斌哥还是不容易的，去年的财报一出来，全年净亏损人民币224.02亿元，同比增长8.1%，网上免不了又是一顿口诛笔伐，但他们的营收、交付量也都创下历史新高：2024年，蔚来营收657.32亿元，同比增长18.2%；全年交付量超过了22万台，同比增长38.7%。   可净利润是负的，自然就得做一些改变措施，斌哥作为一个连续创业者，虽然之前免不了要走一些弯路、多交一些学费，但接下来要走的路还是挺明确的，最直接的就是降本，他们的内部项目正式名称叫作“Cost Mining”，会事无巨细的优化各种成本，比如压缩员工出差的差旅标准（包括他自己）。其次就是对各种研发进行分层解耦，就是通过新思路来规避掉研发过程中一些不必要的资金浪费。   但说一千道一万，我觉得不论如何，你蔚来最终能活下来活到最后才是真本事，每个做事的人都能找到自己的一套解释逻辑自洽，反正接下来就看蔚来他们的执行力吧，要是真能坚定不移的把成本降下去，再在新产品定义的时候不出什么大的差错，那净利率转正也是自然而然的事儿~