小米YU7中文名定为“御7”：陆地战车如

在小米汽车上市一周年之际，雷军亲自揭晓了品牌第二款车型的中文命名——YU7正式定名为“御7”，取“陆地战车，御风而行”之意。这一命名不仅延续了小米SU7的性能基因，更通过“御”字强化了SUV车型的力量感与操控性，引发行业对科技与机械美学融合的深度探讨。 从命名到设计：科技与力量的双重突破 “御7”的命名逻辑并非简单的字面组合。雷军在社交媒体中强调，“御”字象征着对速度与驾驭感的极致追求，而“7”则延续了小米SU7的产品序列，形成家族化标识。这种命名策略既保持了品牌辨识度，又通过具象化的词汇降低了用户认知成本。 在设计层面，御7延续了SU7的“水滴大灯”与“米”字元素，但通过细节优化实现了突破。新车采用全隐藏式门把手，风阻系数进一步降低，搭配21英寸低风阻轮毂，整体造型更显低趴。车身尺寸为4999×1996×1600mm，轴距3000mm，在中大型SUV中属于“宽体低重心”设计，既保证了空间实用性，又强化了运动属性。值得一提的是，前机舱盖的导风槽设计与大灯组镂空结构形成空气动力学闭环，将科技感与功能性完美结合。 性能矩阵：从家用到赛道的全域覆盖 动力配置上，御7提供三种梯度选择：单电机后驱版（235kW）、双电机低功率四驱版（365kW）及双电机高功率四驱版（508kW/691马力）。其中，高功率版极速可达253km/h，零百加速预计进入3秒俱乐部，性能直逼百万级超跑。续航方面，新车搭载96.3kWh和101.7kWh两种电池组，CLTC综合续航最高820公里，雷军曾透露在长途试驾中“千公里补能两次”，续航表现堪称同级标杆。 智能化配置方面，御7延续了小米SU7的优势，配备远端带鱼仪表盘、平底方向盘及红色“狂暴模式”按钮。据工信部申报信息显示，新车可选装激光雷达、PHUD抬头显示及20种颜色轮毂，个性化程度进一步提升。 价格与市场：破局25万级SUV红海 作为小米首款SUV，御7的定价成为市场焦点。结合行业分析及竞品对比，其起售价预计在23.59万-25.59万元区间，顶配或冲击30万元。这一定价策略旨在避开与Model Y（26.35万起）的直接竞争，同时与问界M7、极氪7X等车型形成差异化。 从市场前景看，小米SU7的成功为御7奠定了基础。数据显示，SU7连续多月交付破2万辆，品牌认知度大幅提升。而SUV市场的增长潜力更为可观，尤其是25万级新能源SUV年销量已突破百万辆。若御7能以24万元左右起售，结合小米生态链的用户粘性，月销破2万辆并非不可能。 结语：科技平权下的造车新范式 小米御7的命名与产品设计，本质上是科技企业对传统汽车工业的一次重构。它以“陆地战车”的姿态，将性能、智能与美学融为一体，试图打破“豪车=高价”的固有认知。当SU7用21万的价格实现百万级体验后，御7能否在SUV领域复制这一奇迹？或许答案即将在4月17日的技术发布会上揭晓。但可以确定的是，小米正以“技术普惠”为武器，重新定义新能源汽车的价值标准