间着实不错，2810的轴距确实带来了大空间，后排座椅乘坐空间真出色，而且座椅非常软，跟自家大沙发没有区别，枭龙MAX绝对是听流量网友的话了！反正城市通勤肯定特别舒服，至于高速得试过才知道！ 上述我说的这3点是我个人直观感受，因为在它这个价位，你去罗列车型，你能找到很多竞争对手，而对手的产品力都不弱，但是没有一款车型“标配四驱”！！！其实我现在最关心的就是这台车开起来如何，后续我会去专门试驾，看一看它跟上一代车型在底盘调教方面差别大不大，底盘只要不是一味的“软趴趴”，那这台车的竞争力确实不错了！ 对于这台哈弗枭龙MAX你有什么想说的，欢迎在评论区，跟我留言互动。