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本来就不是工艺问题，就是成本问题。 一个镀锌板就解决了大部分的锈，接口焊缝按要求酸洗磷化就行，效果不好还是成本问题
评论发表于4天前有没有可能员工不按标准执行
回复发表于4天前你觉得可能吗
@用户9000567561083：有没有可能员工不按标准执行
回复发表于4天前
当时你只花七八万这么多配置这么大空间九年十四万公里也没让你大修也没什么让你抛路上已经是超值了，你要这么想当时你若买同级别的卡罗拉，朗逸，朗动，轩逸，速腾，宝来每一台车都要贵出五万到八万，那是不是现在把这省下的六七万钱又可买一台了？哪怕你现在花个三五千喷下全车漆跟新的一样也比那些超值，现在把当初省下的六七万钱拿这台去置换那更值，你说是不是，老百姓买车要又便宜又好，所以国产车是普通老百姓福音，曾经一个威驰卖15万18万
评论发表于4天前因为穷，还不想换车！！车里子的问题，修了看不到！这车漆是外表啊！我已给车打上N块车贴，手动遮丑！！
回复发表于4天前会过日子的人，修修养养可再开几年，照样完成百万豪车的使命把你从A运到B，一切交通工具的最终目的功能就是从A到B，在这期间你存下了钱。
@流颜非雨：因为穷，还不想换车！！车里子的问题，修了看不到！这车漆是外表啊！我已给车打上N块车贴，手动遮丑！！
回复发表于4天前
买个最便宜的帝豪张嘴闭嘴就国产车怎么怎么样，浙江的帝豪出租车十几年大几十万公里的多了去了咋没见锈呢？
评论发表于5天前那是自己嘴里说的，现在车主自己车绣了，你不出钱给人修洗什么洗？
回复发表于4天前便宜就得质量差？
回复发表于4天前
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