比亚迪电池技术地表顶级

21款比亚迪秦Plus EV500续航，目前开了三年接近10万公里，和大家分享一下用车感受：电车三大件，电机，电池，电控。本人就是一个普通人，说实话对汽车了解的不是很多，电机正常使用，很流畅，无异响卡顿等，电控正常使用，响应无差别，听说一个好的电控系统不仅在速度上，在节能方面也起到了巨大作用，接下来重点感受明显的是电池的问题。 首先，全新车500续航，充满500，每次满电行驶3-5公里，表显才开始变化为499，也就是满电会有3-5公里外溢表显 目前为止，车已使用三年接近10万公里，电池续航充满依然为500，表显没有衰减，但实际情况有没有衰减，且听我细细道来，依然是满电行驶3-4公里，表显才开始变化为499，感官上也觉得比新车的时候有所减少，用数据表达有约1公里的减少 综合行驶表现，新车的时候我不太记得了，就目前来说，正常出远门，江沪地区，高速和下面道路综合打7折左右（350公里左右），下限6折（300公里），上限接近8折（400公里），日常使用，空调或载人等情况都包括在内不一一道来了 仅城市行驶续航表现以上海为主，9折左右（450公里左右），如果保持一定速度温柔驾驶，接近1：1，也就是充满500能跑500约 以上使用情况就是日常使用，模式是sport模式,就新车用过一段时间ECO模式，个人感觉ECO模式比较肉，所以一直用sport模式，续航能力还和驾驶习惯有关系，我跑高速一般速度110上下，城市速度不好说，110上下也跑高架上，正常50-90之间，在一定速度下是真的省电，明显可以看出来的那种，跑一公里就掉一公里，跑一公里用不到一公里，最后，动能回收系统，浙江的景点秋名山，下来后充了近十几公里的电，使用续航很扎实，这是动能回收系统最可以用数据表达的一次，因为当时我们三人担心到不了充电地方，没想到不但没掉公里数，还增加了十几公里，平时在使用的过程中，动能回收系统也为续航提供了强有力的支持！！ 总结一下：比亚迪的刀片电池会不会有衰减，我认为肯定有衰减，不过这三年来，给我的反馈是衰减不明显，也许减少了几公里的续航能力，而我感觉不到，车的综合使用体验，三年前的L2级辅助驾驶，它就是个辅助驾驶，不要期望太高还挺好用的，空间很满意，还有其他使用反馈大家可以评论区😊