比亚迪秦L EV上市 11.98万元起

比亚迪秦L EV的上市无疑在新能源市场投下了一枚“重磅炸弹”。 这款基于e平台3.0 Evo打造的纯电中型轿车，以11.98万至13.98万元的售价区间，将智能驾驶、高阶配置与亲民价格巧妙结合，展现出比亚迪对市场的精准拿捏。 从外观来看，秦L EV延续了王朝系列的“龙颜美学”基因，封闭式前脸搭配贯穿式银色饰条与一体化大灯，既有小号“汉EV”的精致感，又通过前包围的梯形散热口和溜背式车身线条，营造出蓄势待发的动感姿态。车尾的中国结贯穿式尾灯更是点睛之笔，将传统元素与现代科技融为一体，让人一眼难忘。 值得一提的是，65L前备箱的加入让储物空间布局更灵活，而隐藏式门把手的设计则兼顾了美观与风阻优化。 配置层面，秦L EV堪称“越级卷王”。全系标配的“天神之眼C”高阶智驾系统（DiPilot 100），凭借5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和12颗视觉摄像头的硬件组合，实现了高速领航辅助和自动泊车功能，未来还可通过OTA升级记忆领航。 车内则搭载了DiLink 100智能座舱，15.6英寸悬浮中控屏与8.8英寸全液晶仪表、12英寸HUD组成三屏联动，副仪表台的50W无线充电和宽温域冷暖冰箱（支持-6°C至50°C调节）更显贴心。 三款车型的差异主要体现在动力与续航上：入门版和中配搭载110kW电机与46.08kWh电池，续航470km；顶配则采用160kW电机配56.64kWh电池，续航提升至545km，这种阶梯式布局既降低了入手门槛，又为追求性能的用户留有选择空间。 秦L EV的定价策略颇具深意。相比同门兄弟秦L DM-i贵2万元的定价，看似冒险实则精准——在12万级市场，能同时提供高阶智驾、长续航、后驱架构及冰箱等舒适配置的竞品寥寥无几。 而e平台3.0 Evo的技术背书，让续航达成率更扎实。从市场反馈看，秦L DM-i一年26万辆的销量已证明消费者对比亚迪“技术普惠”理念的认可，EV版本凭借更强的智能化标签和纯电车型的出行成本优势，极有可能复刻甚至超越这一成功。毕竟，当一台车既能满足家庭出行的实用需求，又能提供媲美豪华车的科技体验，它的热销或许只是时间问题。